Fai da te su autocarri uso proprio e autovetture

In risposta al messaggio di Dave7272 del 31/10/2021 alle 15:27:38

Da mie ultime ricerche PARE che l'allestimento amovibile fai da te sia legale oltre che sulle normali autovetture (M1 ossia gli autoveicoli trasporto persone fino a 9 compreso il conducente)anche sugli autocarri (N1 trasporto

cose uso proprio fino a 3.5 tonnellate). In entrambi i casi non si possono apportare modifiche strutturali (es. per N1 rimuovere la paratia che separa la cabina di guida). Davide

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Visto che hai fatto delle ricerche, SICURAMENTE avrai trovato una normativa dove ne parla
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Non credo esistano normative, su un autocarro N1, ad uso privato, ci puoi caricare ciò che vuoi ed è legalmente possibile, quindi viaggiare anche trasportando un allestimento, simil camperizzazione, (d'altronde qualcuno produce e vende moduli per camperizzare) ovviamente non ci potresti farne un uso abitativo, ma siccome ci si vive a mezzo fermo, parcheggiato, questa cosa è sempre stata ben tollerata.
Mentre è possibile caricare, una cellula abitativa già omologata, e viverci dentro.

In risposta al messaggio di masivo del 31/10/2021 alle 19:25:13

Non credo esistano normative, su un autocarro N1, ad uso privato, ci puoi caricare ciò che vuoi ed è legalmente possibile, quindi viaggiare anche trasportando un allestimento, simil camperizzazione, (d'altronde qualcuno

produce e vende moduli per camperizzare) ovviamente non ci potresti farne un uso abitativo, ma siccome ci si vive a mezzo fermo, parcheggiato, questa cosa è sempre stata ben tollerata. Mentre è possibile caricare, una cellula abitativa già omologata, e viverci dentro.

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Ma io mi chiedo, se in una area di soste o campeggio, devo avere la prolunga che deve rispettare una determinata norma, è ovvio che anche il mezzo deve avere delle omologazioni, questi veicoli autocostruito teoricamente non dovrebbero soggiornare?
Comunque, esiste una normativa per ogni cosa
 

In risposta al messaggio di masivo del 31/10/2021 alle 19:25:13

Non credo esistano normative, su un autocarro N1, ad uso privato, ci puoi caricare ciò che vuoi ed è legalmente possibile, quindi viaggiare anche trasportando un allestimento, simil camperizzazione, (d'altronde qualcuno

produce e vende moduli per camperizzare) ovviamente non ci potresti farne un uso abitativo, ma siccome ci si vive a mezzo fermo, parcheggiato, questa cosa è sempre stata ben tollerata. Mentre è possibile caricare, una cellula abitativa già omologata, e viverci dentro.

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Quella dell'autocarro N1 uso proprio è una questione piuttosto complessa. A me sarebbe piaciuta come soluzione ma alla fine ho rinunciato perchè non mi conveniva.

Lasciando da parte le considerazioni economiche e tecniche sull'aspetto normativo ci sono alcuni punti caldi:
- la legge dice che puoi trasportare liberamente le tue cose ma sembra che il legislatore faccia riferimento ad oggetti per il tempo libero quindi se ti fermano con l'armadio della suocera ?
- premesso che ovviamente i passeggeri viaggiano sulla panchetta a due posti qualche problema c'è per chi ha bambini piccoli
- i passeggeri devono essere trasportati solo per attività inerenti a ciò che trasporti, quindi se fai campeggio non ci sono problemi ma se porti la suocera con un carico di snowboard?
- i mobili smontabili vanno bene ma tutto deve essere smontabile perchè prima o poi si va alla revisione, quindi tutto ok per una trasformazione molto spartana ma non si può pensare a nulla di più
- non ho mai capito bene quali interventi sulla carrozzeria siano consentiti liberamente e quali richiedano il nulla osta della casa costruttrice, esempio finestre, oblò, sportelli
- la paratia è vincolante e questo fa perdere un pò di abitabilità al mezzo anche se, a volte, può essere più utile avere una separazione netta


 

I mobili per arredare togli/metti li trovi alla Reimo e guarda caso è Tedesca.
Aperture senza intaccare i rinforzi si possono fare sul tetto 
Il resto no perché dovrebbe esserci da qualche parte la dicitura "carrozzeria chiusa "  " finestrata"".

Su queste discussioni c'è sempre un concetto di fondo, molto variabile, "camperizzare" per ogni uno, (in base a gusti, necessità, possibilità economiche e dei mezzi) ha un significato diverso, ma spesso Noi rispondiamo in base alla nostra idea di cosa vuol dire camperizzare, non dovrebbe mai essere, una vera trasformazione in camper.

Quindi quasi sempre si può fare, rimanendo nella legalità. 
Poi come ho detto, certi piccoli abusi sono ampiamente tollerati, mai sentito nessuno a cui abbiano contestato un fissaggio serio, con viti, dadi e bulloni.
Mai sentito che in revisione contestino, l'interno del vano di carico.

In risposta al messaggio di Dave7272 del 01/11/2021 alle 15:58:43

Mi sono scaricato il codice della stada (527 pagine) e informato su internet. Siccome la normativa si estende anche alle leggi di attuazione del cds e a quelle del Ministero dei Trasporti, ho usato il termine pare. Ad oggi

per non rischiare io camperizzerei un veicolo immatricolato come autovettura, i classici mini pulmini fino a 9 posti che oggi vanno tanto di moda.  A detta degli addetti del settore si può fare con allestimento removibile ed è perfettamente legale. Il vantaggio a mio avviso è di non avere paratia divisoria e finestrini in abbondanza. Lo svantaggio è il bollo calcolato sui kw e non sulla portata come avviene sugli autocarri.

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Il cds c'entra poco, ci sono normative da rispettare come per l'impianto del gas o elettrico che deve essere fatto da personale competente ma soprattutto autorizzato
 

In risposta al messaggio di masivo del 01/11/2021 alle 16:09:12

Su queste discussioni c'è sempre un concetto di fondo, molto variabile, camperizzare per ogni uno, (in base a gusti, necessità, possibilità economiche e dei mezzi) ha un significato diverso, ma spesso Noi rispondiamo in

base alla nostra idea di cosa vuol dire camperizzare, non dovrebbe mai essere, una vera trasformazione in camper. Quindi quasi sempre si può fare, rimanendo nella legalità.  Poi come ho detto, certi piccoli abusi sono ampiamente tollerati, mai sentito nessuno a cui abbiano contestato un fissaggio serio, con viti, dadi e bulloni. Mai sentito che in revisione contestino, l'interno del vano di carico.

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Mai sentito che in revisione contestino, l'interno del vano di carico.

Ovvio, nelle normali revisioni under 35,eseguono solo il 20% dei controlli che andrebbero effettuati, se effettuata in motorizzazione, avrei Seri dubbi possa passare
In revisione (seria) i posti a sedere devono essere tutti presenti, ad esempio, è un pulmino 9 posti camperizzato deve averli tutti, ma immagino che in certi entri revisione, questo dettaglio non venga nemmeno preso in considerazione 

Bombola omologata si ma pure metodo di trasporto in questo caso ben fissata isolata dal resto dell abitacolo e ventilata pavimento forato verso l esterno.

In risposta al messaggio di Dave7272 del 01/11/2021 alle 18:02:49

La carta di circolazione indica i posti massimi non quelli che ci devono stare. Se quelli presenti sono in regola sei apposto.

Mi sa proprio che hai postato il link senza nemmeno leggerlo
E comunque non ho mai scritto che non si possono togliere, ma che in fase di revisione devo o esserci
Una delle cose che dovrebbero controllare è l'ancoraggio dei sedili al telaio, e se i sedili sono dotati di cinture, anche quelle 
 

In risposta al messaggio di Dave7272 del 01/11/2021 alle 17:59:35

Anche no. Nessuno ti vieta di mettere mano all impianto elettrico della tua auto. Nessuno ti vieta di fissare pannelli fotovoltaici sul tetto e un inverter attaccato ad una batteria. Nessuno ti vieta di trasportare una bombola omologata.  

Se lo dici te

In risposta al messaggio di Dave7272 del 01/11/2021 alle 15:58:43

Mi sono scaricato il codice della stada (527 pagine) e informato su internet. Siccome la normativa si estende anche alle leggi di attuazione del cds e a quelle del Ministero dei Trasporti, ho usato il termine pare. Ad oggi

per non rischiare io camperizzerei un veicolo immatricolato come autovettura, i classici mini pulmini fino a 9 posti che oggi vanno tanto di moda.  A detta degli addetti del settore si può fare con allestimento removibile ed è perfettamente legale. Il vantaggio a mio avviso è di non avere paratia divisoria e finestrini in abbondanza. Lo svantaggio è il bollo calcolato sui kw e non sulla portata come avviene sugli autocarri.

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Il codice della strada di pagine ne dovrebbe avere molte di piu- Sinceramente non l'ho mai controllato, è nel mobile in ufficio, sono diversi volumi impolverati... ma...il codice parla di vari argomenti, nel mio lavoro ne controllo solo una piccola parte perchè non costruisco veicoli. Secondo me, fai prima ad andare in motorizzazione, chiedi un consulto con un ingegnere tecnico e ti fai spiegare. Se poi sarà lui stesso a verificare la regolarità dell'allestimento, per forza di cose dovrà darti dritte sicure. PS, come tutti gli esseri umani, anche gli ingegneri MTCC hanno le loro fisse. Vai, ne parli, lo rendi partecipe e sicuramente ne trarrai vantaggio. Ciao e buon lavoro

In risposta al messaggio di Dave7272 del 01/11/2021 alle 19:59:51

Non lo dico io ma le officine abilitate che camperizzano e fanno ricollaudare i veicoli in camper. Quindi parlano contro il loro interesse. Questo per quanto riguarda le autovetture.

Appunto, fanno ricollaudare, con il numero di posti che vogliono