Nuovo, vecchio, grasso camper...

In risposta al messaggio di Maxmo68 del 19/04/2019 alle 19:06:58

Salve a tutti, intanto mi presento: mi chiamo Max, vivo a Roma, ovviamente adoro viaggiare nel modo più indipendente che si può e sono qui perché ho appena comprato il mio primo camper. Un vecchio Iveco Turbodaily del

1991, camperizzato nel 1997, puro, tanto bello e spazioso dentro quando lungo (più di quanto volevo, 6,9 metri) e pesante. Era senza assicurazione quindi non ho potuto pesarlo prima di acquistarlo, pur essendo entrato in ansia proprio su questo specifico punto, ma fidandomi dei dati a libretto (comunque sinistri, visto che la tara era 3200 kg) e della meccanica in ottimo stato. Ieri dopo averlo ritirato (e dopo aver comprato sei pneumatici nuovi, vabbe'), lo porto in pesa e scopro che, a serbatoio di acqua VUOTO (col pieno di diesel, due persone e cucciolone taglia media a bordo, zero bagagli) pesa 3730 kg. Mi autoinvesto sotto il Daily o c'è qualcosa che posso fare per non dover partire ignudo? Grazie per consigli, insulti, lazzi e pacche sulla spalla.  

...

?...Fai una musina pro sanzioni...controlla bene fino a quanti kg di fuori peso offrono la rivalsa le assicurazioni...
rivendilo

stai partendo con il piede giusto
prima cosa prova a pesare il mezzo con altre due pese diverse...  e poi fai la media ...
mai trovato due pese che diano lo steso risultato.
poi cominci a vedere cosa puoi smontare/togliere  dal camper e lo lasci a casa
non hai elencato che accessori monta : tendalino/antenna satellitare/ N° batterie/ etc. etc
tieni presente che su tanti  camper nuovi c'è un'etichetta  che ti dice che durante il viaggio devi avere a bordo solo 20 litri d'acqua 

di sicuro hai un mezzo bello  massiccio

oppure lo fai omologare 42 q , e ti prendi la C.1 ,cosi non togli nulla e te lo godi com,è 

In risposta al messaggio di morodirho del 20/04/2019 alle 12:38:01

oppure lo fai omologare 42 q , e ti prendi la C.1 ,cosi non togli nulla e te lo godi com,è 

Dubito si possa reimmatricolare un mezzo del 91...

Forse pesa tanto perché essendo stato "fatto fare" forse hanno utilizzato legno di qualità, senza badare al peso visto che una volta il problema era meno sentito.

Quel veicolo non poteva essere venduto, in quanto non rispecchiava la norma vigente.
le soluziini sono 2 ridarlo indietro con lettera di un avbocato minacciando di fare causa a lui e a chi lo aveva revisionato fino a quel momnto,o tenetelo così rischiando di tuo( ti ricordo che lassicuraziine ti copre per la responsabilità civile, per quella penale no, sono affari tuoi)
io, lo ridsrei indietro e cercherei altro

Proprio in quegli anni, alla ricerca di un usato, ho avuto modo di visionare un paio di daily. Erano self-camperizzati, riconoscibili dal layout non proprio ottimale e dalla fattura del mobilio interno, accettabile dal punto di vista costruttivo ma dannatamente massiccio e pesante. Il proprietario di uno di questi era un falegname e infatti si notava il lavoro di finezza per la qualità dei legni, degli incastri e nel fissaggio; però, ahimè, non si era minimamente preoccupato del peso (allora..come ora, si dava meno importanza alla massa totale), dove bastavano 12 mm di spessore lui ne aveva dimensionati 25, dove una rete era più che sufficiente come comodo letto a parete lui aveva creato una culla in legno bella da vedere ma pesante da alzare. Le due pareti del bagno che ospitava un 'chimico' erano in trucciolato, nobilitato fin che vi pare ma di massa notevole. L'acquisto poi non andò in porto, ma se l'interesse fosse rimasto vivo avrei guardato anche sotto, perchè il 'fai da te' di solito non vuole farsi mancare nulla, quindi non mi avrebbe stupito trovare appesi dei  grandi, tremendi e pesanti serbatoi di acqua nel sottoscocca. Ora, non so se il tuo camperizzato derivi da ditta o 'in proprio', in ogni caso la vedo dura rientrare nel peso, ma per almeno avvicinarmi guarderei con occhio critico cosa possibile togliere. Mi viene in mente una mongolfiera che si abbassa velocemente e che gli occupanti buttano fuori tutto ciò che non è strettamente indispensabile. Non conosco altre soluzioni anti gravità.
Bruno

In risposta al messaggio di Maxmo68 del 19/04/2019 alle 19:06:58

Salve a tutti, intanto mi presento: mi chiamo Max, vivo a Roma, ovviamente adoro viaggiare nel modo più indipendente che si può e sono qui perché ho appena comprato il mio primo camper. Un vecchio Iveco Turbodaily del

1991, camperizzato nel 1997, puro, tanto bello e spazioso dentro quando lungo (più di quanto volevo, 6,9 metri) e pesante. Era senza assicurazione quindi non ho potuto pesarlo prima di acquistarlo, pur essendo entrato in ansia proprio su questo specifico punto, ma fidandomi dei dati a libretto (comunque sinistri, visto che la tara era 3200 kg) e della meccanica in ottimo stato. Ieri dopo averlo ritirato (e dopo aver comprato sei pneumatici nuovi, vabbe'), lo porto in pesa e scopro che, a serbatoio di acqua VUOTO (col pieno di diesel, due persone e cucciolone taglia media a bordo, zero bagagli) pesa 3730 kg. Mi autoinvesto sotto il Daily o c'è qualcosa che posso fare per non dover partire ignudo? Grazie per consigli, insulti, lazzi e pacche sulla spalla.  

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se ti può essere da sostegno psicologico, la maggior parte dei camper in circolazione sono in sovrappeso ...nonostante in questi ultimi anni ci sia più sensibilità al sovrappeso  i costruttori  continuano a costruire camper sulla lama del rasoio dei 35q dove poi con qualche accessorio montato e in assetto da viaggio su strada vanno tutti fuori peso... 
se il camper ti piace e lo ritieni valido gooditelo!
dovrai solo avere alcune accortezze nell'utilizzo ..
fai una assicurazione senza rivalsa per il sovrappeso (campersereno o vittoria assicurazioni)
fai una bella croce alla svizzera paese a cui piace fare cassa pesando i camper italiani in sovrappeso
le gomme montate per avere più sicurezza in marcia dovranno avere un indice di carico maggiore al peso reale , se parti con gomme da 15 fai molta attenzione perchè si stressano molto quando in sovrappeso ...
 

In risposta al messaggio di immortale1 del 22/04/2019 alle 16:19:39

se ti può essere da sostegno psicologico, la maggior parte dei camper in circolazione sono in sovrappeso ...nonostante in questi ultimi anni ci sia più sensibilità al sovrappeso  i costruttori  continuano a costruire

camper sulla lama del rasoio dei 35q dove poi con qualche accessorio montato e in assetto da viaggio su strada vanno tutti fuori peso...  se il camper ti piace e lo ritieni valido gooditelo! dovrai solo avere alcune accortezze nell'utilizzo .. fai una assicurazione senza rivalsa per il sovrappeso (campersereno o vittoria assicurazioni) fai una bella croce alla svizzera paese a cui piace fare cassa pesando i camper italiani in sovrappeso le gomme montate per avere più sicurezza in marcia dovranno avere un indice di carico maggiore al peso reale , se parti con gomme da 15 fai molta attenzione perchè si stressano molto quando in sovrappeso ...  

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Un conto è  partire a filo dei 35, un altro è partire da 37. Quel camper in ordine di marcia supererà  i 42 quintali, e  con quel peso non ci sono tolleranze che reggono.
e, ricordo,  che l'assicurazione  ti ripara per l'aspetto  civile, il penale sono SOLO problemi tuoi e dell'avvocato  che potrai permetterti

In risposta al messaggio di immortale1 del 22/04/2019 alle 16:19:39

se ti può essere da sostegno psicologico, la maggior parte dei camper in circolazione sono in sovrappeso ...nonostante in questi ultimi anni ci sia più sensibilità al sovrappeso  i costruttori  continuano a costruire

camper sulla lama del rasoio dei 35q dove poi con qualche accessorio montato e in assetto da viaggio su strada vanno tutti fuori peso...  se il camper ti piace e lo ritieni valido gooditelo! dovrai solo avere alcune accortezze nell'utilizzo .. fai una assicurazione senza rivalsa per il sovrappeso (campersereno o vittoria assicurazioni) fai una bella croce alla svizzera paese a cui piace fare cassa pesando i camper italiani in sovrappeso le gomme montate per avere più sicurezza in marcia dovranno avere un indice di carico maggiore al peso reale , se parti con gomme da 15 fai molta attenzione perchè si stressano molto quando in sovrappeso ...  

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Eccezionale da premio oscar da far imparare a memoria ai bimbi già dal asilo
.) 
fai una bella croce alla svizzera paese a cui piace fare cassa pesando i camper italiani in sovrappeso 

Premio Nobel premio Nobel subiti.subito a chi denigrare  definisce 
fare cassa
il voler far rispettare le leggi

In risposta al messaggio di salito del 22/04/2019 alle 19:47:15

Premio Nobel premio Nobel subiti.subito a chi denigrare  definisce  fare cassa il voler far rispettare le leggi

 il problema è che loro le leggi le fanno rispettare come meglio gli conviene  poi quando vengono in italia non rispettano limiti e parcheggiano dove vogliono ,tanto le multe non le pagano essendo residenti in svizzera !!  
senza citare che hanno riciclato i soldi di mezzo mondo nelle loro banche ..il brigattista .Alvaro Lojacono rifugiato ancora in svizzera e mai consegnato all'italia ...mi spiace ma non posso proprio sopportare di elevarli  a  paladini della giustizia  perchè si dimostrano  molto severi sui camper in sovrappeso con multe salatissime dove nella maggior parte dei casi gli lasci la tua bella 500 euro e sei libero di transitare e nella peggiore delle ipotesi ti sequestrano il camper  ...ripeto sanno fare bene i loro interessi..

Salve, ho il tuo stesso problema con uno splendido camper simile al tuo. Hai mai provato a sgangiare il tendilo? provalo. pesa un botto. Nei lunghi viaggi all'estero, lo tolgo sempre. Prova a togliere la ruota di scorta che nei gemellati non serve ma basta un kit per le ruote anteriori o mal che vada togliene uno dietro e lo metti davanti e poi al gommista lo sistemi. Da soli guadagneresti più di 100Kg

In risposta al messaggio di Maxmo68 del 19/04/2019 alle 19:06:58

Salve a tutti, intanto mi presento: mi chiamo Max, vivo a Roma, ovviamente adoro viaggiare nel modo più indipendente che si può e sono qui perché ho appena comprato il mio primo camper. Un vecchio Iveco Turbodaily del

1991, camperizzato nel 1997, puro, tanto bello e spazioso dentro quando lungo (più di quanto volevo, 6,9 metri) e pesante. Era senza assicurazione quindi non ho potuto pesarlo prima di acquistarlo, pur essendo entrato in ansia proprio su questo specifico punto, ma fidandomi dei dati a libretto (comunque sinistri, visto che la tara era 3200 kg) e della meccanica in ottimo stato. Ieri dopo averlo ritirato (e dopo aver comprato sei pneumatici nuovi, vabbe'), lo porto in pesa e scopro che, a serbatoio di acqua VUOTO (col pieno di diesel, due persone e cucciolone taglia media a bordo, zero bagagli) pesa 3730 kg. Mi autoinvesto sotto il Daily o c'è qualcosa che posso fare per non dover partire ignudo? Grazie per consigli, insulti, lazzi e pacche sulla spalla.  

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Diciamo che se riesci a darlo a chi te l' ha venduto e riavere i soldi, sarebbe una soluzione, ma la vedo dura...
Per il peso, intanto lascerei a casa la ruota di scorta, le probabilità di servirsene con gomme nuove è scarsa, comunque con 6 ruote, secondo me non serve, dietro puoi arrivare dal gommista lo stesso, e davanti ci metti una delle 4 di dietro e non cambia niente.
Prova a dormire nel basculante, se scoprissi che è il letto più scomodo che esista, casomai lo togli
Poi da falegname, sono sicuro che se lo analizzassi attentamente, sarei in grado di togliere un 100 kg anche dentro..

PS: non è riomologabile...
Far musina per le sanzioni = mettere da parte soldi per le multe
Azzz! non avevo letto sopra, che sulla ruota di scorta, altri la pensano come me...

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/04/2019 alle 19:16:48

Un conto è  partire a filo dei 35, un altro è partire da 37. Quel camper in ordine di marcia supererà  i 42 quintali, e  con quel peso non ci sono tolleranze che reggono. e, ricordo,  che l'assicurazione  ti ripara per l'aspetto  civile, il penale sono SOLO problemi tuoi e dell'avvocato  che potrai permetterti

la campersereno nella tutela legale scrive a chiare lettere che copre sia in ambito civile che penale dove l'assicurato sia tenuto e risponderne ..
poi ovviamente un processo penale in caso di danni gravi a cose o persone non te lo toglie nessuno ,ma devi essere veramente sfigato con un camper a finire in una situazione di questi tipo ... è come se uscissi di casa  ti cade in testa un vaso di fiori e passi a miglior vita ...

se la cosa è fresca  si potrebbe tentare di renderlo al venditore facendo leva sulle normative per vedere come si comporta ,ma tentare la via legale diretta risulta troppo costosa e sconveniente su un camper di quel tipo e chi lo ha venduto temo la sappia molto bene...

Le assicurazioni coprono tutto, basta pagare....

In risposta al messaggio di Maxmo68 del 19/04/2019 alle 19:06:58

Salve a tutti, intanto mi presento: mi chiamo Max, vivo a Roma, ovviamente adoro viaggiare nel modo più indipendente che si può e sono qui perché ho appena comprato il mio primo camper. Un vecchio Iveco Turbodaily del

1991, camperizzato nel 1997, puro, tanto bello e spazioso dentro quando lungo (più di quanto volevo, 6,9 metri) e pesante. Era senza assicurazione quindi non ho potuto pesarlo prima di acquistarlo, pur essendo entrato in ansia proprio su questo specifico punto, ma fidandomi dei dati a libretto (comunque sinistri, visto che la tara era 3200 kg) e della meccanica in ottimo stato. Ieri dopo averlo ritirato (e dopo aver comprato sei pneumatici nuovi, vabbe'), lo porto in pesa e scopro che, a serbatoio di acqua VUOTO (col pieno di diesel, due persone e cucciolone taglia media a bordo, zero bagagli) pesa 3730 kg. Mi autoinvesto sotto il Daily o c'è qualcosa che posso fare per non dover partire ignudo? Grazie per consigli, insulti, lazzi e pacche sulla spalla.  

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scusami ,mi puoi togliere una curiosità ,ma quanto lo hai pagato?

Ovviamente si da per scontato sia immatricolato camper, altrimenti la cosa si complica di brutto, e dobbiamo parlare di altro, oltre il peso.