Acquisto Navigatore:Garmin Dezl o TomTom Go Expert

In risposta al messaggio di Franco24051980 del 08/03/2022 alle 11:53:18

Buongiorno, chiedo aiuto per l'acquisto di un navigatore si fascia alta per il mio camper, visto l'investimento voglio essere certo di fare la scelta corretta. Ho visto sul sito Stay On questi modelli e credo sceglierò

uno di questi due: Tom Tom Go Expert 431,90€ Garmin Dezl 429,95€ Non voglio dirvi perchè sono propenso per uno piuttosto che per l'altro perché vorrei avere dei pareri il più possibili super partes per riuscire a prendere la decisione giusta. Grazie in anticipo Franz Franco24051980

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non entro nel merito sui navigatori, ma qui.

https://www.mediaworld.it/produ...

https://www.mediaworld.it/produ...

costa decisamente meno!

In risposta al messaggio di Franco24051980 del 08/03/2022 alle 11:53:18

Buongiorno, chiedo aiuto per l'acquisto di un navigatore si fascia alta per il mio camper, visto l'investimento voglio essere certo di fare la scelta corretta. Ho visto sul sito Stay On questi modelli e credo sceglierò

uno di questi due: Tom Tom Go Expert 431,90€ Garmin Dezl 429,95€ Non voglio dirvi perchè sono propenso per uno piuttosto che per l'altro perché vorrei avere dei pareri il più possibili super partes per riuscire a prendere la decisione giusta. Grazie in anticipo Franz Franco24051980

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Personalmente non prenderei né l'uno e né l'altro. Con quelle cifre ci compro 8 o 9 navigatori per camper/bus/furgoni/camion/auto per l'intera Europa, con aggiornamento mappe gratuito, mi pare, per tre anni ed aggiornamento software a vita. Poi, cercando meglio, si potrebbe anche spendere molto, molto meno ed averlo pure con le mappe gratuite a vita. Ovviamente navigatore su smartphone, sistema di navigazioni che lo si ha sempre a disposizione anche quando si presuma non serva, non c'è da nasconderlo o portare appresso un altro peso quando si scende dal camper. Ripeto, questa la mia personalissima opinione.

Giovanni

e' totalmente inutile spendere quelle cifre per un navigatore al giorno d'oggi, primo perchè non esistono navigatori per camper come vogliono farvi credere, tutti i navigatori si basano su due mappe che sono per tutte uguali, il problema non sono i navigatori ma le mappe stesse, se in una mappa non sono segnati i dati di un passaggio puoi avere il navigatore da 10.000 euro ma non ti darà il dato che non esiste. Personalmente ho appena eliminato la radio 2 din android e l'ho sostituita con una normale sempre 2 din ma con il sistema android auto da collegare con il cellulare, cosi ho la radio che non invecchia dopo 2 anni (android si rinnova frequentemente), le mappe sempre aggiornate usando Waze o google maps e quando cambio il telefono la radio e il sistema di navigazione è sempre aggiornato.
Parere personale ovviamente
 

In risposta al messaggio di Franco24051980 del 08/03/2022 alle 11:53:18

Buongiorno, chiedo aiuto per l'acquisto di un navigatore si fascia alta per il mio camper, visto l'investimento voglio essere certo di fare la scelta corretta. Ho visto sul sito Stay On questi modelli e credo sceglierò

uno di questi due: Tom Tom Go Expert 431,90€ Garmin Dezl 429,95€ Non voglio dirvi perchè sono propenso per uno piuttosto che per l'altro perché vorrei avere dei pareri il più possibili super partes per riuscire a prendere la decisione giusta. Grazie in anticipo Franz Franco24051980

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Se vuoi provare prima di spendere soldi, puoi scaricare ed usare gratis per 14 giorni Copilot camper, c'è sia per android che per apple, poi se ti trovi bene costa 29,90 per un anno con le mappe di tutta europa il traffico e gli autovelox. Se non ti piace non hai speso nulla.  

In risposta al messaggio di costantino64 del 08/03/2022 alle 16:42:02

e' totalmente inutile spendere quelle cifre per un navigatore al giorno d'oggi, primo perchè non esistono navigatori per camper come vogliono farvi credere, tutti i navigatori si basano su due mappe che sono per tutte uguali,

il problema non sono i navigatori ma le mappe stesse, se in una mappa non sono segnati i dati di un passaggio puoi avere il navigatore da 10.000 euro ma non ti darà il dato che non esiste. Personalmente ho appena eliminato la radio 2 din android e l'ho sostituita con una normale sempre 2 din ma con il sistema android auto da collegare con il cellulare, cosi ho la radio che non invecchia dopo 2 anni (android si rinnova frequentemente), le mappe sempre aggiornate usando Waze o google maps e quando cambio il telefono la radio e il sistema di navigazione è sempre aggiornato. Parere personale ovviamente  

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Mi sembra una buona idea, potresti indicare che autoradio hai acquistato o prodotti simili? Grazie Andrea 

Mi allineo a chi ti sconsiglia di acquistare un navigatore. Ormai il loro mercato  (parola di responsabile Italia Tom Tom) è limitato alle moto, che hanno necessità di strumenti impermeabili e resistenti alle temperature.
Personalmente utilizzo Sygic Truck, attualmente con 69,99 entro marzo acquisti  una licenza lifetime con tre anni di aggiornamenti. Carichi le mappe che ti interessano di volta in volta e poi lo usi offline.
Inoltre ormai lo schermo dei cellulari è forse più grande di quello dei navigatori.

In risposta al messaggio di eriba-car del 08/03/2022 alle 18:12:21

Mi sembra una buona idea, potresti indicare che autoradio hai acquistato o prodotti simili? Grazie Andrea 

Ciao Eriba, ho appena montato la  Macrom MDL7000DVD Dab+, ho gia fatto 2 uscite di un paio di giorni e debbo dire che sono pienamente soddisfatto

Io continuo ad usare un normalissimo Garmin da auto con aggiornamenti e poi Truck Lord su un tablet solo per vedere se ci sono limitazioni particolari per lunghezze ed altezze.

C'è sempre Google Maps che ha anche la situazione del traffico real time.
Se hai un tablet risparmi un sacco di soldi e hai anche più di un sistema di navigazione ed uno schermo dove vedi benissimo in qualsiasi condizione

Concordo co chi dice che non conviene spendere molti soldi per un navigatore... Anche il migliore ti fara' passare per una stradina larga cm 2.30 a meno che non ci sia il cartello di divieto di accesso,sempre ammesso che il navigatore lo sappia...

Tre anni fa comprai il garmin 660 mt camper, accidenti se ne azzecca una, poi non ti dico quando dice "ricalcolo", fai in tempo a cenare e prendere il caffè. Ho speso quasi 400 euro e non sono valse le mie segnalazioni e lamentele. Era meglio se i soldi li spendevo al ristorante.

ribadisco, non è colpa dei navigatori ma delle mappe
 

Senz'altro ricorderete quanto io sia stato sempre critico e scettico sui navigatori per mezzi pesanti (camion, camper, furgoni, ecc.) a proposito della possibilità di evitare i sottopassi d'altezza inferiore al nostro veicolo. Devo in parte ricredermi perché le ultime mappe (2021/12) di Sygic Truck (mappe ta)  e Sygic Fleet (mappe nt) riportano almeno il 90% dei sottopassi, strettoie e portate massime interdetti alle caratteristiche impostate. Questo almeno per le zone visionate personalmente sia sul posto che verificando la presenza sulla mappa delle specifiche icone.

Ma non è tutto oro quello ch'arluce... a parte che, per raggiungere certi posti è più indicato impostare Furgone anziché Camper, non chiedetemi perché, perché non lo so ma un comportamento esatto lo si ha nel secondo caso (Furgone). Ma è incomprensibile il comportamento in questo caso :

Il tratto A-D è a senso unico, A è il punto di partenza, B il sottopasso interdetto, C la destinazione. La deviazione E è oltre il doppio del percorso A-D passante per B. Se imposto Auto, il percorso ideale è giustamente A-C. Se imposto Camion o Camper il percorso scelto è sempre A-C, segnalando poco prima che si andrà incontro ad un punto difficile! Cioè, per il navigatore, sarebbe meglio passare sotto il sottopasso impossibile piuttosto che fare D-C contromano, passando per E. Passare sotto un sottopasso impossibile mi sembra irreale; era meglio se in fase di impostazione del percorso avesse indicato: Destinazione non raggiungibile.

Ora, qualcuno potrebbe obiettare: ma non hai nulla di meglio da fare che andare a trovare di questi problemi? Si, ne avrei (non ricordo più cosa, data l'età) ma sviscerando i comportamenti del proprio navigatore, si impara ad usarlo al massimo delle sue possibilità, quando non ci si accontenta di un navigatore che guidi da A a B limitandosi magari a segnalarti qualche autovelox.

Giovanni

In risposta al messaggio di Giovanni del 09/03/2022 alle 09:18:34

Senz'altro ricorderete quanto io sia stato sempre critico e scettico sui navigatori per mezzi pesanti (camion, camper, furgoni, ecc.) a proposito della possibilità di evitare i sottopassi d'altezza inferiore al nostro veicolo.

Devo in parte ricredermi perché le ultime mappe (2021/12) di Sygic Truck (mappe ta)  e Sygic Fleet (mappe nt) riportano almeno il 90% dei sottopassi, strettoie e portate massime interdetti alle caratteristiche impostate. Questo almeno per le zone visionate personalmente sia sul posto che verificando la presenza sulla mappa delle specifiche icone. Ma non è tutto oro quello ch'arluce... a parte che, per raggiungere certi posti è più indicato impostare Furgone anziché Camper, non chiedetemi perché, perché non lo so ma un comportamento esatto lo si ha nel secondo caso (Furgone). Ma è incomprensibile il comportamento in questo caso : Il tratto A-D è a senso unico, A è il punto di partenza, B il sottopasso interdetto, C la destinazione. La deviazione E è oltre il doppio del percorso A-D passante per B. Se imposto Auto, il percorso ideale è giustamente A-C. Se imposto Camion o Camper il percorso scelto è sempre A-C, segnalando poco prima che si andrà incontro ad un punto difficile! Cioè, per il navigatore, sarebbe meglio passare sotto il sottopasso impossibile piuttosto che fare D-C contromano, passando per E. Passare sotto un sottopasso impossibile mi sembra irreale; era meglio se in fase di impostazione del percorso avesse indicato: Destinazione non raggiungibile. Ora, qualcuno potrebbe obiettare: ma non hai nulla di meglio da fare che andare a trovare di questi problemi? Si, ne avrei (non ricordo più cosa, data l'età) ma sviscerando i comportamenti del proprio navigatore, si impara ad usarlo al massimo delle sue possibilità, quando non ci si accontenta di un navigatore che guidi da A a B limitandosi magari a segnalarti qualche autovelox. Giovanni

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Confermo che se imposto camper sygic truc fa fare giri improponibili, da quello che ho capito anche se metti camper 3,5 o anche 3,49t non ti fa passare dai divieti ai camion, avevo visto che faceva giri strani ma lo stesso l'ho provato e gli ho dato la possibilità di convincermi fino a quando non mi ha portato in una salita sterrata all'interno di un parco quando era impostato per evitare sterrato, poi ho provato Copilot, è il meglio che ho trovato fino ad ora e costa anche meno di sygic se si comprendono gli autovelox ed il traffico.

In risposta al messaggio di roberto&donatella del 09/03/2022 alle 13:16:45

Confermo che se imposto camper sygic truc fa fare giri improponibili, da quello che ho capito anche se metti camper 3,5 o anche 3,49t non ti fa passare dai divieti ai camion, avevo visto che faceva giri strani ma lo stesso

l'ho provato e gli ho dato la possibilità di convincermi fino a quando non mi ha portato in una salita sterrata all'interno di un parco quando era impostato per evitare sterrato, poi ho provato Copilot, è il meglio che ho trovato fino ad ora e costa anche meno di sygic se si comprendono gli autovelox ed il traffico.

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Per curiosità, che versione di Sygic Truck ed aggiornamento mappe stai utilizzando?

Grazie per la risposta.

Giovanni

Io ho Sygic Truck versione 22.0.0, impostato camper altezza 3,40 larghezza 2,60, per stare sul sicuro, poco tempo fa in Francia mi ha portato su stradina strettissima a doppio senso dove al brucio ci passavano due auto ma non auto e camper, con fossi laterali, tempo di fermarmi che già arrivava auto in senso contrario e altre dietro, e dopo è stato un casino, menomale che ho trovato dietro persone collaborative e sono riuscito a fare i pochi metri in retromarcia. Ho mandato affanc Sygic e proseguito con navigatore del camper che tanto ho visto che era la stessa cosa, anzi quello del camper su quella stradina non mi ci mandava nemmeno. Delusione totale.

In risposta al messaggio di Giovanni del 09/03/2022 alle 14:23:38

Per curiosità, che versione di Sygic Truck ed aggiornamento mappe stai utilizzando? Grazie per la risposta. Giovanni

Nessuna versione di sygic, come detto sopra dopo varie prove, ho disinstallato tutto senza ripensamenti, era comunque l'ultima versione scaricata dal playstore. Per la cronaca ho usato con ottimi risultati per molti anni IGO sia per il camper che per il mio EX lavoro di camionista, ci sono varie discussioni qui COOL su come funziona il tutto.   

Mi spiacerebbe sembrare un fissato per Sygic che, innegabile, troppo spesso va per i cavoli suoi, però come altri navigatori più o meno blasonati. Ho continuato ad usarlo come navigatore principale perché mi permette certi servizi che altri navigatori non forniscono; mi aiuta (quando non sbaglia!) da ormai una decina d'anni, passando dalla versione ammiraglia (resa inutile a me) a queste ultime Truck. Dalla release 21.5.0 sono migliorate molte cose, ora la versione 21.5.3 sbaglia molto ma molto meno e, come ho già scritto, impostando furgone si hanno i migliori itinerari. Poi, le recenti mappe 2021/12 sono molto più complete di sottopassi, strettoie e portate massime; certo che ancora ne mancheranno. Tra l'altro non sono sicuro che questi punti interdetti siano sulle mappe ma credo che vengano inseriti come Poi nei vari aggiornamenti; non sono sicuro, però, di questo. Me lo fa pensare perché sono presenti, identici, sia nella versione Truck con mappe ta sia nella versione Fleet con mappe nt.

Ripeto, non voglio convincere nessuno. Ognuno ha il suo navigatore preferito, quello che soddisfa meglio le sue esigenze. Io uso questo per le sue prerogative che, riconosco, non possono essere sfruttate da chiunque ma occorre avere dimestichezza con un po' di informatica per fargli fare certe cose. 

Giovanni

Il problema dipende dalle mappe, che non hanno la larghezza della strada, raramente hanno l'altezza e spesso il limite di peso, dato che non ci interessa perchè non ho mai visto un divieto per pesi minori di 3,5t.
Molto meglio un navigatore online tipo Wace o Gmaps (che pur usando le stesse mappe mi piace meno) almeno si ha le condizioni del traffico. Due domeniche fa difficilmente un navigatore classico mi avrebbe fatto uscire dall'autostrada bloccata e fare un tratto di Aurelia e poi la A9 anzichè la A26 tornando da Imperia a Milano. E' comunque utile avere ANCHE un navigatore offline per quando ci si trova in zone senza copertura o in paesi con costi di roaming dati eccessivi, tipo la Svizzera

In risposta al messaggio di Steu851 del 09/03/2022 alle 16:38:27

Il problema dipende dalle mappe, che non hanno la larghezza della strada, raramente hanno l'altezza e spesso il limite di peso, dato che non ci interessa perchè non ho mai visto un divieto per pesi minori di 3,5t. Molto

meglio un navigatore online tipo Wace o Gmaps (che pur usando le stesse mappe mi piace meno) almeno si ha le condizioni del traffico. Due domeniche fa difficilmente un navigatore classico mi avrebbe fatto uscire dall'autostrada bloccata e fare un tratto di Aurelia e poi la A9 anzichè la A26 tornando da Imperia a Milano. E' comunque utile avere ANCHE un navigatore offline per quando ci si trova in zone senza copertura o in paesi con costi di roaming dati eccessivi, tipo la Svizzera

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Waze funzione anche in offline, l'unica cosa non hai in quel caso gli aggiornamenti sul traffico. Abitando sul confine svizzero e quindi spesso agganciare la linea svizzera anche stando in Italia sono per forza dovuto passare a fastweb che considera la svizzera al pari dell'europa, 

In risposta al messaggio di Steu851 del 09/03/2022 alle 16:38:27

Il problema dipende dalle mappe, che non hanno la larghezza della strada, raramente hanno l'altezza e spesso il limite di peso, dato che non ci interessa perchè non ho mai visto un divieto per pesi minori di 3,5t. Molto

meglio un navigatore online tipo Wace o Gmaps (che pur usando le stesse mappe mi piace meno) almeno si ha le condizioni del traffico. Due domeniche fa difficilmente un navigatore classico mi avrebbe fatto uscire dall'autostrada bloccata e fare un tratto di Aurelia e poi la A9 anzichè la A26 tornando da Imperia a Milano. E' comunque utile avere ANCHE un navigatore offline per quando ci si trova in zone senza copertura o in paesi con costi di roaming dati eccessivi, tipo la Svizzera

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Io ho provato diversi navigatori e, ogni tanto, curioso come sono, provo a testarne gli aggiornamenti per successivamente desistere. Il fatto che non hai mai visto un divieto per pesi minori di 35 qli non esclude che ce ne possano essere da 35 in su, e ce ne sono parecchi sia come percorrenze che come parcheggi vietati, ed esistono camper oltre i 35 qli. Le condizioni del traffico non so se quelle di Waze siano migliori di quelle ufficiali (Tomtom, Garmin, Sygic, ecc.) perché quelle di Waze si dice che siano il frutto delle segnalazioni dei singoli utenti (ma non ne sono sicuro) che implicherebbe un mancato tempestivo aggiornamento sulla fine del problema ma, purtroppo, non sono così aggiornato. Sono aggiornato però su quelle ufficiali che permettono al navigatore di segnalare il dove e per quanti chilometri, il tipo (coda o blocco), quanto tempo si perderà e, se il caso, la deviazione suggerita: credo che sia la stessa cosa. Mi divertivo a volte, nelle ore di punta, a controllare il traffico nella strada principale che mi passa sotto casa: appena si formava una coda, il navigatore subito la segnalava; se diventava quasi un blocco, evitava l'ingorgo per un'altra strada (che, però, portava a tempi più lunghi dell'aspettare in coda...) per eliminare il problema appena la coda scompariva. Mi dava l'impressione che qualcuno dalla finestra dei palazzi di fronte manovrasse per la tempestività delle segnalazioni.

Giovanni