Avete mai usato questi cunei tondi?

sai giocare di freno&frizione .? mentre sei in bilico chi di fida metterci sotto le mani  ?







 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/06/2023 alle 07:41:09

Devo prendere i cunei per il VAN. Gli ultimi usati per il MH erano i Milenco triple, belli, ben fatti, ma con l'ansa che accoglie la ruota non sufficiente ai 16 e ho sempre avuto la senzazione che con l'errato appoggio e

quella costruzione a nido d'ape potessero alla lunga fare danni.  Prima di questi, la solita trafila coi fiamma...  Mi sono imbattuto in QUESTI nel mentre cercavo i Froli round. Di meglio, a mio avviso, c'è che hanno il cuneo contrapposto che potrebbe scaricare il freno a mano.  Dai video in rete sembrerebbe ai salga con estrema facilità e se si supera il limite non fanno danni.  Che ne pensate?  Viaggio su Mobilvetta Admiral K6.3 2025 Fiat Ducato 2.2/180 aut. Heavy

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Che ne pensate? 
Penso sia molto difficile usarli, per alzarli devi essere talmente preciso che basta un attimo per oltrepassare e fare danni, oltre allo stress procurato alla frizione
Ci sono metodi più semplici e anche in fai da te per alzare il camper è non usare il freno a mano

ho dato un'occhiata a questi cunei, sinceramente per usarli devi alzare il camper con un cric, idem per scendere, vanno bene se non lo usi per parecchio tempo, a vedere sembra che le gomme non si ovalizzano

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/06/2023 alle 09:14:18

Al di là della difficoltà o meno di utilizzo, il bello è che se superi non fai danni. Sembra quasi dolce il movimento di salita, quasi che la forma accompagni sempre l'appoggio.  Con i cunei a 3 gradini, che non accolgono la ruota x intero, hai costantemente una spinta contraria.  Quasi quasi meglio quelli lisci che cinsali come uno scivolo e basta. 

Li ho visti usare, ma se si supera, tendono a girare attorno alla ruota e incastrarsi nel termoformato del parafango, e secondo me potrebbero fare un danno.
Per la forma che hanno occupano anche molto piu spazio a bordo, e tutto sommato preferisco quelli tradizionali.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/06/2023 alle 09:14:18

Al di là della difficoltà o meno di utilizzo, il bello è che se superi non fai danni. Sembra quasi dolce il movimento di salita, quasi che la forma accompagni sempre l'appoggio.  Con i cunei a 3 gradini, che non accolgono la ruota x intero, hai costantemente una spinta contraria.  Quasi quasi meglio quelli lisci che cinsali come uno scivolo e basta. 

Io ho superato innumerevoli volte i cunei gialli della Fiamma..mica succede nulla, scendi uno scalino di 5 cm.

Quello a cui fai danni è la frizione coi cunei. Io vorrei quelli con gli scalini . Per me sono i migliori 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/06/2023 alle 07:41:09

Devo prendere i cunei per il VAN. Gli ultimi usati per il MH erano i Milenco triple, belli, ben fatti, ma con l'ansa che accoglie la ruota non sufficiente ai 16 e ho sempre avuto la senzazione che con l'errato appoggio e

quella costruzione a nido d'ape potessero alla lunga fare danni.  Prima di questi, la solita trafila coi fiamma...  Mi sono imbattuto in QUESTI nel mentre cercavo i Froli round. Di meglio, a mio avviso, c'è che hanno il cuneo contrapposto che potrebbe scaricare il freno a mano.  Dai video in rete sembrerebbe ai salga con estrema facilità e se si supera il limite non fanno danni.  Che ne pensate?  Viaggio su Mobilvetta Admiral K6.3 2025 Fiat Ducato 2.2/180 aut. Heavy

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Non servono un granché i cunei sul Van io me li porto ma mai usati non è come il camper che è sempre appruato. Poi se vedi alle soste non li usa nessuno.

Personalmente li trovo interessanti e secondo me per salirci devi sfrizzionare meno che con quelli a gradini che uso quando è strettamente necessario.
Sarei curioso di provarli.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/06/2023 alle 07:41:09

Devo prendere i cunei per il VAN. Gli ultimi usati per il MH erano i Milenco triple, belli, ben fatti, ma con l'ansa che accoglie la ruota non sufficiente ai 16 e ho sempre avuto la senzazione che con l'errato appoggio e

quella costruzione a nido d'ape potessero alla lunga fare danni.  Prima di questi, la solita trafila coi fiamma...  Mi sono imbattuto in QUESTI nel mentre cercavo i Froli round. Di meglio, a mio avviso, c'è che hanno il cuneo contrapposto che potrebbe scaricare il freno a mano.  Dai video in rete sembrerebbe ai salga con estrema facilità e se si supera il limite non fanno danni.  Che ne pensate?  Viaggio su Mobilvetta Admiral K6.3 2025 Fiat Ducato 2.2/180 aut. Heavy

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Personalmente ho risolto grazie a un provetto falegname finnico...mi sono fatto costruire 3 plance di ottimo legno trattato idrorepellente. Sono tutte larghe 18 cm. e alte 8, ma sono di lunghezza a scalare, cioè 45, 30 e 15 cm hanno un leggero smusso su un lato corto per facilitare la salita della ruota. Sono impilabili, ne posso usare una, due sovrapposte o tutte e tre, per un massimo di 24 cm in totale. Per evitare, quando sovrapposte, che scivolino su quella sottostante, ci sono avvitati 2 grossi bulloni le cui teste sporgenti vanno ad allocarsi in corrispettivi fori di alloggiamento presenti sul lato superiore dei due sottostanti, così da formare un grosso cuneo unico, tenuto insieme dal peso della ruota.
Sembra complicato, ma in realtà tale sistema mi offre almeno due vantaggi....
Essendo in 3 pezzi, sono facili da ficcare in gavone.
Essendo componibile e modulare, posso usare un pezzo sotto una ruota, e magari due sovrapposti sotto un'altra, o tutti e tre a seconda delle situazioni.
 

In risposta al messaggio di wippet del 03/06/2023 alle 11:55:59

Personalmente ho risolto grazie a un provetto falegname finnico...mi sono fatto costruire 3 plance di ottimo legno trattato idrorepellente. Sono tutte larghe 18 cm. e alte 8, ma sono di lunghezza a scalare, cioè 45, 30 e

15 cm hanno un leggero smusso su un lato corto per facilitare la salita della ruota. Sono impilabili, ne posso usare una, due sovrapposte o tutte e tre, per un massimo di 24 cm in totale. Per evitare, quando sovrapposte, che scivolino su quella sottostante, ci sono avvitati 2 grossi bulloni le cui teste sporgenti vanno ad allocarsi in corrispettivi fori di alloggiamento presenti sul lato superiore dei due sottostanti, così da formare un grosso cuneo unico, tenuto insieme dal peso della ruota. Sembra complicato, ma in realtà tale sistema mi offre almeno due vantaggi.... Essendo in 3 pezzi, sono facili da ficcare in gavone. Essendo componibile e modulare, posso usare un pezzo sotto una ruota, e magari due sovrapposti sotto un'altra, o tutti e tre a seconda delle situazioni.  

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Azz che lavoro .
Comunque anche io solo se strettamente necessario.. soprattutto se sono un po' in discesa perché il frigo mi smette di funzionare .

Poi sono spesso in parcheggi e non voglio che il poliziotto zelante mi bussi a farmeli togliere.
Con le finestre tollerano se a uno scatto e non sulla strada..ma con accoppiata finestra più cunei la probabilità di tolleranza cala drasticamente. Almeno in Spagna in città.

E poi per la frizione sono una M...secondo me'.

Già faccio abbastanza salite bestiali e tornanti e cittadino

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/06/2023 alle 13:22:41

Quindi non sai sfrizionare  Una volta l'ho superato su un terreno molle e si è impuntato sotto al camper. Ho dovuto spalare terra per estrarlo.

So usare benissimo la frizione e cerco anche di andare con slancio in modo da non dover "sfrizionare".

Tutto quello che è slittare sotto carico è stressante per la frizione. Le partenze in salita sono stressanti a che se c'è Schumacher..i cunei peggio.

Non significa che si rompa..ma se uno usa sempre i cunei 500 volte l'anno la frizione dura meno che se non li usa.

Così come se fai solo cittadino o montagna dura meno che se fai solo autostrada .

A Tenerife cambiano le frizioni delle auto come le mutande e non perché non sono capaci. Perché le pendenze sono assurde.

Io licenzierei quello che ha inventato questa assurdità….

ma quanto ti pagano per far loro la pubblicità  ?

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/06/2023 alle 13:19:55

Questa è una buona notizia, grazie! Ho la sensazione che si debba sfrizionare più su un level up (che conosco bene) che su un jumbo (mai usato) dove non hai gradini da superare. Wippet, credo che il tuo sistema sia interessante

quanto pesante. Gli Uniko sarebbero perfetti se non pesassero e non costassero così tanto. La ruota una volta salita resta in piano e non hai bisogno di chock di sicurezza e/o scarico del freno a mano.  

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""Wippet, credo che il tuo sistema sia interessante quanto pesante.""
Al contrario, leggerissimi, realizzati in legno di pino bianco trattato idrofugo e indurente....sono persino quasi belli. Ovvio bisogna sbattersi un po' perché non li compri in rete con un click, ma poi ti durano una vita.
p.s. Ho il frigo a compressore, e ne sono felice!

 

Wippet, mi piacerebbe molto vedere una foto dei tuoi cunei, è possibile?