Avviatore di emergenza, quale acquistare?

Ciao,
io ho invece optato per quello da 21800 mAh (YA70) con la funzione compressore che dovrebbe gonfiare fino a 9Bar pagato con lo sconto di 20€ 79.99.
 

In risposta al messaggio di emmesse del 06/12/2023 alle 10:36:55

Buongiorno , ho in mente di regalarmi un avviatore che sia in grado di far partire il mio Sprinter 316CDI del 2005 in caso mi mollasse improvvisamente la batteria di avviamento. Avete testato qualche prodotto valido da consigliarmi

?  Grazie , vorrei un consiglio da chi lo ha utilizzato visto che ne esistono molti modelli ma non so se tutti sono OK per un Camper. Mauro

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Ciao guarda io ne comprai uno due anni fà per utilizzarlo sulla macchina di mio figlio, che già vecchiotta pur con batteria nuova dava problemi, e poi l ho usato sul camper con ducato 2.8, e ti dirò che per 50 euro ha una durata perfetta, anche mesi senza ricaricarlo, occupa pocchissimo spazio, funziona super bene sia su auto che su camper e ha anche una luce e fuznione power bank.

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 06/12/2023 alle 10:44:14

Ciao, ma perchè vuoi vivere con questa ansia? la batteria non molla mai cosi all'improvviso. Secondo me hai abbastanza tempo (anche se sei fuori) per acquistarne una nuova. A me è capitato in Grecia di avere difficolta

con quella dei servizi, al primo negozio l'ho cambiata spendendo meno che ad acquistarla in italia. Scusa se la mia risposta non è stata pertinente alla tua richiesta

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la batteria molla eccome anche senza preavviso. Io ero a venturina area sosta. Il giorno prima il camper era partito perfetto.
La mattina dopo, morta completamente la BM. Per fortuna che ho la moto dietro al camper , cosi' sono andato a comprarne una nuova e me la sono montata. Se era domenica dovevo chiamare il soccorso stradale.
L'avviatore che ho preso successivamente, del costo di 30 euro su amazon mi garantisce di rimettere in moto il mezzo anche con la BM scarica . Una alternativa di emergenza e' tirare un positivo tra la BM e la BS per un avvio in emergenza. Ci vuole pero' un cavo grosso .

In risposta al messaggio di Dash del 06/12/2023 alle 16:14:26

Tutto questo è giusto, quando si ha tempo e non si hanno scadenze (e di solito in vacanza è così) ma se devi andare in ospedale o ti parte un traghetto forse non hai tempo di cercare il lungo filo e far ricaricare la batteria... Per tutte le cose che ho risolto sia a me sia ad amici e conoscenti, sono contento di aver speso quegli 80€... Ciao da Dash

Cosa intendi per sottile?

In risposta al messaggio di cippo14 del 11/12/2023 alle 17:45:34

Cosa intendi per sottile?

Non mi ricordavo di aver scritto sottile, e infatti sottile l'ha scritto Marco emme48.

Penso che Marco intendesse di collegare un cavo non troppo grosso (tipo 2.5 mm o 4 mm) per non far transitare troppa corrente dalla BS alla BM, con la BM molto giù rìschi di danneggiare la BS se usi un cavo di grossa sezione. Ci vuole più tempo, ma la BS è salva... Ho capito bene, Marco?

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Laikone del 06/12/2023 alle 11:01:38

uno dei migliori, Tommaso credo abbia il vecchio modello.

Esatto, io ho proprio quello della foto, ma ero convinto che fosse uscito di produzione.
Ha sempre funzionato alla grande. Non con il mio camper, che non ne ho avuto mai bisogno, ma per l auto di mia moglie che al ritorno da due mesi di vacanze era morta, e una volta in una AA dove un Tedesco con Ducato 2.8 era con la batteria morta al 100% (rotta) e tra l altro parcheggiato che non si poteva arrivare con i cavi. Si è avviato al primo colpo come se avesse avuto una batteria nuova. Poi gli ho detto di non spegnerlo mai piu finchè non fosse arrivato da un meccanico.

Certo che ho anche la assicurazione meccanica, ma ci sono posti sperduti nel nulla dove casomai non prende neppure il cellulare, o raggiunti tramite percorsi sterrati dove un carro attrezzi non so se viene, oppure di notte in un posto difficile o pericoloso. Si perchè se deve capitare, certo che capita nel momento peggiore.

Ho sentito parlare molto bene della marca NOCO, comunque non bisogna lesinare con la spesa, e prendere qualcosa di valido, eventualmente un po surdimensionato, e con una batteria da almeno 24/24 mila milliamperora, e una corrente di spunto di un migliaio di Amper.

Per esempio questo NOCO GB50 dovrebbe essere un ottimo prodotto, ma personalmente non lo ho mai provato, ma se dovessi sostituire il mio se si guastasse, penso che prenderei questo. Ce ne sono anche di piu grossi, ma forse sono anche troppo e poi il prezzo diventa importante. Certo che meglio spendere molto per qualcosa che fa il suo lavoro che spendere meno per qualcosa che poi al momento ti fa andare in bestia.

Ho anche un avviatore Midland Enerjump Work, che tengo in auto, e lo danno giusto anche per un furgone, ma non è riuscito a avviare l auto diesel di mia moglie con batteria a terra (segnava carico, ma era 6 mesi che non lo caricavo, quindi non so), mentre l Enerjump Truck al primo colpo e senza fatica.
 

In risposta al messaggio di Dash del 12/12/2023 alle 18:28:06

Non mi ricordavo di aver scritto sottile, e infatti sottile l'ha scritto Marco emme48. Penso che Marco intendesse di collegare un cavo non troppo grosso (tipo 2.5 mm o 4 mm) per non far transitare troppa corrente dalla BS

alla BM, con la BM molto giù rìschi di danneggiare la BS se usi un cavo di grossa sezione. Ci vuole più tempo, ma la BS è salva... Ho capito bene, Marco? Ciao da Dash  

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Si, esatto, quando una batteria è sana ma solo scarica, si può evitare di danneggiarla fornendogli o chiedendogli correnti molto elevate, per esempio mettendola in parallelo, tramite grossi cavi, con quella di un altro veicolo in moto, oppure collegando un avviatore potente.

Servono un po' di minuti, ma io preferisco evitare una ricarica brusca, gli 11 Volt della batteria che vedo potrebbero essere dati da 5 elementi al piombo con 2 Volt e dal sesto elemento molto critico con solo 1 Volt, preferisco essere prudente.

Con un lungo filo sottile, visto anche quello risicato della massa della BS, si può ricaricare la BM senza traumi, serve solo un po' di tempo...
Sul mio camper monto 2 BS Zenith ZLM120075 capaci anche di mettere in moto, ho un camper con 760 Watt di pannelli solari, non mi serve un avviatore, ho ben 3 batterie capaci di mettere in moto...

Marco.

Ciao, visto che compri una batteria....puoi mettere una seconda bs di dimensioni identiche alla bm (al pb). La usi in modo utile sempre e nel caso serva..hai la batteria di ricambio direttamente, spendi anche meno. Decidi tu se e quando parallelarla, è un argomento spinoso. Non far partire il solito flame ot chiedendo qui, se ne è parlato fino alla nausea, ti farai un ottima idea con un search.
 

per chi non bada a spese, questo e' l'avviatore definitivo... 

GYS - STARTRONIC 800, booster senza batteria, con supercondensatori : Amazon.it: Auto e Moto

non ha una batteria interna ma un pack di supercondensatori. Si collega anche ad una batteria completamente scarica e grazie ad un elevatore di tensione, carica i condensatori interni in pochi minuti / secondi. Appena pronto avvia la batteria con 800A di spunto. Il grosso vantaggio e' che e' eterno e non si deve mai caricare, il lato negativo e' che costa un botto. 

In risposta al messaggio di iw5ci del 17/12/2023 alle 10:21:35

per chi non bada a spese, questo e' l'avviatore definitivo... GYS - STARTRONIC 800, booster senza batteria, con supercondensatori : Amazon.it: Auto e Moto non ha una batteria interna ma un pack di supercondensatori. Si

collega anche ad una batteria completamente scarica e grazie ad un elevatore di tensione, carica i condensatori interni in pochi minuti / secondi. Appena pronto avvia la batteria con 800A di spunto. Il grosso vantaggio e' che e' eterno e non si deve mai caricare, il lato negativo e' che costa un botto. 

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Non forniscono la capacità dei condensatori.
E' poco serio da parte loro. 800A di spunto si fanno con pochi farad, il problema di quel tipo di tecnologia è che se parte subito va bene, mentre se ha bisogno di girare un po non hanno abbastanza densità di energia quindi si scaricano subito. Ci vogliono 800F per dare 800A per 1 secondo, l'oggetto è poco piu grande di un HD da 3.5" e se cercate le dimensioni di supercondensatori..li dentro c'è veramente ma veramente poca energia, sufficiente per pochi secondi con un classico avviamento da 2-400A che fa un ducato. Si potrebbe caricare dalla bs s esi scarica..ma come si comporta in carica? i supercondensatori scarichi sono quasi un cortocircuito, se forniscono 800A ne assorbono uguale e sono un po tanti. Anche il momento in cui il motore parte l'alternatore e bm lo ricaricano subito con correnti potenzialmente enormi..sempre che non abbiano una protezione di cui non si parla..e che occuperebbe troppo spazio (una batteria di mosfet che controlla 800a col dissipatore è grande quanto l'oggetto stesso).
Mi lascia perplesso. Sono sicuro che funziona e le review lo testimoniano ma non mi convince per niente, senza contare che se si mettono i cavi in corto si scaricano 10kW nominali su quei cavi e morsetti, sono tantissimi.

In risposta al messaggio di Frank Blue del 17/12/2023 alle 12:07:20

Non forniscono la capacità dei condensatori. E' poco serio da parte loro. 800A di spunto si fanno con pochi farad, il problema di quel tipo di tecnologia è che se parte subito va bene, mentre se ha bisogno di girare un

po non hanno abbastanza densità di energia quindi si scaricano subito. Ci vogliono 800F per dare 800A per 1 secondo, l'oggetto è poco piu grande di un HD da 3.5 e se cercate le dimensioni di supercondensatori..li dentro c'è veramente ma veramente poca energia, sufficiente per pochi secondi con un classico avviamento da 2-400A che fa un ducato. Si potrebbe caricare dalla bs s esi scarica..ma come si comporta in carica? i supercondensatori scarichi sono quasi un cortocircuito, se forniscono 800A ne assorbono uguale e sono un po tanti. Anche il momento in cui il motore parte l'alternatore e bm lo ricaricano subito con correnti potenzialmente enormi..sempre che non abbiano una protezione di cui non si parla..e che occuperebbe troppo spazio (una batteria di mosfet che controlla 800a col dissipatore è grande quanto l'oggetto stesso). Mi lascia perplesso. Sono sicuro che funziona e le review lo testimoniano ma non mi convince per niente, senza contare che se si mettono i cavi in corto si scaricano 10kW nominali su quei cavi e morsetti, sono tantissimi.

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Non " sono quasi un corto".
sono un corto vero e proprio. Comunque c'è scritto 160 F.
E comunque mi sembra di vedere una carica da accendisigari ,perché la carica va limitata e ci pensavo anche io a farlo ,con un terzo dei soldi si fa ma io andrei attorno ai 500 F per cui si va a spendere circa 300 eurozzi sempre e se la batteria è aperta a caricare i condensatori ci vuole 2 giorni e poi bisogna vedere se solo la capacità riesce ad avviare un motore magari a zero gradi centigradi.

Io ho

questo

, potente e al contempo piccolo, l'ho provato con grande soddisfazione con un Renault Master e con Daily di altri camperisti in panne. 

In risposta al messaggio di gino1963 del 17/12/2023 alle 17:39:17

Io ho questo, potente e al contempo piccolo, l'ho provato con grande soddisfazione con un Renault Master e con Daily di altri camperisti in panne. 

Lo hai pagato circa 3 volte il giusto però ha scritto una corrente 3 volte quella scritta in quelli giusti ( che è già tanta)

In risposta al messaggio di emmesse del 06/12/2023 alle 10:49:12

Ciao e grazie per la risposta , Devo dirti che col Camper non mi è mai successo . Con la macchina 2 volte e sempre in situazioni complicate . Una volta di notte al ritorno dalla cena di Natale con i parenti, Una altra volta

di giorno con tutta la famiglia a bordo davanti una edicola su una strada a grande scorrimento dove mi ero fermato (male) per comprare al volo il giornale . Temo per la legge di murphy che col camper o non succede mai oppure succede in momenti strani....

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Ma se hai questi guasti l’avviatore ci sta che non ti risolva il problema, comunque non costa una follia però devi tenerlo sempre carico, altrimenti hai due problemi.

In risposta al messaggio di Grinza del 17/12/2023 alle 21:19:35

Ma se hai questi guasti l’avviatore ci sta che non ti risolva il problema, comunque non costa una follia però devi tenerlo sempre carico, altrimenti hai due problemi.

Certo che bisogna ogni tanto ricordarsi di caricarlo (anzi, bisogna che lo carichi un po prima delle vacanze di Natale), ma vedo che con una carica poi dopo 6 mesi è ancora bello carico, comunque quelle tre volte all anno, prima dei viaggi piu grandi, per precauzione lo carico anche se è quasi carico al massimo.

Il mio di amazon da 35 euro va benissimo, ma va bene per mezzi perfetti che hanno come unico difetto la batteria scarica. Se il mezzo gia' di suo fatica l'avvio, allora dopo 10-15 secondi l'avviatore si blocca per surriscaldamento. Allora occorre una pausa di qualche minuto e riprovare. Pero' io lo porto sempre con me ... ho gia' fatto ripartire un paio di auto dei vicini in questo inverno.

Il mio di amazon da 35 euro va benissimo, ma va bene per mezzi perfetti che hanno come unico difetto la batteria scarica. Se il mezzo gia' di suo fatica l'avvio, allora dopo 10-15 secondi l'avviatore si blocca per surriscaldamento. Allora occorre una pausa di qualche minuto e riprovare. Pero' io lo porto sempre con me ... ho gia' fatto ripartire un paio di auto dei vicini in questo inverno.