Barra di torsione su telaio AL-KO

In risposta al messaggio di pianocamp54 del 17/12/2018 alle 21:18:43

Ciao tommaso,sono riuscito a tornare a casa dalla valle d'aosta a velocita' ridotta,ma la parte posteriore del camper era a 15-20 cm da terra. Viaggiavo a pacco,facendo molta attenzione a dossi e asperita' stradali.

Beh, diciamo che è andata bene perchè riportarlo a casa su un camion sarebbe stata una bella spesa oltre al disagio.

Io ho avuto un camper anche recente, con telaio ALKO, e dopo averlo avuto, secondo me molto meglio il telaio Fiat con balestre, ma come dici, le cose si imparano poi dopo.
C'è anche chi è contentissimo del telaio ALKO, mah....
Pazienza, se è proprio da cambiare allora meglio rassegnarsi, c'è di peggio nella vita, pensala così, puo aiutare

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/12/2018 alle 21:29:08

Beh, diciamo che è andata bene perchè riportarlo a casa su un camion sarebbe stata una bella spesa oltre al disagio. Io ho avuto un camper anche recente, con telaio ALKO, e dopo averlo avuto, secondo me molto meglio il

telaio Fiat con balestre, ma come dici, le cose si imparano poi dopo. C'è anche chi è contentissimo del telaio ALKO, mah.... Pazienza, se è proprio da cambiare allora meglio rassegnarsi, c'è di peggio nella vita, pensala così, puo aiutare

...

Dici? Qua da noi un settemetri e passa ma semintegrale con il garage imballato si guida come una vettura. Sto io  a badare alla velocita su navigatore altrimenti "Lui" mi va sui 130 e passa e neanche se ne accorge, come il mezzo e' stabile. 
Una volta dopo il matrimonio del nostro figlio (va beee giorno dopo) tornavamo a casa (Bassano - Modena) lui in camper io in auto. Io sono arrivata al casello appena dopo di lui solo che prima e' passata una macchina uguale alla mia. Lui pensava che fossi io e la inseguiva... Pioveva e io non riuscivo riprenderlo ai 140 orari. veramente mi ha fatto arrabbiare tantissimo, gli ho fatto una testa cosi ma sta di fatto che il nostro camper si guida benissimo come una vettura e bisogna stare attenti non superare le velocita adatte a un camper. Stabilissimo in strada. 

In risposta al messaggio di pianocamp54 del 17/12/2018 alle 21:41:15

Ciao Tommaso, mi hanno anche detto che sarà un po' più alto e che tutto ciò non guasta perché,prima della rottura era veramente basso.Comodo e stabile però essendo m. 6,70 con troppo sbalzo aveva problematiche del tipo salire su un traghetto.  

La scelta del "troppo sbalzo" e di tenerlo basso è certo dovuta all'allestitore, non al telaio Alko in sè.
Come altri casi di accoppiate mal riuscite che ben conosciamo.
Spero di non cadere anch'io in un caso simile col Van 374 della Hymer. L'unico riscontro preventivo che ho è un test comparativo di Promobil tra il Van 374 e un modello simile di Laika (Ecovip ecc. da 6 m.) con telaio Fiat, secondo cui il Van su Alko risultava su strada un po' più agile e maneggevole dell'altro. Speriamo bene.

In risposta al messaggio di jana del 18/12/2018 alle 01:10:26

Dici? Qua da noi un settemetri e passa ma semintegrale con il garage imballato si guida come una vettura. Sto io  a badare alla velocita su navigatore altrimenti Lui mi va sui 130 e passa e neanche se ne accorge, come il

mezzo e' stabile.  Una volta dopo il matrimonio del nostro figlio (va beee giorno dopo) tornavamo a casa (Bassano - Modena) lui in camper io in auto. Io sono arrivata al casello appena dopo di lui solo che prima e' passata una macchina uguale alla mia. Lui pensava che fossi io e la inseguiva... Pioveva e io non riuscivo riprenderlo ai 140 orari. veramente mi ha fatto arrabbiare tantissimo, gli ho fatto una testa cosi ma sta di fatto che il nostro camper si guida benissimo come una vettura e bisogna stare attenti non superare le velocita adatte a un camper. Stabilissimo in strada. 

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Telaio alko troppo rigido, sembra un gokart, a me non piace. Le sospensioni devono ammortizzare e anche se dondola almeno si sta comodi.

In risposta al messaggio di pianocamp54 del 17/12/2018 alle 21:41:15

Ciao Tommaso, mi hanno anche detto che sarà un po' più alto e che tutto ciò non guasta perché,prima della rottura era veramente basso.Comodo e stabile però essendo m. 6,70 con troppo sbalzo aveva problematiche del tipo salire su un traghetto.  

Avere la coda alta da terra è sicuramente un grande vantaggio.
Nell assale ALKO i brracci della sospensione possono venire installat con qualsiasi agolazione, basta sfilare le tre barre di torsione, ruotare il braccio e poi riinfilarle (ma lo deve fare chi lo sa fare perchè vanno "sincronizzate").
Nel mio precedente andai a Modena e feci alzare la coda di 10cm (6cm sull asse) perchè odio i camper bassi.

Quindi, ogni allestitore, quando ordina i telai ALKO, oltre a scegliere il passo che vuole, puo scegliere anche la durezza delle barre di torsione e la altezza da tera della coda. Purtroppo alcuni allestitori capiscono poco e fanno camper che sembrano lumaconi stiscianti per terra .

Riporto la mia pur piccola esperienza.
Mai avuto Al-Ko, in quasi 40 anni di camper è il primo che ho dall'agosto 2017 su Motorhome di 7 metri.
Soddisfattissimo, come una vettura e per niente basso dietro.
Devo controllare se devo anch'io ingrassare e se lo devo fare da Al-Ko oppure Fiat al tagliando.
Buone feste a tutti.
Ezio

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/12/2018 alle 08:44:40

Telaio alko troppo rigido, sembra un gokart, a me non piace. Le sospensioni devono ammortizzare e anche se dondola almeno si sta comodi.

Per niente! Almeno secondo me. Si viaggia benissimo, non so come era montato il tuo. 

In risposta al messaggio di jana del 18/12/2018 alle 10:06:48

Per niente! Almeno secondo me. Si viaggia benissimo, non so come era montato il tuo. 

Come sai il mio le ha avute tutte, venduto dalla disperazione, quindi forse anche il telaio ALKO era nato male. .

Ma sicuramente non avrò mai piu modo di andare a riprovare

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/12/2018 alle 10:14:46

Come sai il mio le ha avute tutte, venduto dalla disperazione, quindi forse anche il telaio ALKO era nato male. . Ma sicuramente non avrò mai piu modo di andare a riprovare

Se mai riusciremo cambiare il camper,  noi si. Siamo troppo contenti di meccanica  di questo. Poi dopo 215 mila km direi che e' stato collaudato a dovere! :)

Ho un amico che con Alko ha tutta la cellula che scricchiola e viti da riavvitare ovunque, anche Lui...mai più Alko...
Il vero problema è questo, se la cellula non è al' altezza, o si fanno strade sconnesse, la rigidità fa danni.

In risposta al messaggio di masivo del 18/12/2018 alle 10:40:39

Ho un amico che con Alko ha tutta la cellula che scricchiola e viti da riavvitare ovunque, anche Lui...mai più Alko... Il vero problema è questo, se la cellula non è al' altezza, o si fanno strade sconnesse, la rigidità fa danni.

In autostrada liscia va benissimo, ma mica si fa solo autostrada

In risposta al messaggio di pianocamp54 del 18/12/2018 alle 11:37:41

Nel mio caso lo schiaffo laterale dato dai sorpassi era quasi nullo, però l'impressione del gokart e' innegabile.Un po' rigido e le asperità si sentivano abbastanza, in compenso un aerodinamica che si traduce in un risparmio di un 20% rispetto al mansardato e una buona abitabilità.

La aerodinamica non varia in maniera signifcativa tra due identici camper con telaio alko e telaio normale perchè la altezza varia di 10cm o forse meno.

In risposta al messaggio di masivo del 18/12/2018 alle 10:40:39

Ho un amico che con Alko ha tutta la cellula che scricchiola e viti da riavvitare ovunque, anche Lui...mai più Alko... Il vero problema è questo, se la cellula non è al' altezza, o si fanno strade sconnesse, la rigidità fa danni.

Esatto…
che cellula ha?
Molte volte si da responsabilità al telaio di carenze progettuali o materialmente scadenti, che il telaio sicuramente non può risolvere…
Saluti.