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banoyo
banoyo
23/12/2011 2971
Rispondi Abuso
Inserito il 15/04/2026 alle: 15:56:58
In risposta al messaggio di salvatore del 15/04/2026 alle 10:03:08

Ciao Ezio. Come gia' scritto, il problema, oggi come ieri, e' trovare persone qualificate che conoscano e sappiano intervenire su veicoli particolari come i camper. Anzi, oggi e' piu' difficile di ieri perche' i camper e
le relative meccaniche diventano sempre piu' complicate. Nella mia esperienza, ho avuto esperienze positive solo con un paio di officine per specifici interventi. Naturalmente, il punto di riferimento sono i concessionari Anche con alcuni di questi ho avuto esperienze positive, sempre per specifici interventi.. Gli interventi presso i concessionari sono molto costosi e prevedono lunghe attese. Resta il vantaggio che se qualcosa poi non funziona, sai a chi rivolgerti, ovviamente in garanzia. Hai fatto bene a sostituire da solo la batteria. Non voglio criticare nessuno. Semplicemente, quando vedo il groviglio di cavi che arrivano alle batterie (due, nel caso del mio van) non mi sento di mettterci le mani. Ma vedo che probabilmente non e' un problema solo mio. Ho gia' chiesto a tre concessionarie un preventivo per l' installazione di una batteria al litio. Ho naturalmente fatto presente che il van e' gia' dotato di caricabatterie (17A) e convertiore (40A) originali adatti per il litio, nonche' impianto solare tutto Victron, smart shunt compreso. In un caso, ho parlato telefonicamente con il loro elettrauto / tecnico, ricevendo risposte vaghe. Mi ha comunque detto di fare una richiesta scritta. Richiesta che ho fatto, ma alla quale non ho ricevuto risposta. Nessuna risposta anche alle mail inviate alle altre due concessionarie.
...
Scusa Salvatore, non offenderti ma mi sembri troppo ingenuo...
E' chiaro che se quando ti rivolgi ad un professionista dici che hai già tutto predisposto e il lavoro si riduce muovere 2 dip-switch, lui non vede un guadagno ma solo un eventuale problema se qualcosa non dovesse funzionare.
Hai la fortuna di avere tutto predisposto, dici di avere solo 2 fili che arrivano alla BS, quindi un impianto pulito e senza altre modifiche, se non te la senti di farlo in autonomia devi rivolgerti ad un amico o un professionista di cui ti fidi ... cercare il professionista  che ti fa il lavoro per prendersi la responsabilità di dover rispondere a qualche malfunzionamento non  provocato dal suo operato, la vedo molto, molto dura.
Sul tuo mezzo, quello che seve fare per montare un litio rispetto a montare una AGM, è solo quello di spostare uno switch sui tuoi sistemi di ricarica...non devi fare altro. 

 
Tiziano

Modificato da banoyo il 15/04/2026 alle 17:11:56
20
Emme48
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13/01/2006 25058
Rispondi Abuso
Inserito il 15/04/2026 alle: 16:00:01
In risposta al messaggio di mavalle del 15/04/2026 alle 14:01:14

Ho chiesto al SUPPORTO TECNICO di LiTime se ci sono rischi posizionando la batteria in posizione laterale. Riporto la loro risposta che puo' essere utile a tutti: La ringraziamo per il suo messaggio e per l'interesse dimostrato
nei confronti del nostro prodotto. In merito alla sua domanda, la informiamo che le batterie LiFePO4 di questo tipo sono progettate con una struttura interna che consente orientamenti di installazione flessibili. Come mostrato nello schema di riferimento della batteria, il lato superiore non deve essere posizionato verso il basso o capovolto, mentre gli orientamenti inferiore, anteriore, posteriore, sinistro e destro sono tutti accettabili per l'installazione. Pertanto, l'installazione orizzontale della batteria sotto il sedile del Ducato è sicura e non presenta alcun rischio di surriscaldamento o incendio, a condizione che la batteria sia installata in un ambiente ben ventilato e che venga rispettato il corretto orientamento (non capovolgere il lato superiore). Le nostre batterie LiFePO4 includono un sistema di gestione della batteria (BMS) integrato che protegge da sovratemperatura, sovracorrente e cortocircuito, garantendo un funzionamento sicuro in condizioni di utilizzo normali. La ringraziamo per aver condiviso queste informazioni su Camperonline e restiamo a sua disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento tecnico. Cordiali saluti, Buona giornata MAssimo
...
Se chi fabbrica le celle lo conferma sei a posto.
Marco

http://www.m48.it

23
salvatore
salvatore
10/08/2003 9476
Rispondi Abuso
Inserito il 16/04/2026 alle: 08:52:04
In risposta al messaggio di banoyo del 15/04/2026 alle 15:56:58

Scusa Salvatore, non offenderti ma mi sembri troppo ingenuo... E' chiaro che se quando ti rivolgi ad un professionista dici che hai già tutto predisposto e il lavoro si riduce muovere 2 dip-switch, lui non vede un guadagno
ma solo un eventuale problema se qualcosa non dovesse funzionare. Hai la fortuna di avere tutto predisposto, dici di avere solo 2 fili che arrivano alla BS, quindi un impianto pulito e senza altre modifiche, se non te la senti di farlo in autonomia devi rivolgerti ad un amico o un professionista di cui ti fidi ... cercare il professionista  che ti fa il lavoro per prendersi la responsabilità di dover rispondere a qualche malfunzionamento non  provocato dal suo operato, la vedo molto, molto dura. Sul tuo mezzo, quello che seve fare per montare un litio rispetto a montare una AGM, è solo quello di spostare uno switch sui tuoi sistemi di ricarica...non devi fare altro.   
...
Ciao Tiziano.
Nessuna offesa.smiley
Non e' ingenuita' ma esperienza.smiley
E l' esperienza mi ha insegnato a non dare nulla per scontato.
Naturalmente ho guardato l' impianto con attenzione ma quando sono arrivato al groviglio di cavi in prossimita' delle batterie, ho deciso di rivolgemi ad un professionista.
Ho gia' chiesto un preventivo ad una officina specializzata.
Naturalmente forniranno loro la batteria.
Mi hanno gia' anticipato che utilizzano batterie di marche note, quindi notevolmente piu' costose delle batterie che si trovano in Rete.
In attesa del preventivo, ho fatto qualche conto.
Prendendo a riferimento una litio da 200Ah, la differenza tra una litio commerciale e una litio di marca e' circa 500 euro.
Il costo del lavoro, uguale in entrambi i casi,  non dovrebbe essere elevato, visto che l' impianto e' gia' predisposto.
Facendo fare a loro il lavoro, sono tranquillo in caso di malfunzionamenti ed ho una batteria garantita 5 anni (cosi' mi hanno detto).
Con quello che costano i nostri veicoli e tenendo conto che la battera di servizio e' un elemento essenziale del camper, 500 euro di maggior costo mi sembrano una cifra accettabile.
Vediamo cosa esce dal preventivo.
The Illusionist
The Illusionist
-
Rispondi Abuso
Inserito il 16/04/2026 alle: 10:15:17
In risposta al messaggio di mavalle del 15/04/2026 alle 14:01:14

Ho chiesto al SUPPORTO TECNICO di LiTime se ci sono rischi posizionando la batteria in posizione laterale. Riporto la loro risposta che puo' essere utile a tutti: La ringraziamo per il suo messaggio e per l'interesse dimostrato
nei confronti del nostro prodotto. In merito alla sua domanda, la informiamo che le batterie LiFePO4 di questo tipo sono progettate con una struttura interna che consente orientamenti di installazione flessibili. Come mostrato nello schema di riferimento della batteria, il lato superiore non deve essere posizionato verso il basso o capovolto, mentre gli orientamenti inferiore, anteriore, posteriore, sinistro e destro sono tutti accettabili per l'installazione. Pertanto, l'installazione orizzontale della batteria sotto il sedile del Ducato è sicura e non presenta alcun rischio di surriscaldamento o incendio, a condizione che la batteria sia installata in un ambiente ben ventilato e che venga rispettato il corretto orientamento (non capovolgere il lato superiore). Le nostre batterie LiFePO4 includono un sistema di gestione della batteria (BMS) integrato che protegge da sovratemperatura, sovracorrente e cortocircuito, garantendo un funzionamento sicuro in condizioni di utilizzo normali. La ringraziamo per aver condiviso queste informazioni su Camperonline e restiamo a sua disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento tecnico. Cordiali saluti, Buona giornata MAssimo
...
Ho visto che ha 5 anni di garanzia.
Ottimo.
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il tornitore
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25/08/2015 6264
Rispondi Abuso
Inserito il 16/04/2026 alle: 16:28:40
In risposta al messaggio di salvatore del 16/04/2026 alle 08:52:04

Ciao Tiziano. Nessuna offesa. Non e' ingenuita' ma esperienza. E l' esperienza mi ha insegnato a non dare nulla per scontato. Naturalmente ho guardato l' impianto con attenzione ma quando sono arrivato al groviglio di cavi
in prossimita' delle batterie, ho deciso di rivolgemi ad un professionista. Ho gia' chiesto un preventivo ad una officina specializzata. Naturalmente forniranno loro la batteria. Mi hanno gia' anticipato che utilizzano batterie di marche note, quindi notevolmente piu' costose delle batterie che si trovano in Rete. In attesa del preventivo, ho fatto qualche conto. Prendendo a riferimento una litio da 200Ah, la differenza tra una litio commerciale e una litio di marca e' circa 500 euro. Il costo del lavoro, uguale in entrambi i casi,  non dovrebbe essere elevato, visto che l' impianto e' gia' predisposto. Facendo fare a loro il lavoro, sono tranquillo in caso di malfunzionamenti ed ho una batteria garantita 5 anni (cosi' mi hanno detto). Con quello che costano i nostri veicoli e tenendo conto che la battera di servizio e' un elemento essenziale del camper, 500 euro di maggior costo mi sembrano una cifra accettabile. Vediamo cosa esce dal preventivo.
...
Per me la differenza è più marcata in termini di costo... Tutto dipende quali prodotti intendi per litio "commerciale" e "di marca".
Per una commerciale si è sui 300-340€, una di marca anche 1.400€
Il Fai Da Te a Opera d'Arte - Marco

Modificato da il tornitore il 16/04/2026 alle 16:28:56
23
salvatore
salvatore
10/08/2003 9476
Rispondi Abuso
Inserito il 16/04/2026 alle: 18:32:14
In risposta al messaggio di il tornitore del 16/04/2026 alle 16:28:40

Per me la differenza è più marcata in termini di costo... Tutto dipende quali prodotti intendi per litio commerciale e di marca. Per una commerciale si è sui 300-340€, una di marca anche 1.400€
Hai ragione.
Diciamo che ci sono delle litio da 200Ah di "primo prezzo", di marchi sconosciuti, a partire da 300 euro. 
Poi ci sono batterie "commerciali" pero' di marchi presenti sul web da tempo, che offrono una qualche garanzia e costano naturalmente di piu'.
A queste mi riferivo parlando di 500 euro (sempre per 200Ah).
Anche le batterie "blasonate" stanno scendendo di costo, sia pur molto lentamente.
Sto tenendo d'occhio le batterie Victron visto che parte dell' impianto del mio van e' Victron.
Oggi una 200Ah si compra praticamente a 1.000 euro, circa 1.500 per una 300Ah.
14
banoyo
banoyo
23/12/2011 2971
Rispondi Abuso
Inserito il 16/04/2026 alle: 19:21:12
In risposta al messaggio di salvatore del 16/04/2026 alle 18:32:14

Hai ragione. Diciamo che ci sono delle litio da 200Ah di primo prezzo, di marchi sconosciuti, a partire da 300 euro.  Poi ci sono batterie commerciali pero' di marchi presenti sul web da tempo, che offrono una qualche garanzia
e costano naturalmente di piu'. A queste mi riferivo parlando di 500 euro (sempre per 200Ah). Anche le batterie blasonate stanno scendendo di costo, sia pur molto lentamente. Sto tenendo d'occhio le batterie Victron visto che parte dell' impianto del mio van e' Victron. Oggi una 200Ah si compra praticamente a 1.000 euro, circa 1.500 per una 300Ah.
...
Il tuo ragionamento non è sbagliato, il fatto di poter risparmiare sull'impianto ti dà la possibilità di mettere più soldi sulla batteria.
Il fatto di pagare di più batteria e manodopera dovrebbe garantire non tanto la qualità ma una migliore assistenza in caso di problemi...cosa non da poco per chi non ha dimestichezza su impianti elettrici.
Io la vedevo diversamente, ma perché mi fido più di ciò che faccio io piuttosto di ciò che fanno altri, ma perché in questo ambito ci ho lavorato decenni.
Figurati che quando ho ricevuto la litio nuova, il giorno dopo, l'avevo già aperta e modificata, in barba alla garanzia.
Tiziano
6
Szopen
Szopen
rating

06/09/2019 6570
Rispondi Abuso
Inserito il 17/04/2026 alle: 12:00:21
In risposta al messaggio di The Illusionist del 16/04/2026 alle 10:15:17

Ho visto che ha 5 anni di garanzia. Ottimo.
Il sono un pò perplesso per la frase in cui e' riportato che praticamente la garanzia viene riconosciuta solo per un "uso normale", francamente non capisco cosa significhi.

Ciro.
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
15
mavalle
mavalle
28/04/2011 425
Rispondi Abuso
Inserito il 31/05/2026 alle: 17:13:14
Ho montato la LiTime da 320 Ah. Ora ho un dubbio sul corretto setup del MPPT NDS SUNCONTROL SCE 320.
Ci sono 3 switch ON/OFF da regolare. 
Sotto metto le combinazioni possibili. GEMINI (dopo aver analizzato le istruzioni della batteria e quelle dell'MPPT) mi ha indicato con buoni razionali l'opzione 6.
L'Assistenza LiTime mi ha suggerito l'opzione 7.  Voi cosa avreste scelto?
30c879bf-80fd-4e5a-8a06-53b66d7f0720.jpg

Se ho capito bene, tenendo il van in rimessaggio al coperto la MAINTENANCE va meglio su OFF. 
Resta de definire la tensione in ingresso tra 14,2 e 14,5V.
Grazie x il vs aiuto!
MAssimo
 
Massimo
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