In risposta al messaggio di banoyo del 08/09/2026 alle 17:28:56Mi sono accorto che avevo anche messo anche un fusibile da 15 ah non da 5 ah come disegnato sul coperchio della boite.Cmq i due contatti che collega la pista non sono quelli che mi hai contrassegnato quello in basso si poi invece va in alto a quella piccola saldatura.
Era chiaro che c'era più di un problema . Vedi se è recuperabile, misura in ohm quei pin, sono i pin dell'avvolgimento, dovresti vedere una resistenza di qualche centinaia di ohm. Se l'avvolgimento è a posto e hai un saldatoresi può sistemare, basta rifare la pista con del filo. Controlla che la pista bruciata non vada a provocarti un corto con i pin adiacenti, se vedi corti elimina il pezzo di pista che lo provoca...vista cosi sembra di vedere un corto che spiegherebbe il fatto che salta il fusibile con il filo giallo. Li è passata una grossa corrente, forse con quei stacca e attacca fatti senza sapere bene cosa facevi è successo qualcosa. Se si è bruciato l'avvolgimento devi cambiare scheda o mettere un nuovo relè. Ora c'è il rischio che se anche ripristini appena lo colleghi si brucia ancora.
In risposta al messaggio di Lukas1 del 08/09/2026 alle 17:45:49Quelli che ti ho segnato sono i pin dell'avvolgimento del relè, è normale che solo uno vada alla pista bruciata, quei due punti portano uno la massa e l'altro la 12V, non devono toccarsi.
Ci vuole nuova
In risposta al messaggio di ufotografol del 07/09/2026 alle 19:58:00Con tutto attaccato
Boite anteriore . Staccato tutto dalla Boite Negativo lasciato attaccato il suo sulla FA3 Positivo sia il marrone che il rosso messo nello spinotto del giallo Scatta il rele. ok, il relé non è guasto Sulla boiteanteriore ho continuità sia sul marrone che sul rosso verso marrone spinotto. questo non va bene. Se il relé è a riposo, solo l’ingresso batteria é in comunicazione con il cavo sottile marrone (spinotto). Su Boite Anteriore ho spinotto con giallo e marrone. Grazie per il chiarimento Sulla boite posteriore niente continuità sui due rossi verso rosso spinotto. Su Boite posteriore ho spinotto con Rosso e Giallo. Anche qui qualcosa non va… controlla il fusibile da 5A della boite, probabilmente è interrotto. Mettine uno sicuramente funzionante (controllalo col multimetro) e ripeti la prova. Se ancora non hai continuità con ingresso batteria, c’è qualche pista che è andata… questa è una foto presa dal web, mostra il retro della scheda. Come puoi vedere, un terminale dello spinotto (filo rosso o marrone) è comunicante con il contatto grosso, previo passaggio dal fusibile. p.s. se voi fate un salto a Torino sono sicuro che in mezza giornata sistemiamo…
. In risposta al messaggio di ufotografol del 08/09/2026 alle 20:54:51Si in
Lukas, ci sarà qualche casino sui collegamenti primari = cavi grossi collegati a batterie, boite, centralina. non ho capito sta cosa sulla boite posteriore… in modalità voltmetro misuri 12V toccando i due poli grossi? se è così fermati perché su uno dei due arriva la massa e rischi cortocircuiti pericolosi.
In risposta al messaggio di ufotografol del 08/09/2026 alle 21:41:50La riparazione è stata fatta sulla boite anteriore
No, non va assolutamente bene… Stiamo parlando della boite posteriore giusto? Fai così: guardando la scheda dal davanti, con i connettori grossi in basso, scollega solo il cavo che va al connettore grosso di destra. Assicuratiche al connettore grosso di sinistra arrivi il +BS e che al FA3 arrivi il negativo. Non accendere la centralina. Con il multimetro in modalità voltmetro misura sui due poli grossi: Se hai 12v la riparazione è stata fatta male e la massa in qualche modo disperde sul polo. Se hai 0v allora è un problema di collegamento ovvero il cavo collegato al connettore grosso destro anziché portare il +BS in centralina, porta un -12 dalla centralina alla boite.
In risposta al messaggio di Lukas1 del 08/09/2026 alle 21:44:15Uff che casino…
La riparazione è stata fatta sulla boite anteriore
In risposta al messaggio di Lukas1 del 08/09/2026 alle 21:44:15In ogni modo che ti tocco o collegati alla noite o uno staccato o tutti e due staccati o alternando con il blu c'è sempre 13.volt
La riparazione è stata fatta sulla boite anteriore
In risposta al messaggio di Lukas1 del 09/09/2026 alle 06:47:28Ma con i puntali del multimetro stai toccando i bulloni della scheda o i terminali dei cavi ?
In ogni modo che ti tocco o collegati alla noite o uno staccato o tutti e due staccati o alternando con il blu c'è sempre 13.volt
In risposta al messaggio di ufotografol del 09/09/2026 alle 08:24:14Cavi.! in tutti i modi rosso celeste rosso rosso su boite ,staccati dalla boute cmq fai bene a chiedere
Ma con i puntali del multimetro stai toccando i bulloni della scheda o i terminali dei cavi ?
In risposta al messaggio di Lukas1 del 09/09/2026 alle 08:32:29Lukas scusa la franchezza ma non si riesce a comunicare… scrivi “cavi” e poi scrivi “su boite”. Non si capisce che prove fai e così diventa impossibile…
Cavi.! in tutti i modi rosso celeste rosso rosso su boite ,staccati dalla boute cmq fai bene a chiedere Grazie
In risposta al messaggio di ufotografol del 09/09/2026 alle 08:24:14Cavi era in risposta alla tua domanda di dove avevo messo i puntali del tester.
Ma con i puntali del multimetro stai toccando i bulloni della scheda o i terminali dei cavi ?
In risposta al messaggio di Lukas1 del 09/09/2026 alle 11:39:32Come ti avevo detto bastava poco per ripristinare il boite.
Cavi era in risposta alla tua domanda di dove avevo messo i puntali del tester. Cmq hai/avete ragione per messaggi è complicato gestire il problema. Grazie nuovamente dell'invito, ma per il momento ho problemi venire a Torino. Grazie
In risposta al messaggio di Lukas1 del 08/09/2026 alle 18:21:29Certo che già che c'era non gli costava nulla dare una ritoccata alle saldature.
.jpg)
