Carica la batteria servizi dall'accendisigari

In risposta al messaggio di GioDiGi del 29/01/2022 alle 11:19:35

Chiarissimo! Secondo te dovrei mettere un fusibile anche tra frighetto e bs?

Certo, i fusibili si mettono a proteggere tutte le linee che partono dalla batteria, ovviamente proporzionati al cavo che va protetto, non è che se l'utenza è piccola (frighetto) si salta la protezione, un cavo piccolo su una sorgente grossa (la batteria e l'alternatore) va a fuoco ancora prima
i fusibili si montano più vicini possibile alla sorgente (batteria) perchè devono proteggere quel tratto di cavo a monte non a valle dove la protezione non servirebbe a nulla, quindi tutte le utenze vanno protette, per il frigo dovrebbe essere sufficiente un fusibile da 7,5 a 15A del tipo mini (dipende dalla potenza del frigo)

Sembra interessante anche questo articolo, in certi casi tipo quello in oggetto forse può far comodo... Ignoro il costo... Ma lo segnalo ugualmente...

https://www.telecogroup.com/it/...

Stavo guardando anche io un aggeggio del genere da usarsi in emergenza, in alternativa ad un  piccolo generatore a scoppio.
Pensavo di collegarlo stabilmente ad una presa 230V interna. A camper collegato alla rete dovrebbe ricaricarsi e mantenersi carico, a camper scollegato dalla rete, in emergenza,  dovrebbe poter immettere, nella rete 230V del mezzo,  la 230V che la centralina del camper, pur con le dovute perdite, potrebbe usare x ricaricare le batterie servizi. Tutto questo per non non dover realizzare nuovi collegamenti a 12V...  Non ho nessuna presa di questo tipo a bordo. Cosa sbaglio? Un saluto e un ringraziamento a chi vorrà rispondere. Vittorio.

In risposta al messaggio di GioDiGi del 29/01/2022 alle 15:01:23

Ottimo! Grazie infinite per i tanti consigli

In risposta al messaggio di vadopiano del 29/01/2022 alle 17:21:15

Stavo guardando anche io un aggeggio del genere da usarsi in emergenza, in alternativa ad un  piccolo generatore a scoppio. Pensavo di collegarlo stabilmente ad una presa 230V interna. A camper collegato alla rete dovrebbe

ricaricarsi e mantenersi carico, a camper scollegato dalla rete, in emergenza,  dovrebbe poter immettere, nella rete 230V del mezzo,  la 230V che la centralina del camper, pur con le dovute perdite, potrebbe usare x ricaricare le batterie servizi. Tutto questo per non non dover realizzare nuovi collegamenti a 12V...  Non ho nessuna presa di questo tipo a bordo. Cosa sbaglio? Un saluto e un ringraziamento a chi vorrà rispondere. Vittorio.

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Hanno un'utilità solo fuori dal camper, dentro nessuna, la batteria servizi fa la stessa cosa meglio, però in tenda, in spiaggia, in un picnic, durante una festa in un posto dove non c'è corrente, insomma ovunque non ci sono altre possibilità, nel camper ci può stare ma per un uso esterno, se poi non si è in grado o non si vuole fare un impianto, nessuno impedisce di usarla, di solito le batterie montate all'interno non hanno una capacità paragonabile ad una vera batteria dei servizi

Buonasera a tutti, provo a riesumare questa vecchia conversazione perchè tutto quello che avete scritto fa al caso mio, a breve vi espongo il tutto sperando di evitare di aprire altre conversazioni dato che qui state dicendo quello che sto pensando di fare.

Ho necessità di installare una piccola batteria servizi nella mia Peugeot 208 che non deve far altro che alimentare un sistema Dashcam Gnet G-on 2 + un Router per internet da 5v con assorbimento compreso tra 0,300 - 0,500 mah (testati con il voltimetro usb), quindi come potete intuire non parliamo di un carico elevatissimo ma tutto questo ha il solo scopo di funzionare h24 e sopratutto di preservare la batteria motore, per fare questo sistema vorrei spendere il giusto, anche perchè come potere immaginare non ho grossi carichi.

I miei obiettivi principali sono:

- Tenuta del sistema di almeno 24h con internet e le camere attive (modalità parking)
- Ricarica rapida solo ed esclusivamente a macchina accesa
- Non attingere dalla batteria motore in nessun modo a macchina spenta
- Restare in una spesa modesta proporzionata al sistema dato che non devo fare chissà che

L'unica che cosa da definire è il tipo di batteria, durante questo weekend farò un test di carico (Dashcam + Router) per definire più o meno la batteria che servirà per il tutto, partendo da una batteria da 12v 6ah che prenderò in prestito dal mio scooter, ovviamente caricata al 100%.
Per la batteria presumo una Yuasa 12v 7ah o la versione da 17 ah o una Fiamm questo lo vedrò dopo il test.

La mia scelta principale per il sistema di ricarica e anche quella più economica in linea generale è quella di adottare un relè o il WM686 che avete consigliato voi (scelta più economica) oppure il relè parallelatore Cyrix 12/24 V 120 A - VICTRON (più costosa ma forse più performante).

Intanto mi fermo qui, prima di procedere però vi lascio alcune domande essenziale per capire la strada da prendere:
- Posso effettuare tutti i collegamenti dal pannello fusibili? Mi verrebbe più semplice anche nel caso di scegliere il WM686 cosi ho il cavo sottochiave per farlo scattare.
- Uscendo un positivo dal pannello fusibili è come collegare il positivo della batteria motore diretto?
- Si può cercare di stimare la velocità di ricarica?
- Nel caso di scegliere il WM686 conviene introdurre un diodo per evitare il ritorno di corrente?

Grazie a chi mi risponderà