Come ho risolto il riscaldamento della cellula

Una volta si montava uno scambiatore di calore sulla dinette, in pratica era un radiatore collegato all'impianto di raffreddamento del motore e per mezzo di una elettroventola sul cruscotto, riscaldava l'interno.

Il mio era uscito di serie così, valuta anche tu questo tipo di modifica, se eccessivamente dispendiosa o invasiva.

In risposta al messaggio di 27552 del 11/11/2024 alle 23:40:36

Di solito, durante i viaggi invernali, mentre viaggio ho il riscaldamento della cabina in funzione e non della cellula, cosi quando mi fermo, in cellula fa un freddo cane., tanto da dover accendere la stufa. So che il calore

va sempre verso l'alto e quindi ho provato a deviarlo con delle ventole poste sul soffitto. Funziona molto bene, ora quando mi fermo, in cellula ho piu o meno la stessa temperatura della cabina. Walter

...

Il freddo in cellula è dovuto sicuramente a tutte le
"aperture" che ci sono nel camper sul tetto date da
oblò senza guarnizione - da aperture nella cappa
-da camini se vi è il forno.
Da sempre ho chiuso tutto (solo in viaggio)
e riapro all'arrivo.
Mai avuto freddo in oltre 35 anni di motorhome.

Sarebbe come volere avere caldo in automobile
pul lasciando i finestrini aperti di 3/4 centimentri.

Ho pure il riscaldatore supplementare sotto la panchina
ma non ricordo di averlo mai acceso !

Buongiorno:

​​​​​​Nel mio precedente camper,avevo installato un riscaldatore supplementare.x la cellula
Premetto che il mezzo era un ducato 244 2800jtd
Non era un kit tradizionale ,ma un gruppo riscaldamento ( radiatore /ventola )opportunamente modificato di una polo rottamata
Quindi a costo irrisorio 
Il risultato era sorprendente anche perché la portata acqua/aria era superiore ai  kit in commercio .

Ora se lo gode il nuovo proprietario ..
Saluti

Giorgio
 

In risposta al messaggio di franco49tn del 12/11/2024 alle 08:34:20

Il freddo in cellula è dovuto sicuramente a tutte le aperture che ci sono nel camper sul tetto date da oblò senza guarnizione - da aperture nella cappa -da camini se vi è il forno. Da sempre ho chiuso tutto (solo in viaggio)

e riapro all'arrivo. Mai avuto freddo in oltre 35 anni di motorhome. Sarebbe come volere avere caldo in automobile pul lasciando i finestrini aperti di 3/4 centimentri. Ho pure il riscaldatore supplementare sotto la panchina ma non ricordo di averlo mai acceso !

...

Effettivamente nel van abbiamo le guarnizioni su tutti gli oblò e tutto sommato la temperatura rimane gradevole. Sotto i 5 gradi, comunque viaggiamo con la Combi accesa.

In risposta al messaggio di 27552 del 11/11/2024 alle 23:40:36

Di solito, durante i viaggi invernali, mentre viaggio ho il riscaldamento della cabina in funzione e non della cellula, cosi quando mi fermo, in cellula fa un freddo cane., tanto da dover accendere la stufa. So che il calore

va sempre verso l'alto e quindi ho provato a deviarlo con delle ventole poste sul soffitto. Funziona molto bene, ora quando mi fermo, in cellula ho piu o meno la stessa temperatura della cabina. Walter

...

il riscaldamento del ducato X250 e' sufficiente per stemperare anche la cellula, non ho mai avuto la necessita' di accendere in marcia il riscaldamento (cinebasto o truma).

In risposta al messaggio di 27552 del 11/11/2024 alle 23:40:36

Di solito, durante i viaggi invernali, mentre viaggio ho il riscaldamento della cabina in funzione e non della cellula, cosi quando mi fermo, in cellula fa un freddo cane., tanto da dover accendere la stufa. So che il calore

va sempre verso l'alto e quindi ho provato a deviarlo con delle ventole poste sul soffitto. Funziona molto bene, ora quando mi fermo, in cellula ho piu o meno la stessa temperatura della cabina. Walter

...

Mah, dubito che ci sia la stessa temperatura, il caldo sale, ma per scaldare deve stare basso, avrei messo un radiatore aggiuntivo dal motore.
Adesso costano davvero poco, molti modelli ce l’hanno di serie
Solo 150 euro
poi te non hai problemi a montarlo

Si può pensare di azionare la ventola in entrata del ventilatore fiamma al minimo o altro per chi ce l'ha sul tetto che faccia pressione nell'aria, in modo che tutti gli spifferi che  ha il camper anziché entrare da questi buchi esce e il calore arriva fino a lì al punto di uscita, in effetti la ventola sta nella parte alta del camper, la parte calda