Frigo Tetford..

No, frigo meraviglioso (per adesso).

Mi associo anche io, frigo meraviglioso .... per adesso.  
Non so se perchè installato con spazi di aerazione abbondanti....     A livello pratico ho solo trovato una cgt il sistema per lasciare le porte aperte in rimessaggio.  Molto precario e scomodo

Penso che dovresti indicare modello e anno, perchè so che in passato alcuni modelli hanno dato problemi, almeno per sentito dire.

Gli attuali mi sembra che vadano molto bene, io ho il N3142 del 2015 e posso solo parlarne bene, fa anche troppo freddo in ogni situazione.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 20/09/2019 alle 12:08:09

Penso che dovresti indicare modello e anno, perchè so che in passato alcuni modelli hanno dato problemi, almeno per sentito dire. Gli attuali mi sembra che vadano molto bene, io ho il N3142 del 2015 e posso solo parlarne bene, fa anche troppo freddo in ogni situazione.

io non ho quel modello, ma un altro ed ho la stessa situazione: a volte fa fin troppo freddo

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 19/09/2019 alle 22:23:41

xxxx Pietro

Io si, mesi di sofferenza per poi sostituire la scheda in garanzia. Ho il Thetford N3145A. Ho scritto all'assistenza:
Faccio riferimento alla mia mail del 15 luglio 2018 con la quale rappresentavo: “” Sono in Portogallo da quasi dieci giorni e sono senza frigo perché a volte funziona e poi improvvisamente scongela. Lo stiamo usando sempre in automatico e mai attaccato alla corrente perché itineranti. Ci siamo accorti che in marcia non si collega alla batteria e segna lampeggiando chiave inglese 4. È accaduto che nella notte a gas è passato da - 10 a +5. Venti giorni fa in campeggio in Croazia attaccato alla elettricità non ha tenuto la temperatura come era accaduto a maggio quando ve lo abbiamo portato per lo stesso problema””.
In merito al funzionamento del frigorifero specifico che:
Il camper è stato acquistato a dicembre 2017 e il  malfunzionamento del frigorifero è iniziato a maggio 2018;

• Abbiamo più volte trovato i prodotti scongelati per lo più con funzionamento automatico a corrente, ma anche a gas;
• Quando era collegato alle colonnine la tensione era superiore ai 220 V (misurata con tester).  In automatico rimaneva su corrente e scongelava;
• Con il camper in movimento, sia in automatico che manuale non teneva i 12V e segnava lampeggiando chiave inglese 4. In automatico si posizionava su gas e poi si spegneva;
• In Portogallo lo abbiamo utilizzato quasi esclusivamente a gas in “manuale”, di notte raffreddava e poi negli spostamenti scongelava e la temperatura saliva;
• Rientrati, nei primi giorni di agosto l’ho portato in visione da voi e nell’occasione ho potuto constatare che in moto a 12V non funzionava;
• È capitato, che appena messo in moto rimanga sui 12V, poi dopo un po’ segnala l’errore lampeggiando;
• Quando funziona a gas, avvicinando l’orecchio alla griglia esterna si sente un “bip bip” intervallato ma continuo come fosse un allarme;
• Finora, in rimessaggio, a camper fermo e con la corrente attaccata il giorno prima, sono riuscito a partire con il frigorifero freddo e freezer a -10/14°
• Ho constatato, ma è solo una impressione, che a volte basti spegnerlo e riaccenderlo dopo un po’ perché funzioni fino a quando non scongela improvvisamente.

A settembre, per tutto il mese il camper è rimasto nella vostra officina per i controlli del caso alla fine dei quali mi è stato assicurato che il problema era stato risolto con la sostituzione della resistenza e dello stabilizzatore di corrente sulla scheda.
 Nel ponte  1/4 novembre  appena trascorso  sono andato a Vienna in area di sosta, ho collegato il cavo della corrente e poi ho controllato il frigorifero. Era la prima volta che attivavo il frigorifero dopo l’intervento di settembre.
Il display era in automatico, segnava gas e così è rimasto per due giorni nonostante la tensione fosse di 230/235 V. Ho filmato il problema facendo anche delle prove (vedasi filmati):

• Se mettevo in manuale a corrente segnalava errore 10 lampeggiando:
• Con il camper in moto si posizionava correttamente su batteria in automatico:
• Se spegnavo e accendevo il frigorifero non cambiava nulla, in automatico si posizionava sempre su gas e la stessa cosa accadeva staccando il cavo di alimentazione elettrica dal camper.

 Il secondo giorno, tornati in camper alla sera il frigorifero era correttamente funzionante su corrente in automatico.
 

Io col 'famigerato' N180 monoporta (anno 2009) . Non metto mai oltre la 3a tacca(su 5) se no raffredda troppo (a 220v o gas). A 12v invece fa pena, non riesce a mantenere nulla  (ma da fermo si, ho provato forzandolo,  anche a 12v ghiaccia).
 

se la tensione i rete è appena appena bassa il frigo passa a gas, quello è normale, per eviitare che abbia una prestazione scarsa, ma nel tuo caso la tensione era buona.

In risposta al messaggio di speedo del 20/09/2019 alle 14:02:13

Io col 'famigerato' N180 monoporta (anno 2009) . Non metto mai oltre la 3a tacca(su 5) se no raffredda troppo (a 220v o gas). A 12v invece fa pena, non riesce a mantenere nulla  (ma da fermo si, ho provato forzandolo,  anche a 12v ghiaccia).  

Un altro che ha il mio stesso problema :ovvero che il frigo ha prestazioni molto inferiori in movimento e che questo non dipende dall alimentazione ma dal fatto di essere in marcia.

Ovviamente io ho un frigo di altra marca, di 28 anni e molto più scarso... Ma non avevo ancora mai sentito di qualcuno che aveva problemi in movimento e che la causa non fosse la 12v.

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 19/09/2019 alle 22:23:41

xxxx Pietro

Io ho quello da 145 litri a selezione manuale, come raffreddamento ottimo,ma ho dovuto cambiare la centralina e mi è costata 200 euro.

Io ne sonl veramente contento, di gran lunga il migliore che abbia mai avuto. Ha solo 2 particolarità : la prima è che è molto sensibile all'inclinazione da un lato, nel mio caso se il muso è basso rende subito molto meno, se lo alzo anche parecchio comunque funziona bene. La seconda è che è sensibile all'abbassamento della tensione, appena scende un po' passa a gas, ma questo potrebbe essere un bene