Honda Vision 110 impressioni e consigli

Ho avuto per circa un anno il Vision, scelto per problemi di peso, nelle salite in montagna alcune volte ho dovuto far scendere la signora perché non c'è la faceva. Gran delusione, sono passato allora ad un Liberty 150 ABS, ancora per problemi di peso (leggermente superiore) e ne sono molto contento ed i problemi di prima sono scomparsi.
Personalmente te lo sconsiglio.
Luciano

In risposta al messaggio di MisterX1 del 02/10/2018 alle 11:09:41

@grinza penso che la versione SH mode sia solo 125 Condivido 150 un altro pianeta anche per eventuali tangenziali o strade con limite. Il peso controlla sul sito ufficiale delle case per esempio: ti specifica che con il

pieno sono 137, ... Kg. Il peso è reale quasi al grammo ho pesato il mio pcx 150 su un transpallet cetificato 127 kg con non tutto pieno. Che dire, motore praticamente identico al SH con sottosella più grande di contro niente pedana per cassa acqua o qualsiasi evenienza e freno a tamburo posteriore sospensione un pò al limite in due, consum sbalorditivi credevo che era rotto il cruscotto verificato da pieno a pieno oltre  4000km non si riesce a scendere sotto i 38 km/lt adirittura start e stop. Parlavo molto bene del nuovo piaggio medley 150 pesa uguale all'SH non ha pedana piatta, mai provato non so dirti. Come peso da scheda tecnica guarda il mio 115 però mai visto in giro.

...

Si é solo 125 cc ma pesa 116 kg col pieno, pensavo che, visto che ha sostituito il PCX avesse le stesse motorizzazioni, mentre 137 kg pesa l’SH 150 cc che ho anche io.
 

In risposta al messaggio di Grinza del 02/10/2018 alle 14:02:28

Si é solo 125 cc ma pesa 116 kg col pieno, pensavo che, visto che ha sostituito il PCX avesse le stesse motorizzazioni, mentre 137 kg pesa l’SH 150 cc che ho anche io.  

Si bisogna valutare se sacrificare sulla bilancia 10 o 20 kg per il 150 ma davvero sono stracontento del PCX migliore anche dal punto di vista furti.
SH 125 116 kg
PCX 150 129kg
SH 150 137Kg
poi c'è la motina MSX 125 101 kg
Personalmente se non supero i 100kg resto sotto altrimenti  come cilindrata il 150cc ha un utilizzo molto più ampio e siamo intorno i 15 cv e fanno la differenza in tutto.

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 02/10/2018 alle 13:13:47

Bhe...questo è un allarme importante...esattamente quello che vorrei evitare e di dover scendere dallo scooter perché non c'è la fa... Questo Liberty , sembra pesare solo 124kg, soli 4 in più del mio limite...13 CV...mhmmm Sembra forse piu adatto al mio desiderato, enin più potrebbe andare sulle autostrade ?

ciao a tutti, io possiedo dal 2007 il sym mio 100,e ne sono veramente soddisfatto.siamo sempre in due con un peso di circa 160 kg piu' carico in pedana e nel bauletto. velocita' fino agli 80 km orari, senza tentennamenti anche in salita.Sono tentato di cambiarlo con il nuovo sym 115. Unico inconveniente e' il serbatoio carburante di appena 5 litri di capienza. I consumi sono estremamente ridotti, con 5 euri piu' di 100 km.Peso 90 kg.
Lo consiglio.

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 02/10/2018 alle 16:51:51

Ma perché i13 CV del Liberty 150 non vanno bene?  124 kg mi sembra un buon peso

Chi dice che il Liberty va male?

Come dicevo ho avuto un Liberty 150cc del 2001 e l'ho ceduto con 40.000 km che andava ancora benissimo.
Con questo scooter io e mia moglie (non dico i pesi per pudore) siamo andati ovunque e pure nei passi alpini senza alcun problema.

Il difetto principale di questo mezzo era che il singolo ammortizzatore posteriore con il nostro peso, andava a pacco e metteva in crisi l'assetto di guida e rendeva un inscure le curve.
Inoltre ed essendo un po' corto aveva una sella di scarsa abitabilità es eravamo un po' compressi.

Ho poi il compito di portare e prendere da scuola quotidianamente mia nipote e volevo quindi un mezzo sicuro, dotato di ABS, ben stabile e ben frenato.

Il peso del Liberty, nei sui svariati modelli, è attorno ai 100 kg. ma a secco e quindi 6 lt. di benzina ed 1 di olio più altre carabattole.

Motore ecezzionale, mia figlia ha una Vespa ET4 125cc con lo stesso motore e con ormai 100.000 km e va benissimo, è un po' caro di benzina e...batterie.

Li ho avuti entrambi.
Liberty 150 con il quale ho percorso circa 75mila km senza problemi fino alla rottura della forca con conseguente demolizione
Honda SH150 con la quale ho percorso oltre 180mila km senza il minimo problema, sostituendo tre sole volte la cinghia e facendo una manutenzione certosina. L'ho venduto due anni fa e circola ancora regolarmente. 
Adesso ho il nuovo SH150 che in due anni scarsi ha percorso 41mila km. 
Honda SH150 macchine semplicemente perfette con le quali si percorrono anche oltre 40km litro e non me ne volete,ma con Piaggio Liberty non c'è storia...
Mia figlia ha un Honda Vision50 che questa estate in Sicilia ci ha portato a giro per centinaia di km senza batter ciglio. In pianura 60kmh anche in due ed in salita molto molto meno ,ma inarrestabile ed io sono circa 90kg. Ah, dimenticavo, consumi ridicoli del Vision50 che arrivano appunto a 50kmlitro.
Gianluca 

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 03/10/2018 alle 18:15:30

Ma perché il pcx150 sarebbe al riparo da furti?

Penso sia perchè l'Sh di Honda sia molto diffuso e pure molto rubato.
Il PCX lo è decisamente meno anche perchè meno diffuso, nella mia zona non ne ho mai visti.

Nella mia città poi ci sono anche pochi Sh e sono molto più diffusi gli scooter di Vespa e Piaggio.
Va da se che qui non si sente la pressione dei furti relativi a questo scooter.
 

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 03/10/2018 alle 18:15:30

Ma perché il pcx150 sarebbe al riparo da furti?

Si esatto  l'SH 150 è il primo nelle vendite e ci sarà un motivo oltre che la scocca esterna è comune a diverse cilindrate il pcx 125 è circa cinquantesimo vva da se che chiaramente risulta più appetibile.

https://www.moto.it/news/mercat...

Il liberty 150 fino al precedente motore per iget davvero fiacco mia opinione cerca di scegliere motore con inizzione perchè con il carbutaotre potrebbe esserci odore di Benzina.
Saluti

Non voglio assolutamente contestare l'esperienza di Ciano (che saluto) ma trovo strano che si debba scendere da un mezzo per fare una salita; con molta probabilità c'era qualcosa sulla meccanica che non andava al meglio.

In Grecia i miei amici di viaggio hanno noleggiato 3 Vision ed abbiamo girovagato per l'isola di Naxos, li non ci sono passi alpini ma si sono sempre comportati bene anche in discrete salite.

Comunque se intendi fare montagna non lesinare in potenza magari a scapito di qualche kg. in più...potresti poi pentirtene.
Considera anche che, la potenza, viene conseguentemente seguita dai freni, dal telaio, dalle sospensioni, dalla capacità di carico ecc ecc.
 

Mi rifaccio ad alcune risposte: il raffreddamento ad acqua è sicuramente moderno e affidabile, ma un certo ing.Porsche diceva 'acqua non gela, acqua non bolle'; tranquillo, un motore raffreddato ad aria non parte svantaggiato (e BMW moto insiste con l'aria su alcuni modelli).
Il grande successo del Liberty tra i camperisti  è anche dovuto al fatto che molti hanno problemi di peso (io compreso, la Edicar consiglia di non superare i 120 kg.) e comunque ho comprato in primavera il 150 ultimo modello ed è un discreto passo avanti a quello del 2012 che avevo (ABS,iniezione, motore a 3 valvole  e ammortizzatore post.leggermente migliore).Gli ho messo il variatore Malossi e un buon paio di Pirelli Angel scooter e ne sono soddisfatto. Vero, non è adatto per equipaggi alti. I consigli di chi aveva modelli obsoleti non rispecchiano l'attualità. 
Se non hai problemi di portata/spazio l'SH è molto meglio, altrimenti compra comunque il massimo possibile in cilindrata (restando nell'ambito dei max150/200cc), impossibile pentirsene, sui nostri scooter anche un paio di cavalli in più contano.

Vado molto controcorrente, ma se dovessi comprarlo io (potente, leggero e a bassissimo prezzo) prenderei un Piaggio Skipper 180cc 2T. Ovviamente usato visto che sono diversi anni che non è più prodotto.

Ma dove lo mettete L'honda sh 150 fuori sul porta moto o in garage perchè pesa io non so dove metterlo perchè in garage non entra e esternamente si crea troppo sbalzo.

In risposta al messaggio di simi87 del 05/10/2018 alle 22:25:15

Ma dove lo mettete L'honda sh 150 fuori sul porta moto o in garage perchè pesa io non so dove metterlo perchè in garage non entra e esternamente si crea troppo sbalzo.

Come dicevo prima avevo un Liberty e lo mettevo in un portamoto esterno ed estraibile, estremamente comodo.
Il portamoto nella targhetta aveva una portata di 150 kg. ma, essendo registrato nel libretto di circolazione, non potevo eccedere i 100 kg.
Ora nel nuovo mezzo, un Burstner Lyseo, l'Sh 150 lo metto nel garage, non è enorme ed il portellone sarebbe basso ma riesco a caricarlo seza particolari problemi.

Il garage ha una portata di 200 kg. e, pertanto, rientro nella capacità di carico.



 

In risposta al messaggio di alexf del 04/10/2018 alle 15:19:02

Non voglio assolutamente contestare l'esperienza di Ciano (che saluto) ma trovo strano che si debba scendere da un mezzo per fare una salita; con molta probabilità c'era qualcosa sulla meccanica che non andava al meglio.

In Grecia i miei amici di viaggio hanno noleggiato 3 Vision ed abbiamo girovagato per l'isola di Naxos, li non ci sono passi alpini ma si sono sempre comportati bene anche in discrete salite. Comunque se intendi fare montagna non lesinare in potenza magari a scapito di qualche kg. in più...potresti poi pentirtene. Considera anche che, la potenza, viene conseguentemente seguita dai freni, dal telaio, dalle sospensioni, dalla capacità di carico ecc ecc.  

...

Alessandro, il mio Vision110 era OK, ma la differenza è la potenza tra i due scooter.
Il Vision ha 8,85 CV, il mio attuale Liberty 150 abs i.e. ha 13,1 CV. E ovviamente parlavo di strade di montagna vera, strade asfaltate sì, ma con salite vere. Il peso complessivo dell'equipaggio (con consorte) è di circa 140Kg.
Salutoni, Luciano
 

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 06/10/2018 alle 16:52:00

Buongiorno, mi fate venire dei dubbi, ...io mi faro montare un portamoto con portata dichiarata pari a 150 kg. Oltre al limite dei 35 ql ci sono altri limiti a cui fare attenzione? Cioe potro effettivamente caricare uno scooter fino a 150 kg?

Allora prendi un 300, cambia completamente l’utilizzo, la capacità di carico, il sottosella, l’autonomia, l’affidabilità,
secondo me non si può diventare matti per 10 kg in più o in meno.