Misurare la condizione di una AGM servizi

La miura della resistenzza interna di una batteria si fa ricaricandola al 100% e scollegandola dall'impianto durante la prova.
(è meglio se lo scrivo chiaramente sul sito)

Quella che indichi è proprio la resistenza di paragone.

Marco

In risposta al messaggio di Emme48 del 16/09/2020 alle 17:04:10

La miura della resistenzza interna di una batteria si fa ricaricandola al 100% e scollegandola dall'impianto durante la prova. (è meglio se lo scrivo chiaramente sul sito) Quella che indichi è proprio la resistenza di paragone. Marco

Pagina aggiornata su 

http://www.m48.it/camperbricola...

Marco.

In risposta al messaggio di sergiozh del 09/09/2020 alle 23:21:13

Quando fai la prova con la lampadina, fino a che voltaggio scendi nella scarica della batteria ?

Non scendo mai sotto i 12.2, tanto il 99% delle volte se la batteria ha dei problemi tiene il voltaggio per poi scendere di colpo sotto i 12v

Credo si scriva Ohm.
si non sono come un 20enne ma se chiedi 10 A  cadono poco meno di 0.3 Volt. Sono da sostituire se hai consumi elevati altrimenti se ricarichi il cellulare e guardi la TV puoi tenerle ancora un po.

In risposta al messaggio di salla del 18/12/2020 alle 11:44:32

ciao, i consumi solo quelli di andare a sciare in lbera 4 giorni..quando si potra...si le sostituiro

In quel caso se non ami dormire al freddo è meglio sostituirle.

In risposta al messaggio di salla del 09/09/2020 alle 21:47:17

Ciao a tutti, forse sono arrivato a fine vita con le mie 2 batterie servizi AGM da 120Ah in parallelo...volevo sapere se ci fosse un modo, un sistema , una apparecchiatura per capire se la batteria sia a fine vita. Ho un

tester x batterie , ma mi chiede la potenza di picco in Ah...ma sulla  batteria AGM non c'è scritto come su quelle da avviamento...quindi esiste qualcosa per chiarire se la batteria è da sostituire? grazie a tutti per il tempo enrico

...

L unico modo è un test di scarica:
Carica la batteria COMPLETAMENTE.
Attacca un carico noto. Fai misurazioni a circuito aperto della tensione a intervalli regolari.
Fino ad arrivare a 11 volt a circuito aperto.
Calcolando il tempo di scarica per gli amper del carico noto otterrai la capacità reale ... ovviamente per quella corrente di scarica.

Può benissimo essere ad esempio che una batteria vecchia ti dia ancora una piena capacità con basse corenti di scarica e una capacità bassissima ad alte correnti.

Ad esempio una batteria vecchia agm da 100 ah, può avere ancora quasi 100 ah con una corrente di scarica di 0.5/1 amper...
E poi avere solo 20 ah con coreente di scarica di 5/8 amper.
Mentre da nuova aveva magari 60 ah anche a correnti di 5/8 amper.

Conta poi che quelle batterie, se correttamente utilizzate tengono dal 100 al 90% della capacità per quasi tutta la vita utile.
Quando la capacità comincia ad andare sotto 80%, la morte totale è abbastanza imminente.
Almeno secondo cio che dicono i grafici dei produttori di batterie.


Se.ti interessa farti una cultura sulle batterie al pb, questo manuale fiamm è un ottima base.
I concetti espressi valgono per tute le piombo,siano esse avviamento agm etc...

https://www.google.com/url?sa=t...

In risposta al messaggio di Hunter85 del 19/12/2020 alle 20:08:56

L unico modo è un test di scarica: Carica la batteria COMPLETAMENTE. Attacca un carico noto. Fai misurazioni a circuito aperto della tensione a intervalli regolari. Fino ad arrivare a 11 volt a circuito aperto. Calcolando

il tempo di scarica per gli amper del carico noto otterrai la capacità reale ... ovviamente per quella corrente di scarica. Può benissimo essere ad esempio che una batteria vecchia ti dia ancora una piena capacità con basse corenti di scarica e una capacità bassissima ad alte correnti. Ad esempio una batteria vecchia agm da 100 ah, può avere ancora quasi 100 ah con una corrente di scarica di 0.5/1 amper... E poi avere solo 20 ah con coreente di scarica di 5/8 amper. Mentre da nuova aveva magari 60 ah anche a correnti di 5/8 amper. Conta poi che quelle batterie, se correttamente utilizzate tengono dal 100 al 90% della capacità per quasi tutta la vita utile. Quando la capacità comincia ad andare sotto 80%, la morte totale è abbastanza imminente. Almeno secondo cio che dicono i grafici dei produttori di batterie. Se.ti interessa farti una cultura sulle batterie al pb, questo manuale fiamm è un ottima base. I concetti espressi valgono per tute le piombo,siano esse avviamento agm etc... Alla fine di questo manuale fiamm agm invece trovi le istruzioni per un test di scarica..

...

EVITATE prove che danneggiano le batterie, a meno di non voler aprire il portafoglio prima del necessario...

Marco

In risposta al messaggio di Emme48 del 19/12/2020 alle 20:17:05

EVITATE prove che danneggiano le batterie, a meno di non voler aprire il portafoglio prima del necessario... Marco

Ciao, ti assicuro che scaricare una agm (nin avviamento) a 11 v 1 VOLTA PER UN TEST.
Non la rovina.
 Certo scaricarla tutti i gg cosi ne riduce la vita a poche settimane.
Ma 1 volta non fa nulla.

Poi il test si può fare anche scaricandola meno.
Ad esempio a 12.0 v.
Si avrà un riscontro piu approssimato,ma va bene comunque per avere un idea.

Io ho suggerito solo cio che suggerisce fiamm a chi ha migliaia di euro di banco batterie per gruppi di continuità, per valutare periodicamente l efficienza del sistema.
Non penso suggeriscano di distruggere le loro batterie.
Certamente dicono anche di RICARICARE IMMEDIATAMENTE dopo una scarica cosi.
E DI FARLO APPUNTO una tantum per test di funzionalità. E non come regola d uso.

In risposta al messaggio di salla del 20/12/2020 alle 10:08:19

Grazie a tutti, ho concluso che le batterie x il mio prelievo sono da cambiare ( già fatto) ... magari le tengo a casa x consumi ridotti..come suggerisce hunterGrazie e buon natale Enrico

Ma infatti questo tipo di test serve per vedere anche piccoli peggioramenti delle prestazioni.
quando una batteria é esaurita ci si accorge senza particolari test...con il semplice uso normale.

Usarle per consumi ridotti,non l.ho suggerito io (mi pare?) Ma sicuramente è un buon suggerimento se serve...
Ciao!