Parallelatore CBE rotto?

In risposta al messaggio di Rascal del 30/01/2024 alle 10:20:40

Fatemi capire se ho compreso bene come fare il test al banco per verificare se il  parallelatore CBE funziona. Usando una sorgente di corrente CC variabile collegare il pin l'entrata dalla BS sul parallelatore con la sorgente

corrente CC. Incrementare il voltaggio ed osservare se il led sul parallelatore si accende al valore prestabilito di circa 13.6 V. Una volta acceso il led verificare  che al pin di uscita dal parallelatore verso la BM sia presente circa la medesima tensione di entrata. Ora diminuire la tensione e verificare che intorno ai 12.5 V ( tensione di stacco ) il led si spenga, a questo punto se tutto è andato come descritto il parallelatore è OK.. 

...

Ieri ho tolto il parallelatore CBE e sostituito con il diodo+resistenza di Emme48, verificato la carica tutto ok
Visto che avevo il CBE in mano ho fatto la prova con alimentatore da banco e batteria, simulando la tensione da BS fra 12 e 15V ... nessun segno di vita da parte del parallelatore
Quindi dato per morto il parallelatore ho tentato un'autopsia, giusto per capire com'è fatto, ma dopo qualche tentativo di togliere la resina  l'ho accompagnato al bidone dell'indifferenziata 
Mi tengo felicemente il diodo+resistenza  

Se qualcuno di Bologna vuole un parallelatore CSB2 in regalo basta che passi da casa mia.

Grazie Banoyo del link.
Potresti per favore darmi indicazioni su come realizzare il diodo + resistenza? Descrizione dei componenti e come collegarli?  Sarebbe per me molto utile? Grazie . angelo 

In risposta al messaggio di Acc del 08/02/2025 alle 08:12:54

Grazie Banoyo del link. Potresti per favore darmi indicazioni su come realizzare il diodo + resistenza? Descrizione dei componenti e come collegarli?  Sarebbe per me molto utile? Grazie . angelo 

È di una semplicità disarmante. Colleghi i due positivi della batteria motore e della batteria servizi con un conduttore di 2.5 mmq interponendo un diodo da 10 A (anodo verso batteria servizi) ed una resistenza da 0.25-0.56 Ohm da almeno 20 watt; l'ordine e la posizione nel conduttore sono ininfluenti. Per precauzione è importante inserire, su questo conduttore, un fusibile da 5 A vicino al positivo della batteria motore ed un altro uguale vicino al positivo della batteria servizi. Nient'altro; spesa inferiore a 10 Euro.

Importante: ricordarsi di estrarre almeno uno dei due fusibili quando si lascia il camper a terzi per manutenzione in quanto, se fosse necessario scollegare la batteria motore, l'impianto resterebbe comunque alimentato.

Giovanni 
 

Grazie 

In risposta al messaggio di Acc del 08/02/2025 alle 08:12:54

Grazie Banoyo del link. Potresti per favore darmi indicazioni su come realizzare il diodo + resistenza? Descrizione dei componenti e come collegarli?  Sarebbe per me molto utile? Grazie . angelo 

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