Piedini idraulici Amplo

Installereste questo tipo di piedini, che mi sembrano una grandissima comodità, anche se frequentaste esclusivamente montagna?
Con il sale sulle strade mi da l'idea che li sotto si rovinino in poco tempo.
E visto il costo è un rischio che non correrebbe volentieri nessuno credo.

Esistono delle pedane da mettere sotto ai piedini per evitare il problema sale a contatto diretto.

Ho da parecchi anni amplo su alko e mai avuti problemi di questo tipo...dico una stupidaggine ma non e' che con i piedini giu' la gomma rimane a contatto col terreno? In ogni caso fisserei un appuntamento direttamente in Amplo e non con officine autorizzate, Simona e' gentilissima e son sicuro che ti risolvono il problema....

In risposta al messaggio di mamodj del 14/01/2025 alle 11:34:19

Loro dicono che x avere la Max stabilità i piedini devono essere giù e le gomme toccare il terreno ! 

Questo può essere perchè se le ruote toccano terra di solito i piedini non sono alla massima escursione e, come ha detto Sandro, flettono meno. La ritengo una risposta un pò evasiva, le ruote a terra sicuramente non credo diano più stabilità.

LI ho appena ordinati anche io da montare sul mio Roller Team Kronos 295TL semintegrale di 6.99 su Ford Transit ultima serie , sono già stato informato che per avere stabilità il piedino deve effettuare meno escursione possibile, più stelo rimane dentro, più superfice di contatto, maggiore stabilità, inoltre le ruote devono possibilmente toccare il terreno in modo da avere 8 punti di appoggio, per ovviare il problema allo sfilo, mi sto preparando dei blocchetti di legno alti circa 20 cm(la misura poi è da vedere una volta che sono montanti )  da mettere tra il terreno e il piedino stesso , in modo che il piedino semplicemente sfila 20cm in meno, ( facendo una ipotesi se per toccare a terra il piedino deve sfilare 25 cm e poi da lì inizia a sollevare il camper, con questo blocchetto da 20 cm il piedino inizia a sollevare il camper dopo soli 5 cm di sfilo capite che si fa una bella differenza, inoltre per ovviare il problema delle ruote che staccano da terra io procedo quanto segue, se nel livellamento di una pendenza importante una o due ruote staccano da terra, entro in modalità manuale alzo di più il mezzo ci infilo sotto il classico cuneo a 3 livelli  che tutt'ora ho e nel vendere non ci prenderei nulla tanto vale tenermelo. e abbasso così la gomma appoggia, gioco fatto senza tante paure o problemi, poi se le gomme staccano da terra mezzo metro forse è il caso di cercare una piazzola più pianeggiante.