Sospensioni ad aria su furgone

In risposta al messaggio di Paolone77 del 14/11/2022 alle 07:13:59

ciao a tutti, ieri uscendo da un parcheggio con un piccola salita ho sfondato il gradino elettrico perche ha toccato a terra. mi chiedevo se sul furgone (citroen jumper 599cm) abbia senso a questo punto far montare le sospensioni

ad aria. chi le ha come si trova? aumentano anche il confort di guida? quanto dovrebbero chiedermi per un kit con compressore compreso piu' installazione?

...

Anch'io ho rotto lo scalino in un parcheggio e ho rinforzato le balestre.
Le sopsensioni a gas richiedono la modifica sul libretto e diventa un'operazione costosa.
Salvo che uno voglia circolare fuori legge.

In risposta al messaggio di Subalpino del 14/11/2022 alle 16:01:49

Anch'io ho rotto lo scalino in un parcheggio e ho rinforzato le balestre. Le sopsensioni a gas richiedono la modifica sul libretto e diventa un'operazione costosa. Salvo che uno voglia circolare fuori legge.

ho preferito seguire questa strada perché viaggio con carico variabile e la modifica delle balestre non sarebbe state efficiente da scarico (o da carico); se hai il passo lungo toccare sotto con il gradino è un attimo

In risposta al messaggio di Paolone77 del 14/11/2022 alle 07:13:59

ciao a tutti, ieri uscendo da un parcheggio con un piccola salita ho sfondato il gradino elettrico perche ha toccato a terra. mi chiedevo se sul furgone (citroen jumper 599cm) abbia senso a questo punto far montare le sospensioni

ad aria. chi le ha come si trova? aumentano anche il confort di guida? quanto dovrebbero chiedermi per un kit con compressore compreso piu' installazione?

...

Io le ho sempre avute e posso dirti che:
Nel primo furgonato da 599 Light 33 Q. erano d'obbligo portandosi lo scooter dietro ma erano da 6" e mono balza (non ricordo più la marca) ma il retrotreno si era irrigidito talmente tanto che si smontava il mobilio sulle strade sconnesse, tolte dalla disperazione.
Sul secondo furgonato da 599 Light 35 Q. idem come sopra ma montate da 8" doppia balza "Firestone" o "goldsmith" e la sospensione rimane confortevole esattamente come in origine senza i soffietti, con il vantaggio che però mi potevo alzare o abbassare di 5/6 cm.
Sul terzo furgonato da 640 Heavy 40 Q. non servirebbero (perchè dietro è sempre troppo alto) ma le ho montate lo stesso sempre da 8" doppia balza perchè trovo comodissimo mettermi in bolla con l'ausilio di soli 4 pulsanti, quando arrivo a destinazione, ed ho abbinato anche la sospensione completa e più alta davanti della famosa ditta di Parma.
Per la mia esperienza, sui furgonati, il doppia balza da 8" rimane più soffice e l'escursione è anche maggiore rispetto al mono.
 

Il problema del Ducato 599 è che ha un passo esagerato e quindi sui dossi al centro tocca facilmente.
Io toglierei il gradino, che in un furgone secondo me non serve.
Anche alzando dietro di 5cm, si migliora di poco riguardo a toccare il gradino, forse al centro si alzerà di 2 o 3cm, e non cambia nulla.

Io ho montato delle Top Drive System (ESI Italia) di Torino, doppia balza da 6" (credo...). Sospensioni con compressore in cabina più montaggio pagato € 1.050 ivato in provincia di Milano

In risposta al messaggio di Gege01 del 15/11/2022 alle 17:00:23

Io ho montato delle Top Drive System (ESI Italia) di Torino, doppia balza da 6 (credo...). Sospensioni con compressore in cabina più montaggio pagato € 1.050 ivato in provincia di Milano

Anche io ho montato quelle, con il suo compressore. L'azienda è in provincia di Torino ma l ho fatte montare da un grosso concessionario in provincia di Milano dove ho acquistato il camper.

io ho montato le Vb dietro e gli ammo rinforzati davanti, ma ho anche tolto il gradino che serve solo ad essere maciullato.