Vaso espansione per Al-Ko in fai da te

In risposta al messaggio di Robir del 27/05/2019 alle 08:17:06

Nel fine settimana ho provato la modifica,le sospensioni risultano più morbide elimano l'effetto rinbalzo delle Alko di prima, nelle rotonde il coricamento iniziale è un pò aumentato ma resta stabile sul dritto dà una buona sensazione di rollio

Questa sensazione del coricamento laterale un poco aumentato
la avevo anche scritta e notata anche io.

Si potrebbe volendo esagerare , MONTARE  DUE
Ripartitori di Frenata uno per lato
in modo da fare bloccare il passaggio aria ai vasi di espansione
solamente in fase di curva o rotonta , mantenendo così la rigidità
delle sole AlKo in curva   , mentre in viaggio diritto si lavora con i vasi.



E' più che altro una provocazione che penso complichi la vita
e che non porti a grandi benefici.

E' poi quello che fanno in altro modo gli ammortizz. elettronici VB
VB Active Air

https://youtu.be/cppm5ccbIWU

https://forum.camperonline.it/t...

 

In risposta al messaggio di Robir del 27/05/2019 alle 08:17:06

Nel fine settimana ho provato la modifica,le sospensioni risultano più morbide elimano l'effetto rinbalzo delle Alko di prima, nelle rotonde il coricamento iniziale è un pò aumentato ma resta stabile sul dritto dà una buona sensazione di rollio

Grazie del resoconto, hai fatto caso se prendendo asperità il mezzo è diventato meno "romoroso" e/o se senti meno le buche?
Grazie 

andrebbero bene anche le bombole di argon vuote , x il peso però è un tantino alto .

carlo

Scusate se riprendo questo post, ma era x non ripetere ciò che già c'è scritto.
ieri leggendo il post, ho fatto una riflessione: si parla sempre di mettere in serie con un T questo vaso, ma mi chiedevo, e se viene immesso in serie nel vero senso della parola? Cioè ingresso da una parte e uscita dalla parte opposta, la risposta non potrebbe essere migliore?.
Il collegamento a T nell'idraulica è dovuto dal fatto che c'è una membrana precaricata dalla parte opposta perché l'acqua non si comprime, ma in questo caso non serve, serve solo un serbatoio più ampio.
È una mia curiosità, che leggendo mi è venuta in mente.

Grazie ciao

In risposta al messaggio di speedy13 del 07/05/2020 alle 14:39:51

Scusate se riprendo questo post, ma era x non ripetere ciò che già c'è scritto. ieri leggendo il post, ho fatto una riflessione: si parla sempre di mettere in serie con un T questo vaso, ma mi chiedevo, e se viene immesso

in serie nel vero senso della parola? Cioè ingresso da una parte e uscita dalla parte opposta, la risposta non potrebbe essere migliore?. Il collegamento a T nell'idraulica è dovuto dal fatto che c'è una membrana precaricata dalla parte opposta perché l'acqua non si comprime, ma in questo caso non serve, serve solo un serbatoio più ampio. È una mia curiosità, che leggendo mi è venuta in mente. Grazie ciao

...

I miei sono 4 serbatoi senza menbrana /ex estintori vuoti)
e con un T funzionano alla grande .

Per che Franco 4 serbatoi ? Hai pneumatici anche davanti ? 

In risposta al messaggio di mamodj del 08/05/2020 alle 08:05:36

Per che Franco 4 serbatoi ? Hai pneumatici anche davanti ? 

Si vede che hai seguito poco le MIE varie modifiche
Sono 4 perchè anche sull'avantreno con soffietti
Firestone e supporti autocostruiti e modifiche varie
ps: soffietti ant a 5,5 bar

Sollevano il muso di 5-6 cm e allegeriscono il lavoro e logorio della balestra trasversale.

In risposta al messaggio di franco49tn del 08/05/2020 alle 09:32:23

Si vede che hai seguito poco le MIE varie modifiche Sono 4 perchè anche sull'avantreno con soffietti Firestone e supporti autocostruiti e modifiche varie ps: soffietti ant a 5,5 bar Sollevano il muso di 5-6 cm e allegeriscono il lavoro e logorio della balestra trasversale.

Ottimo ,è come avere un impianto x4 !
io ho provato a montare nel mio posteriore dove mi hanno montato alla Alko i due serbatoi che consigliano loro da 1 litri  , e poi leggendo il tuo ho fatto 2 serbatoi da estintore da 2 Kg che corrispondono a 2,5 litri ma non ho sentito grandi differenze . In curva ho notato un maggior coricamento 

In risposta al messaggio di mamodj del 08/05/2020 alle 10:30:30

Ottimo ,è come avere un impianto x4 ! io ho provato a montare nel mio posteriore dove mi hanno montato alla Alko i due serbatoi che consigliano loro da 1 litri  , e poi leggendo il tuo ho fatto 2 serbatoi da estintore da 2 Kg che corrispondono a 2,5 litri ma non ho sentito grandi differenze . In curva ho notato un maggior coricamento 

Ovviamente
con 1 lt. meglio ma meno rigido e si corica poco
con 2 lt. ancora più morbido ma corica ancora di più
Pensando gli ammortizzatori intelligenti  VB ActiveAir
,in curva ,bloccano con elettrovalvola il passaggio dei fluidi
e eliminano in coricamento



A quel sistema non ci sono ancora arrivato
ma si potrebbe anche fare anche sui soffietti.
Con due elerrovalvole NA da 3/8" a 12 Volt
e un microinterruttore a tre vie collegato alla
sospensione ,che in curva lo attiva a DX o SX
e che chiude il passaggio ai serbatoi di espansione. !

Bel sistema , comunque riprovo a montatare i serbatoi più grossi quando si potrà girare ! 

In risposta al messaggio di franco49tn del 08/05/2020 alle 04:57:39

I miei sono 4 serbatoi senza menbrana /ex estintori vuoti) e con un T funzionano alla grande .

Si mi avevi detto sull'altro 3d. 
Ma era una mia curiosità, mettendoli proprio in linea, anche con il sistema dei tubi in PVC, se poteva esserci una certa differenza nel montare il T, era una mia curiosità mentale, voleva essere solo questo. Non metto assolutamente in dubbio il funzionamento del T. Stavo ragionando sulle "perdite di carico" con curve a 90gradi del flusso rispetto alla linearità dell'espansione. Era una mia " pippa"