accensione 12v/9 truma

Ciao noiatri5, a mio parere, il problema per l'utilizzo della stufa in viaggio, non è dovuto alla tensione( batteria e/o impianto fisso), ma all' utilizzo del gas. Per quanto riguarda le normative tedesche non le conosco. Un saluto

Comunque potresti provare ad usare un lm1084 (quello a 9 volt) ma è un pò difficile ad reperire. oppure un 7809

ATTENZIONE! gli integrati stabilizzatori, assorbono corrente, sia pul debole, anche se non c'è prelievo, per cui è consigliabile munire il sistema di un'interruttore da spegnere quando non serve. Per avere i 3V, si può usare un 7805, ponendo all'uscita in serie all'alimentazione tre diodi, per abbassare la tensione.

Oppure una resistenza opportunamente calcolata.

quote:Originally posted by noiatri5
x Maanibal l'assorbimento si avrebbe solo durante l'accensione piezoelettrica, per questa forse anche il 7805 senza diodi sarebbe utilizzabile secondo voi in tolleranza di 0,8 V in +? Fabio >

> non vedo la necessità di modificare l'alimentazione in quanto non richiesta per poter far funzionare la stufa in viaggio. il camino antivento si inoltre l'unica possibilità di tenere le bombole aperte è l'uso del secumotio della truma. la versione K a cui ti riferisci è una stufa che aveva si l'alimentazione a corrente in quanto era comandata dalla ventola di distribuzione aria, infatti come accendevi la stufa la ventola partiva, inoltre aveva una doppia termocoppia, una sulla fiamma e una di sovratemperatura sulla carcassa. questo per legge tedesca che non ammetteva temperature oltre ad un certo grado sul frontale. ora tutto questo è sparito ( la truma non la produce più , solo i ricambi) in quanto anche in germania si sono adeguati all'uso in viaggio anche della SL a patto che ci sia il secumotion e che venga controllata la regolarità di fiamma in viaggio.