Arca M4 (per travel liner)

Sono appena entrato nel mondo dei camper acquistando un Arca M4 del 1999 su MB 312D.[:D] C'è qualcuno che ha a disposizione qualche dato tecnico (quisquiglie tipo p.e. l'altezza, la coppia max., etc...?). Purtroppo nel risicato manualetto non c'è molto, e su internet ancora meno...[:(] tutto quel che potete fornire è benvenuto. Grazie Arnaldo

Qiesta è la prima foto del mio vecchio/nuovo Arca M4. Corrisponde? Grazie per le info!!! Se trovi il catalogo ancora meglio. Arnaldo P.S. Sul libretto è segnato come lungo 7,44 metri, ma presumo che sia la lunghezza a portamoto estratto. Per i traghetti cosa conta?

quote:Originally posted by travel liner
Ciao Questo è il catalogo originale Arca delle serie M e H del 1998/1999 Qui dovresti trovare tutte le informazioni che cerchi! >

> SEI UN MITO!!![:D][:D][:D][:D][:D][:D] Grazie grazie grazie!![:p][:p][:p][:p][:p][:p] Arnaldo P.S. Non è che sai anche dove e/o come posso procurarmi un originale del catalogo?[;)]

Dunque vediamo: Mi avevano detto che il wc nautico con valvola speedy teneva 2 cassette thetford, invece ne tiene 3,5. (Che strano conto 3,5...). Per cui ha un'autonomia di diciamo 4 cassette.[:D] Cosa te ne fai di avere due serbatoi acqua da 135+78 lt (tot 213 lt) se poi il serbatoio delle grigie è di 140 lt?[:(] Oppure era maggiorato in caso di doppio serbatoio?[?] Inoltre sul pannello di controllo ci sono due interruttori per le due pompe a pressostato (si, due[:D]), una è data come estiva e l'altra come invernale. Ma qual'è l'estiva e qual'è l'invernale? E soprattutto perchè, visto che i due serbatoi sono entrambi dati per coibentati e riscaldati? Non riesco ancora a capire la coppia max del motore. Sembra essere un segreto gelosamente custodito da MB. Anche su Internet nulla.[:(] Noto che nel disegno la dinette grande è fatta a U con ancora spazio nel corridoio, mentre nella realtà del mio se la fai ad U (e devi traslare i divanetti da due posti lateralmente per abbassare il cuscino lungo) non passi più nel corridoio...[:(] A meno che non ci fosse in dotazione anche un cuscino piccolo solo centrale.[?] Il resto mi sembra torni tutto con quanto avevo appreso/supposto.[:)] Grazie ancora, oh grande Travel-Liner[:p][:p][:p] Arnaldo

quote:Originally posted by hhh333
Ciao io ho un H7 del 2001 su 316... ... mi confermi che sul 312 non c'è l'ebersparcher, montato solo sui 313 - 316.Saluti >

> Ciao hhh333, non so come fare a vedere se c'è l'ebersparcher o no, per cui non posso confermare... direi di no, altrimenti almeno un pulsante strano l'avrei trovato. Tu come fai con l'acqua? cioè non usi il secondo serbatoio, visto che le grigie sono da 140 lt.? O c'è un senso recondito in tutto questo? Ci dev'essere (un senso recondito) anche per l'indicazione estate/inverno, ma non riesco ancora a trovarlo... Saluti Arnaldo

quote:Originally posted by hhh333
Piuttosto sei informato sui problemi di stabilità dello Sprinter : hai 3 foglio balestra, ammortizzatori OMA o ORAP, sosp.pneu ecc? >

> No, non sono molto informato. Guardo domani quanti fogli di balestra ho. Non ho ammortizzatori OMA o ORAP. Le sospensioni peumatiche mi pare siano vietate da MB. So solo che è stato montato un distanziatore/induritore sulle balestre. Mi hanno anche proposto all'officina MB di fare indurire le sospensioni da un preparatore, però devo dire che finora non mi sembra poi così ballerino, ed i 500 e passa eurini preferirei tenermeli per qualcos'altro... ciao Arnaldo

Dunque, io continuo con le osservazioni sull'Arca serie M (viste le difficoltà che ho avuto io a reperire informazioni, magari potranno essere utili a qualcuno in futuro...[:p]): La pompa con il simbolo estate è riferibile al serbatoio piccolo da 78 lt (ed ha anche un senso, perchè, pur essendo coibentato e riscaldato, è completamente esterno alla cellula). Ovviamente la pompa con il simbolo inverno è riferibile al serbatoio principale (che è anche lui coibentato e riscaldato, ma in più è per buona parte interno alla cellula). Non ho invece ancora risolto il mistero della capienza del serbatoio delle grigie: cosa te ne fai di due serbatoi con capienza totale di 213 lt, se poi le grigie hanno una capienza di 140 lt? L'unica cosa che riesco a pensare è che se ti si rompe una pompa e non la vuoi cambiare al volo, passi all'altro serbatoio...[;)] Fogli di balestra ne ho solo uno, con un distanziatore (biscotto?) per sollevare la coda. Per ora ho fatto circa 700 km e non mi sembra ingestibile. Non ho però termini di paragone (se non con autovetture) e può essere che pecchi di eccessiva indulgenza. Comunque sia è una buona palestra (teoria del bicchiere mezzo pieno?) [:)] I consumi mi sembrano abbastanza contenuti per la massa e l'aerodinamica, ca. 9km/lt (...consuma di più il diesel della mia BMW![}:)]), e se non stai attento ti trovi a superare i 100/110 km/h senza accorgertene, cosa che non credo sia conveniente per eventuali emergenze... Il peso, come riferito in altro forum, è risultato essere di 3430 kg con tutto (vd. https://www.camperonline.it/for...) + autista (che pesa![:D]) ma senza passeggeri, vestiti, viveri e bici.[:(] La cosa mi preoccupa un po', ma forse conti alla mano, utilizzando il serbatoio dell'acqua piccolo e sostituendo la ruota di scorta con un kit di emergenza, si riesce a stare entro i limiti... Pur non avendo termini di paragone, a dormire devo dire che per ora si sta benissimo (no freddo, no condensa, stufa al minimo). [8D] Evidentemente o si esagera riferendosi alle pareti dei mezzi nuovi o le tecnologie costruttive erano decisamente migliori.[^] Alla prossima Arnaldo