Arrivato camper Colibrì (video YouTube)

Si avevo gia visto quale era

A me in camper vanno bene anche amperometri con approssimazione del 10% non è che cambi molto alla fine, ho preso dei cinesi che vanno ben oltre il 10% poi alla fine l'unico che ho piuttosto preciso è il BMV712

Non ti dovevi far sgamare...

sono anni che porto pompe, iniettori, scatole guida, ammortizzatori, ecc.. ecc.. a revisionare  e ne ho due di mi...tte da mantenere


 

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/03/2022 alle 10:09:32

Insomma, il Fluke 325 non l'ho mica preso solo per il camper, di tester ne ho parecchi, ma questo è il mio primo Fluke che userò quando dovrò fare misure precise come per esempio tarare altri strumenti. Sul camper mi

porto dietro il vecchio A960C e un ICE supertester 680G analogico più un semplice led+resistenza, basta provare a verificare la tensione di una freccia per capire quali sono i limiti di un tester elettronico nella misurazione delle tensioni che variano rapidamente. Per la meccanica... vabbè... un 4x4 nuovo richiede 50k in più di quello che l'ho pagato io, un po' di manutenzione era stata messa in conto, almeno questo è sempre riparabile come dice il mio amico trattorista, superesperto di meccanica. Con 4 trattori e 2 escavatori lui dal meccanico non ci è mai andato... ha pure una motoagricola con meccanica gemella a quella del Colibrì. Una piccola parte di quei 50k risparmiati sono andati per avere un monoscocca in vetroresina al posto delle lamiere di uno Sprinter 4x4 o di un Iveco 4x4, entrambi molto stretti che vanno ulteriormente a ristringersi nella parte alta della cellula, complicando non poco l'allestimento interno. Marco.

...

Giusto, hai fatto bene, se la usi, io non sono più in attività e la mia strumentazione non è certo attuale, ho più o meno tutto Fluke, oltre al multimetro 77, alla pinza amperometrica, ho un osciloscopio digitale Philips/Fluke PM97 ancora validissiomo e che giace in una valigetta da tanti anni, lo uso sempre più raramente, sembra nuovo, poi alimentatori, a corrente/tensione costante, generatore di funzioni ecc ecc..ma se non fosse per il fatto che ho due mezzi per i quali cerco di fare il più possibile da solo almeno per le camperizzazioni, non avrei motivo di usarli, la passione ancora c'è ma è finalizzata ai due mezzi

La monoscocca è sempre la soluzione, ideale, io ho scelto il furgone, prima di tutto perchè è capitato quello (oggi non lo trovarei, almeno a quel prezzo) perchè pensavo di avere gia le cose mezze fatte ma è vero solo parzialmente, i furgoni dentro non sono delle scatole quadrate e la camperizzazione non è facile come sembra

L'avrei voluto nuovo ma.. hai visto i prezzi?  mi consola pensare che tanto iveco manco li consegna i nuovi


 

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/03/2022 alle 13:47:39

Il mio matrimoniale trasversale è lungo 206 cm, sul Ducato furgone si deve rinunciare all'isolamento per far entrare preciso un letto trasversale, mentre su Iveco e Mercedes si deve ricorrera a un orribile... bubbone esterno

non isolato per poter mettere un letto trasversale, comunque inadatto a chi è più alto di 1,80m. L'affidabilità è data anche dalla facilità di riparazione e la frase senza elettronica sta diventando una cosa ambita negli allestimenti 4x4. Dal 1981 faccio parte di una associazione di volontariato che fa essenzialmente antincendi boschivi, abbiamo più di 120 automezzi 4x4 attrezzati in maniera specifica, ma nonostante i maltrattamenti che un mezzo può subire tra le fiamme di una pineta, una buona parte dei guasti sono elettronici e non meccanici... Una volta (nel 1991) con una R51, antenata della mitica Fiat R59, abbiamo fuso il motore di Venerdì mattina, proprio nel bel mezzo di un incendio, ricordo anche che era l'automezzo numero 4 in dotazione alla sezione di Tavarnelle. Ok, va bene, siamo un po' strani, ma 48 ore dopo, a mezzogiorno della Domenica, il mezzo era di nuovo operativo col motore rifatto. Il titolare dell'officina di rettifica era un nostro socio e in Agosto si lavora benissimo di notte, col fresco... Con una meccanica moderna ci vorrebbero 48 giorni, non 48 ore... Marco.

...

Mi sembrava che il ducato fosse l'unico furgone che lo consente il trasversale ma senza esagerare, forse 180 li regge oltre non sò

Sul discorso dell'affidabilità dei mezzi senza elettronica è vero ma fino ad un certo punto, ci sono mezzi che hanno elettroniche ben riuscite e mezzi che hanno elettroniche riuscite male, io ho una land Cruiser del 2002, a maggio di quest'anno compirà venti anni, eppure ha una ECU oltre ad una pompa degli iniettori a controllo elettronico, immobilizer, ABS, però questo è un modello dove l'elettronica è riuscita molto bene, non è invasiva, niente canbus, niente dpf, niente eccessi.  ha altri difetti (se non si fa manutenzione) le sospensioni anteriori hanno i giunti sferici  che possono sfilarsi ed essendo fatte al contrario ti perdi la ruota, a me non è mai capitato perchè le testine le faccio controllare sempre ma c'è a chi la ruota si è staccata e a qualcuno si è staccata nelle sabbie Tunisine o Mauritane

E' vero, spesso l'elettronica è troppa ma in alcuni casi anche per i viaggi impegnativi è utile, non bisognerebbe esagerare quindi meno la si usa e maglio è!

Ad esempio in sud America i mezzi con pompa solo meccanica e privi di controllo elettronico soffrono terribilmente l'altitudine, mentre mezzi più moderni che compensano la miscela carburante ossigeno, se la cavano meglio, vanno piano ma arrivano, conosco persone che con motori "tutta meccanica" si dovevano fermare a far ritarare a pompa per superare i tremila metri per evitare di fermarsi del tutto, e ritararla quando scesi, e da quele parti si raggiungono i 5000 piuttosto facilmente, insomma ci sono pro e contro.








 

" .. sul Ducato furgone si deve rinunciare all'isolamento per far entrare preciso un letto trasversale .."

Le misure del letto trasversale dei furgonati su Ducato (e mi pare ce ne sia in giro parecchi) sono quelle che sono, chiaro che uno alto deve prima leggere le caratteristiche o provarlo per non avere sorprese. Io sono "medio" (1.78) e sul Pössl 540 non ho trovato problemi, nemmeno come isolamento che è già una cosa più "subdola", nel senso che uno magari se ne accorge quando è tardi. Evidentemente il termoformato che usano in Pössl, seppure di spessore limitato, ha buone caratteristiche come coibentazione e la distribuzione dell'aria calda non ha particolari lacune. In effetti ci abbiamo fatto delle gran dormite anche in inverno, magari aiutava anche avere un letto a doghe con sotto un vano riscaldabile (con moderazione, noi .. tenevo quasi chiusa la bocchetta in quella zona).

 

quale campingaz ? cerchi/misuri un klone 
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In risposta al messaggio di Emme48 del 05/03/2022 alle 17:01:58

Si, col Ducato il letto trasversale ci sta, ma è adatto solo a persone non alte. Due matrimoniali a castello, oppure due singoli a castello avranno limitazioni su quello superiore. Intanto sul Colibrì devo capire come far passare una CampinGaz larga 20 cm attraverso uno sportello largo 19 cm. Marco.

Qualche limitazione la si trova sempre.
Uno molto alto che voglia un furgonato deve optare per un letto longitudinale, quindi almeno sui 6 m o meglio 6.36. 
Noi comunque siamo tornati ai camper con la trafila: auto > VW T5 > Pössl540 > Semintegrale 6m, man mano pensando di poterci "accontentare del piccolo" ma arrivando poi a un camper di dimensioni simili a quello che avevamo anni fa quando venivano anche i figli (Oasi 580). Cavolo, abbiamo notato che man mano diventiamo "diversamente giovani" qualche piccola comodità non ci dispiace. 


Con le poche informazioni, per la Camping Gaz viene spontaneo dire di allargare il vano del portello, ma se non l'hai già  fatto  un motivo ci sarà

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/03/2022 alle 18:43:19

Ho una CampinGaz R907 che misura 20,3 cm di diametro... sono 8 pollici. Il buco è 19,1  cm... qualcosa devo inventarmi. Marco.

Se poco ma se non passa che ti inventi? 
se lo sportello ha una flangia puoi smontarlo viceversa.. la sega! 

se ci passa e  riesci a smontare lo sportello velocemente mettendoci dei volantini, non ti serve neanche il cacciavite

se passa sarebbe una buona soluzione

riduttori attacco bombola con filetto c'è ( per i tubi alta pressuion con filetto anche verso cucina )

è proprio vero che quel bubbone laterale x poterci dormire è un autentico pugno nell'occhio almeno ne mettessero uno x parte e con profilo verso lo zero sul davanti raccordandolo alla parete sarebbe quantomeno corretto , MAH scelte quantomeno discutibili .
x il discorso bombola avevo intenzione di acquistarne una in vetroresina ma niente x pochi cm non ci entra ,ma mi chiedo il perchè non farle del diametro di quelle in ferro ? , comunque sia vendono bombole da 10 kg con altezze diverse e ho dovuto restituirla x appunto l'altezza di pochi cm  ma o ci passa oppure no . 

carlo

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/03/2022 alle 18:43:19

Ho una CampinGaz R907 che misura 20,3 cm di diametro... sono 8 pollici. Il buco è 19,1  cm... qualcosa devo inventarmi. Marco.

Non è detto che la, bombola debba passare in verticale
La puoi mettere in orizzontale e farla passare da una
lavorazione a lunetta di pochissimi millimetri
Poi quando è dentro la rimetti in verticale