assistenza x BM e BS

Ieri la mia BM mi ha lasciato a piedi, così ho provato a rimettere in moto tramite il classico metodo con i cavi allacciati ad un'altro camper, risultato? Nulla il motore non è partito come se la BM non ricevesse spunto e per contro la BS non mi fornisce più energia (dal pannello di controllo non ho più energia e perciò anche tutti gli impianti sono off) siete a conoscienza se e dove posso trovare il fusibile che era di protezione alle sovracorrenti che si producono tra le due batterie? Grazie in anticipo........... Il mio camper è un Rimor Kat 1 ('05).

RISOLTO: si era rotto il fusibile lamellare che protegge la BS. Grazie lo stesso x l'aiuto[:o)][:o)]

Beh devo dirvi che tra BM e Bs c'è una bella differenza sia perché una è al piombo e si trova sotto il sedile guida e una è al gel e si trova sul retro del camper e che le mie conoscenze tecniche mi permettono di roconoscerle[:D], cmq se putrà essere d'aiuto ad altri ho scoperto che: le batterie (entrambe - Bm e BS) sono protette sulla linea di tensione da un fusibile a lamina da 50 A; che nel mio mezzo, x eventuali messe in moto d'emergenza utilizzando la batteria bm di altri mezzi devo utilizzare le apposite prese d'emergenza (+ e -) poste dentro il cofano motore e non mettere le batterie in parallelo come solitamente si fà con le autovetture, questo perchè alla bm si ha un sensore che comunica il suo stato di carica e che una volta carica l'amperaggio fornito dall'alternatore passa alla bs, questo fà si che in caso di spunto di messa in moto come ho fatto erroneamente Io faccio pervenire su quella linea più di 50 A causando la rottura dei fusibili lamellari. Consiglio? Leggere prime il libretto delle istruzioni sia del mezzo mecanico che lo schema eletrico della cellula e non farsi prendere dalla fretta di ripartire subito x evitare guai seri ai nostri delicati mezzi.[:)]