In risposta al messaggio di motociclista12 del 11/10/2026 alle 20:15:51È quello che ho sempre pensato anch'io. Anche perché se mi va giù la BM non parto più. Quindi non capisco quello che sta succedendo...
No, in teoria la BM non deve essere interessata dai consumi della cellula. Ciao
In risposta al messaggio di Laikone del 11/10/2026 alle 21:27:24Mah, non saprei. Il camper ha poco più di due anni e io non ho fatto nessuna modifica all'impianto elettrico. Il parallellatore? A naso ci avevo pensato anch'io, ma non saprei che controlli fare. Tra due giorni torno a casa e cerco di approfondire.
difficile capire cosa sta succedendo in termine tecnico, di sicuro però, c'è qualcosa che non va. Così a naso... il parallelatore? Oppure qualcosa collegato erroneamente alla BM.
In risposta al messaggio di Paolo64febr del 11/10/2026 alle 21:29:53Hai entrambe le batterie scariche, e se non hai toccato niente, molto probabilmente hai il relè parallelatore bloccato che tiene sempre in collegamento BS e BM.
Mah, non saprei. Il camper ha poco più di due anni e io non ho fatto nessuna modifica all'impianto elettrico. Il parallellatore? A naso ci avevo pensato anch'io, ma non saprei che controlli fare. Tra due giorni torno a casa e cerco di approfondire.
In risposta al messaggio di Paolo64febr del 11/10/2026 alle 21:29:53magari tu non hai mai fatto nulla, ma il conce?
Mah, non saprei. Il camper ha poco più di due anni e io non ho fatto nessuna modifica all'impianto elettrico. Il parallellatore? A naso ci avevo pensato anch'io, ma non saprei che controlli fare. Tra due giorni torno a casa e cerco di approfondire.
In risposta al messaggio di masivo del 11/10/2026 alle 21:59:54Scusate ma non me intendo molto della parte elettrica. Quindi potrebbe essere il relè parallelatore che resta chiuso anche senza D+. Ma in questo caso le due tensioni non dovrebbero essere uguali o quasi? Ora, dopo alcune ore senza carichi, la centralina mi da 12,4 e 12,7.
Hai entrambe le batterie scariche, e se non hai toccato niente, molto probabilmente hai il relè parallelatore bloccato che tiene sempre in collegamento BS e BM.
In risposta al messaggio di Paolo64febr del 11/10/2026 alle 23:20:26In effetti, il concessionario ha installato l'impianto antifurto. Che però è rimasto spento da ora di pranzo in poi.
Scusate ma non me intendo molto della parte elettrica. Quindi potrebbe essere il relè parallelatore che resta chiuso anche senza D+. Ma in questo caso le due tensioni non dovrebbero essere uguali o quasi? Ora, dopo alcuneore senza carichi, la centralina mi da 12,4 e 12,7. Seguendo il vostro consiglio misurerò le tensioni a casa con multimetro. Per farlo posso lasciare le batterie collegate o devo scollegarle?
In risposta al messaggio di Paolo64febr del 11/10/2026 alle 23:20:26fai questo controllo:
Scusate ma non me intendo molto della parte elettrica. Quindi potrebbe essere il relè parallelatore che resta chiuso anche senza D+. Ma in questo caso le due tensioni non dovrebbero essere uguali o quasi? Ora, dopo alcuneore senza carichi, la centralina mi da 12,4 e 12,7. Seguendo il vostro consiglio misurerò le tensioni a casa con multimetro. Per farlo posso lasciare le batterie collegate o devo scollegarle?
In risposta al messaggio di Laikone del 12/10/2026 alle 11:12:18Grazie Laikone, appena torno a casa eseguo le misure e ti faccio sapere. Grazie per l'aiuto.
fai questo controllo: -Ovvero collegare a mezzo spento un assorbimento importante dentro alla cellula, magari qualcosa tramite inverter, per poi controllare la tensione sulla BM e sulla BS- Controlla le tensioni PRIMA DEL TEST e DURANTE IL TEST, e scrivitele, poi fammi sapere.
In risposta al messaggio di Paolo64febr del 12/10/2026 alle 12:48:39Ho eseguito le misure alle 10:30, il camper era sotto carica da ieri sera.
Grazie Laikone, appena torno a casa eseguo le misure e ti faccio sapere. Grazie per l'aiuto.
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In risposta al messaggio di Paolo64febr del 14/10/2026 alle 18:05:45al momento pare molto chiaro che le letture fatte da centralina sono come sempre solo indicative e non affidabili.
Ho eseguito le misure alle 10:30, il camper era sotto carica da ieri sera. Le ho eseguite prima e dopo aver staccato la 220V. Per misurare con carichi ho acceso tutte le luci e la TV. Non ho inverter, per cui non sono riuscitoa caricare più di tanto. Ho azionato il motore di salita/discesa del letto basculante per due volte. La misurazione l'ho fatta dopo aver usato il motore del letto, non durante. Oltre ad essersi abbassate tutte le luci mentre andava il motorino, si è spenta la TV e la centralina I-Net mi ha dato batterie scariche (BS e BM sotto i 12 V). Ho lasciato il camper staccato dalla 220, tutto spento, e dopo 3 ore ho ripetuto le misure lasciando nuovamente tutte le luci e la TV accese. Questa volta ho fatto salire e scendere il letto tre volte e ho eseguito la misura con multimetro durante il funzionamento del motore (identificato come carichi max) Strano, ma i risultati sono stati migliori rispetto alle misurazioni eseguite appena staccata la 220. Anche la TV ha retto senza spegnersi e le luci si sono affievolite ma meno che nel corso della prima prova. Le letture da multimetro e da centralina sono abbastanza diverse, in alcuni casi di quasi 1 volt.
In risposta al messaggio di Paolo64febr del 14/10/2026 alle 18:05:45Visto i risultati sembra che le batterie sono a posto.
Ho eseguito le misure alle 10:30, il camper era sotto carica da ieri sera. Le ho eseguite prima e dopo aver staccato la 220V. Per misurare con carichi ho acceso tutte le luci e la TV. Non ho inverter, per cui non sono riuscitoa caricare più di tanto. Ho azionato il motore di salita/discesa del letto basculante per due volte. La misurazione l'ho fatta dopo aver usato il motore del letto, non durante. Oltre ad essersi abbassate tutte le luci mentre andava il motorino, si è spenta la TV e la centralina I-Net mi ha dato batterie scariche (BS e BM sotto i 12 V). Ho lasciato il camper staccato dalla 220, tutto spento, e dopo 3 ore ho ripetuto le misure lasciando nuovamente tutte le luci e la TV accese. Questa volta ho fatto salire e scendere il letto tre volte e ho eseguito la misura con multimetro durante il funzionamento del motore (identificato come carichi max) Strano, ma i risultati sono stati migliori rispetto alle misurazioni eseguite appena staccata la 220. Anche la TV ha retto senza spegnersi e le luci si sono affievolite ma meno che nel corso della prima prova. Le letture da multimetro e da centralina sono abbastanza diverse, in alcuni casi di quasi 1 volt.
