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Batteria servizi che si scarica in movimento

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rubylove
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09/06/2015 5791
Rispondi Abuso
Inserito il 25/08/2024 alle: 05:45:08
In risposta al messaggio di Luigi B del 18/08/2024 alle 23:02:50

Ciao Io ho un impianto più tradizionale batteria AGM alternatore tradizionale mi succede la stessa cosa in estate quando tra frigo che funziona a 12v aria condizionata motore accesa e spesso la ventola di raffreddamento motore… la corrente non basta e invece di caricarsi la batteria servizi aiuta la batteria motore! A me succede questo
Hai un caricabatterie DC/DC?
se lo hai quale?
l'analogico non è il vecchio e il digitale il nuovo, no, non è così! Il digitale è solo un modo per rappresentare l'analogico, la natura, è analogica
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14130718
14130718
20/11/2008 25
Rispondi Abuso
Inserito il 25/08/2024 alle: 14:49:02
In risposta al messaggio di naldorm del 19/08/2024 alle 10:09:25

Da come la descrive non entra proprio in funzione l'alternatore smart, perché senza dare gas caricain pratica l'alternatore funziona come funzionerebbe normalmente sul furgone senza alcun DCDC a valle. Non è più probabile che il DCDC non sia stato impostato per alternatore smart? Che modello di dcdc è?
Nordelettronica NE287
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naldorm
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05/08/2010 1077
Rispondi Abuso
Inserito il 25/08/2024 alle: 17:15:48
In risposta al messaggio di 14130718 del 25/08/2024 alle 14:49:02

Nordelettronica NE287
Come sono impostati i due DIP switch sulla destra (sul lato delle connessioni)?
Che tipo di batteria è montata (Pb, AGM, GEL, Litio)?
Che connessioni vedi dietro (qui lo schema)?

https://www.manualslib.com/manu...

Fernando

Modificato da naldorm il 25/08/2024 alle 17:19:10
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rubylove
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09/06/2015 5791
Rispondi Abuso
Inserito il 26/08/2024 alle: 09:32:18
In risposta al messaggio di Romanista1967 del 19/11/2023 alle 12:47:31

Ciao a tutti, sto impazzendo: la batteria servizi del mio giottiline Siena 330, una NDS da 100ah al litio, a volte senza apparente motivo inizia a scaricarsi come indica il display invece di fare il contrario, la carica va
in negativo, arrivando anche a far perdere  30ah l'ora. Premetto che il mezzo è del 2022, ha un DC DC montato dalla casa Nordelettronica e smart alternator e che la batteria si carica regolarmente se attaccata alla 220 e anche dal pannello solare. Ho fatto controllare dal concessionario impianto elettrico, mi dicono sia ok ma il problema si è piu volte ripresentato e poi per un periodo apparentemente scompare. Chi mi può aiutare a capire il problema, in materia sono piuttosto ignorante. Grazie 
...
Avevo scritto di una possibile anomalia se il DC/DC charger fosse stato del tipo con attivazione automatica (senza D+) ma l'NE 325 non ha questa funzione, quindi da escludere quel problema

Io credo che la soluzione migliore visto il problema persistente, sia munirsi di una pinza amperometrica DC (anche economica) e avere la pazienza di fare le misure durante un viaggio, quando si verifica il problema, in modo da avere piu informazioni se in quel momento il DC/DC charger eroga, non eroga o non eroga a sufficienza 
una volta verificato questo si passa alla possibile causa, Alternatore, cablaggi, sovratemperatura, non attivazione, occorre un approccio metodico e un po di pazienza.
l'analogico non è il vecchio e il digitale il nuovo, no, non è così! Il digitale è solo un modo per rappresentare l'analogico, la natura, è analogica

Modificato da rubylove il 26/08/2024 alle 10:27:03
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naldorm
naldorm
05/08/2010 1077
Rispondi Abuso
Inserito il 26/08/2024 alle: 11:00:20
In risposta al messaggio di rubylove del 26/08/2024 alle 09:32:18

Avevo scritto di una possibile anomalia se il DC/DC charger fosse stato del tipo con attivazione automatica (senza D+) ma l'NE 325 non ha questa funzione, quindi da escludere quel problema Io credo che la soluzione migliore
visto il problema persistente, sia munirsi di una pinza amperometrica DC (anche economica) e avere la pazienza di fare le misure durante un viaggio, quando si verifica il problema, in modo da avere piu informazioni se in quel momento il DC/DC charger eroga, non eroga o non eroga a sufficienza  una volta verificato questo si passa alla possibile causa, Alternatore, cablaggi, sovratemperatura, non attivazione, occorre un approccio metodico e un po di pazienza.
...
Però stai rispondendo al primo messaggio (2023), mentre l'ultima richiesta è di un altro utente con Nordelettronica NE287  21, poi di fatto la risposta va bene lo stesso smiley
Quel modello ha anche una spia led di stato.
Fernando
Aldo81
Aldo81
26/08/2024 6
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Inserito il 26/08/2024 alle: 17:00:57
Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma vi segui da anni, il modello Nordelettronica NE287 è il caricabatteria da rete, il  DC-DC CONVERTER NORDELETTRONICA NE325 40A è il caricabatteria che anche se non è impostato su litio, carica lo stesso, io sul mio camper che ha installato la stessa componentistica e acquistato nuovo nel 2023 (Mobilvetta Krosser P90), ho riscontrato lo stesso problema, ma andando a controllare il tutto ho trovato un cablaggio errato effettuato da casa madre, erano invertiti il +/- in uscita con relativo fusibile bruciato, successivamente ho dovuto scollegare dalla centralina fusibili il ponticello J7 (parallelo in ricarica delle due batterie) P.S. quest'ultimo anche se disattivato sul pannello comando risulta acceso ma non funzionante con queste cose in viaggio riesco a caricare la mia batteria a litio da 200ah tranquillamente mai al disotto dei 25A con picchi anche di 38/39A
 
Aldo81
Aldo81
26/08/2024 6
Rispondi Abuso
Inserito il 26/08/2024 alle: 17:03:03
In risposta al messaggio di Aldo81 del 26/08/2024 alle 17:00:57

Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma vi segui da anni, il modello Nordelettronica NE287 è il caricabatteria da rete, il  DC-DC CONVERTER NORDELETTRONICA NE325 40A è il caricabatteria che anche se non è impostato su litio,
carica lo stesso, io sul mio camper che ha installato la stessa componentistica e acquistato nuovo nel 2023 (Mobilvetta Krosser P90), ho riscontrato lo stesso problema, ma andando a controllare il tutto ho trovato un cablaggio errato effettuato da casa madre, erano invertiti il +/- in uscita con relativo fusibile bruciato, successivamente ho dovuto scollegare dalla centralina fusibili il ponticello J7 (parallelo in ricarica delle due batterie) P.S. quest'ultimo anche se disattivato sul pannello comando risulta acceso ma non funzionante con queste cose in viaggio riesco a caricare la mia batteria a litio da 200ah tranquillamente mai al disotto dei 25A con picchi anche di 38/39A  
...
Il D+ è presente sia sul DC-DC che sul Caricabatteria da rete, i lampeggi servono a capire solo la curva di ricarica, in opzione si può aggiungere la sonda di temperatura per ottimizzare la ricarica
11
rubylove
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09/06/2015 5791
Rispondi Abuso
Inserito il 26/08/2024 alle: 19:41:33
In risposta al messaggio di naldorm del 26/08/2024 alle 11:00:20

Però stai rispondendo al primo messaggio (2023), mentre l'ultima richiesta è di un altro utente con Nordelettronica NE287  21, poi di fatto la risposta va bene lo stesso Quel modello ha anche una spia led di stato.
Proprio quello che si dovrebbe evitare, la sovrapposizione di messaggi che creano una gran confusione.
Chi ha un quesito dovrebbe porlo senza sovrapporsi ad altre discussioni e sforzarsi di aprire una discussione nuova 
 
l'analogico non è il vecchio e il digitale il nuovo, no, non è così! Il digitale è solo un modo per rappresentare l'analogico, la natura, è analogica
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