Batteria servizi

prova a controllare la tensione della batteria servizi con un tester... se sei sotto i 12V è scarica. Però da come la racconti è cotta. Prima di buttarla, smontala e controlla il livello dell'elettrolita (anche se è una sigillata, di solito si apre il coperchio) ... vedrai che hai delle piastre scoperte. Per non buttarla subito, prova a ripristinare i livelli con Acqua distillata e poi collega la 220 per ricaricare (o portala a casa e collega un caricabatteria per 12 ore). Se nel già nel ricaricarla evapora il liquido e si scopre una piastra... buttala subito. Se si carica senza particolari "ebollizioni", prova a rimontarla (magari temporaneamente, senza fissarla) Poi rifai la prova della luce, se tiene un pò di +... prova a tenerla ancora un pò... se non serve a nulla Ti serve una batteria nuova. Se occorre batt nuova, cerca almeno un modello a scarica lenta (di solito son quelle per trazione, tipo muletto, evita quelle da avviamento classiche... Ti costerà un pò di + ma è + adatta. Eventuali batterie + serie come quelle al gel sigillate, richiedono un caricabatterie specifico e costano un tot almeno 100Ah di capacità ciao Vittorio

quote:[i] Ora le mie domande: - è tutto normale o la batteria è finita? - devo farle fare il ciclo scarica/carica o devo comprarne un'altra? - può essere altro malfunzionamento? - che batteria mi consigliate? una o è meglio metterne 2 x servizi se è possibile? >

> Provo un po' a risponderti... - La batteria tanto in forma non sembra... - Il ciclo di scarica/carica si fa sulle batterie al Nikel Cadmio, non su quelle al piombo - Altri malfunzionamente possibili? Il relè parallelatore che non attacca la BS all'alternatore e quindi la BS non si ricarica. - Le batterie consigliate restano sempre quelle in AGM sigillate da almeno 100 Ah Cordialmente, Marco.