Batterie ammesse in cellula

In risposta al messaggio di falchirossi del 30/11/2018 alle 17:23:32

L'altro giorno mi sono recato in un negozio per acquistare due batterie da 100A a ricircolazione di acido per la cellula. Ovviamente non hanno sfiato e sono sigillate. Il venditore mi ha informato che è vietato installarla

nelle cellule abitative e che sono solo permesse le AGM. Sapete mica dirmi a quale normativa, legge, decreto si riferisca?  Preferisco utilizzare batterie di avviamento, in questo caso sono tutte intercambiabili e se ho dei problemi con l'avviamento (cosa già successa).  Grazie  Marcello

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Sono balle!Se vuoi strafare,fai uscire gli sfiati dal telaio.

In risposta al messaggio di falchirossi del 30/11/2018 alle 17:23:32

L'altro giorno mi sono recato in un negozio per acquistare due batterie da 100A a ricircolazione di acido per la cellula. Ovviamente non hanno sfiato e sono sigillate. Il venditore mi ha informato che è vietato installarla

nelle cellule abitative e che sono solo permesse le AGM. Sapete mica dirmi a quale normativa, legge, decreto si riferisca?  Preferisco utilizzare batterie di avviamento, in questo caso sono tutte intercambiabili e se ho dei problemi con l'avviamento (cosa già successa).  Grazie  Marcello

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A me sa che voleva vendere delle AGM piu costose .

Ci sono auto che hanno la batteria di avviamento dentro all abitacolo (mi viene in mentre la vecchia Mini Clubman, la BMW serie 3 Touring, la NSU Prinz (la scelta svela la mia età ) , e nessuno è mai morto con le esalazioni.

nei miei primi due camper la batteria era in cellula e normalissime batterie con i tappi e l acqua da rabboccare, e godo ottima salute.
Io non mi preoccuperei piu di tanto, anche se la batteria emettesse qualcosa, non è certo gas di cianuro, ma forse un po di idrogeno (che non è nocivo) ma in misura modestissima e solo se la batteria dovesse bollire, e con gli attuali caricabatterie non capita.

Pensa che anche il ducato ce l'ha dentro 

Beh! insomma, di commercianti che te la raccontano, per vendere...è pieno il mondo

infatti mi chiedevo ,ma visto che anche nel ducato 250 la batteria motore è sotto la "pedana" lato guida, non c'e' nessuna emissione durante la  marcia dove la batteria è costantemente in carica,considerando che è una normale batteria piombo acido ? oppure la copertura è perfettamente sigillata....è una curiosità, ovvio che io penso se mai ci fosse un malfunzionamento sia stato progettato da fiat un eventuale sfogo, la parola a chi hail 250, io nel 244 l'ho ancora nel vano motore che è chiuso dal cofano con guarnizione.

Io ho il 250,la batteria è sotto i piedi conducente coperta (nel mio caso)da una paratia in plastica con isolante e coperta dal tappeto,non è assolutamente ermetica.Un amico oltre alla paratia in plastica ne ha anche una in lamiera ma anche nel suo caso non e ermetica.La batteria non ha nessun tubo di sfiato,e non ho mai sentito puzza.Sul vecchio camper avevo sotto al sedile una battuta da 100  e una da 155 amp.Sentivo a volte un po' di puzza quando a casa le caricavo con un carica professionale con parecchi amp.ma appena spento non si sentiva nulla.

In risposta al messaggio di falchirossi del 30/11/2018 alle 17:23:32

L'altro giorno mi sono recato in un negozio per acquistare due batterie da 100A a ricircolazione di acido per la cellula. Ovviamente non hanno sfiato e sono sigillate. Il venditore mi ha informato che è vietato installarla

nelle cellule abitative e che sono solo permesse le AGM. Sapete mica dirmi a quale normativa, legge, decreto si riferisca?  Preferisco utilizzare batterie di avviamento, in questo caso sono tutte intercambiabili e se ho dei problemi con l'avviamento (cosa già successa).  Grazie  Marcello

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di batterie ad acido libero, o meglio... di quelle che sfiatano in ambiente gli eventuali gas, che gli addetti ai lavori definiscono tossici, ovviamente non qui sul forum... ve ne sono pochissime in circolazione. Ormai sono tutte o quasi senza manutenzione, ergo, a zero emissioni in ambiente a patto che l'impianto di ricarica funzione bene.
Anche quelle con i tappi... 

Non condivido comunque la scelta di montare una una normale P/A in cellula per tanti altri motivi, ma di certo non per questioni legate alla morte degli occupanti... se è BEN INSTALLATA.
 

Quindi non è in un vano a tenuta stagna nel 250....beh non è che mi piaccia molto, preferisco nel vano motore come il 244 ,poi ok nessuno sfiato se tutto è ok ma se poi sorge un problema ?  ,ma non potevano tenerla nel vano motore anche li....di solito quando esce un modello nuovo si dovrebbe migliorare , poi parere personale ,ovviamente ma ripeto la cosa non mi entusiasma.
Anche nel 290 stessa posizione ?

In risposta al messaggio di simons del 01/12/2018 alle 18:03:46

Quindi non è in un vano a tenuta stagna nel 250....beh non è che mi piaccia molto, preferisco nel vano motore come il 244 ,poi ok nessuno sfiato se tutto è ok ma se poi sorge un problema ?  ,ma non potevano tenerla nel

vano motore anche li....di solito quando esce un modello nuovo si dovrebbe migliorare , poi parere personale ,ovviamente ma ripeto la cosa non mi entusiasma. Anche nel 290 stessa posizione ?

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Si, stessa posizione anche nello Sprinter.
 

In risposta al messaggio di simons del 01/12/2018 alle 18:03:46

Quindi non è in un vano a tenuta stagna nel 250....beh non è che mi piaccia molto, preferisco nel vano motore come il 244 ,poi ok nessuno sfiato se tutto è ok ma se poi sorge un problema ?  ,ma non potevano tenerla nel

vano motore anche li....di solito quando esce un modello nuovo si dovrebbe migliorare , poi parere personale ,ovviamente ma ripeto la cosa non mi entusiasma. Anche nel 290 stessa posizione ?

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non fasciarti la testa prima di rompertela... 
Al primo cambio di BM che ti si presenterà monterai una AGM da avviamento e fine della storia.

NB: se fai dell'invernale la BM è meglio averla sotto ai piedi più che nel vano motore...

Allora sono io che non mi voglio evolvere...si vede che il futuro è quello,  avranno fatto le loro considerazioni

AGM d'avviamento, non sapevo ci fossero anche quelle.

In risposta al messaggio di simons del 01/12/2018 alle 18:18:11

AGM d'avviamento, non sapevo ci fossero anche quelle.

come non lo sapevi?!?!? 

Sono anni che sulle vetture vengono montate AGM...

Che macchina hai?

In risposta al messaggio di simons del 01/12/2018 alle 18:03:46

Quindi non è in un vano a tenuta stagna nel 250....beh non è che mi piaccia molto, preferisco nel vano motore come il 244 ,poi ok nessuno sfiato se tutto è ok ma se poi sorge un problema ?  ,ma non potevano tenerla nel

vano motore anche li....di solito quando esce un modello nuovo si dovrebbe migliorare , poi parere personale ,ovviamente ma ripeto la cosa non mi entusiasma. Anche nel 290 stessa posizione ?

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Nel ducato 290 stessa posizione ma con tubo di sfiato (originale)
 

In risposta al messaggio di falchirossi del 01/12/2018 alle 20:49:13

Grazie a tutti per le risposte, comunque le AGM sono generalemente montate nelle macchine con lo start & stop. In effetti quando gli avevo chiesto la normativa non sapeva dirmelo neanche lui. Ma sembrava sicuro che ci fosse. Ciao  Marcello  

Non c'è nessuna normativa perchè non c'è nessun pericolo. L'unico pericolo è quello di capitare nelle mani di ( cosidetti furbetti ) che io chiamo truffatori.
Solo una settimana fà ho cambiato la batteria della mia auto e l'ho acquistata da un rivenditore che tiene nel negozio una quantità enorme di batterie ed almeno il 90% di queste è ad acido libero.
Il proprietario non è ancora morto nonostante faccia quel mestiere da 45 anni.

In risposta al messaggio di falchirossi del 01/12/2018 alle 20:49:13

Grazie a tutti per le risposte, comunque le AGM sono generalemente montate nelle macchine con lo start & stop. In effetti quando gli avevo chiesto la normativa non sapeva dirmelo neanche lui. Ma sembrava sicuro che ci fosse. Ciao  Marcello  

Nelle batterie è contenuta una miscela composta in parte da acido solforico.
Una persona addetta ai lavori, quando non conosce i rischi legati ad una sostanza, si va a leggere quella che si chiama scheda di sicurezza e da lì trae le conclusioni.
A seguire una parte della scheda di sicurezza dell'acido solforico.

Se le batterie nei nostri cofani auto sfiatassero acidi, di tutte le parti metalliche dell'auto rimarrebbe poco in poco tempo. Come minimo ossidate in qualche giorno.

Il mio Transit recente ha la batteria ad acido sotto al sedile di guida. Ho un veicolo uso lavoro Piaggio con batteria ad acido sotto al sedile passeggero-sono così dal giorno dell'immatricolazione, come mamma fabbica li ha progettati ed immessi sul mercato, ...sui nostri veicoli esistono varie sostanze cosidette pericolose, il gasolio nel serbatoio, il gas nelle bombole e l'acido delle batterie ecc. si tratta semplicemente di tenere sempre controllati ed efficienti i sistemi di sicurezza. Non dico di essere troppo incoscenti ma neanche essere ossessivi ... Se si hanno troppi timori, è meglio evitare di uscire di casa, non si sa mai cosa potrebbe accadere 

In risposta al messaggio di Laikone del 05/12/2018 alle 22:18:02

Nelle batterie è contenuta una miscela composta in parte da acido solforico. Una persona addetta ai lavori, quando non conosce i rischi legati ad una sostanza, si va a leggere quella che si chiama scheda di sicurezza e da lì trae le conclusioni. A seguire una parte della scheda di sicurezza dell'acido solforico.

Mi sembra il bugiardino dei farmaci .

Queste cose si scrivono per precauzioni legali, poichè la stupidità umana è infinita, qualcuno la ppotrebbe bere credendola acqua .