Caricabatterie cb516

In risposta al messaggio di 052iol285 del 09/01/2023 alle 20:56:58

scusate ho scritto il messaggio 2 volte ma non lo trovo publicato forse sbaglio io ok riprovo. ho dovuto cambiare la bs perche esaurita  ed ho montato una gree pawer 100A. pero legendo il manuale del mio caricabatterie

(cb561) ho letto che ricaraca le piombo acido -e le piobo gel.ora vi domando :dovro cambiare anche il caricabatteria o pesate che possa caricare anche  le agm? vi prego risolvetemi questo dilemma. vi rigrazio e saluto con affetto e scusate degli auguri in ritardo MARCELLO lidense

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Carica anche le AGM che sono batterie al piombo solo che l'acido non è libero. Devi confrontare la scheda tecnica della tua batteria con quella del caricabatterie 
https://www.cbe.it/cb516/

Secondo questa scheda dovresti settario in "Pb-Gel"  in quanto ha la tensione massima a 14,3 V (direi che tutte le AGM sopportano "almeno" questa tensione) e 13,8V di mantenimento (stessa cosa).

Ciao marcello all interno del cb516 c è un selettore di carica a tre posizioni. Quel selettore va impostato in base alla caratteristiche della batteria. Verifica la linea di carica che richiede la batteria e imposta il selettore in base alla linea di carica richiesta.

In risposta al messaggio di 052iol285 del 09/01/2023 alle 20:56:58

scusate ho scritto il messaggio 2 volte ma non lo trovo publicato forse sbaglio io ok riprovo. ho dovuto cambiare la bs perche esaurita  ed ho montato una gree pawer 100A. pero legendo il manuale del mio caricabatterie

(cb561) ho letto che ricaraca le piombo acido -e le piobo gel.ora vi domando :dovro cambiare anche il caricabatteria o pesate che possa caricare anche  le agm? vi prego risolvetemi questo dilemma. vi rigrazio e saluto con affetto e scusate degli auguri in ritardo MARCELLO lidense

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Il problema delle AGM, (ma sarebbe bene con tutte le BS prima di montarle) è che andrebbero caricate al 100% prima di montarle, con un carica adatto, che le carichi con il voltaggio di targa della batteria, poi pannelli, alternatori, di solito caricano non oltre i 14,3-14,4, voltaggio di carica di un qualsiasi caricabatterie, anche quelli che non hanno la funzione di carica per AGM.

In risposta al messaggio di 052iol285 del 16/01/2023 alle 20:35:45

il mio caricabatterie cbe è il modello vecchio dispone solo bat piombo e bat gel

Se leggi il mio post vedi che ti ho scritto, sulla base del manuale linkato, quale delle 2 posizioni devi scegliere.

Chiedo scusa se mi aggancio a questo post per un quesito in tema, settando il caricabatterie su agm la tensione di carica sarà giustamente innalzata a 14,7 14,8 in alcune fasi di carica, ma quando si attiverà il parallelo la stessa tensione arriverà anche alla batteria motore? e se si questa potrebbe esserne danneggiata ?
Grazie a chi vorrà chiarirmi questo dubbio
Giò 

In risposta al messaggio di Giochigio del 16/01/2023 alle 23:43:57

Chiedo scusa se mi aggancio a questo post per un quesito in tema, settando il caricabatterie su agm la tensione di carica sarà giustamente innalzata a 14,7 14,8 in alcune fasi di carica, ma quando si attiverà il parallelo

la stessa tensione arriverà anche alla batteria motore? e se si questa potrebbe esserne danneggiata ? Grazie a chi vorrà chiarirmi questo dubbio Giò 

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Di norma il collegamento in parallelo NON si fa tra batteria servizi e batteria motore, ma solo tra batterie servizio. Per mantenere in carica la batteria motore vanno utilizzate altre soluzioni tipo il parallelatore, il diodo di m48.it ...

In realtà "se attivi il parallelo" con la 220V connessa, carichi anche la BM. Dipende dal camper. Dipende dall'impianto, ma basta anche vedere praticamente, con un tester, cosa succede. Spesso i cilci di ricarica AGM o acido libero sono molto simili come le tensioni di ricarica. Nel caso di specie, per  AGM si imposta il ciclo Pb acido, quindi, anche fosse un parallelo diretto non ci sarebbero problemi. 

In risposta al messaggio di MorBa del 17/01/2023 alle 05:51:48

Di norma il collegamento in parallelo NON si fa tra batteria servizi e batteria motore, ma solo tra batterie servizio. Per mantenere in carica la batteria motore vanno utilizzate altre soluzioni tipo il parallelatore, il diodo di m48.it ...

Ciao a tutti, credo di non essermi spiegato bene.
Il caricabatterie è un Nordelettronica 21A, mi sembra, e quando è collegato alla 230 dopo qualche minuto di carica attiva lui il parallelo con la bm e io leggo la stessa tensione su bm e bs.
La mia domanda è se, settando il caricabatterie su agm si comporterà allo stesso modo? caricando la bm, normale batteria da avviamento, alla stessa tensione delle agm dei servizi ?
Solo per questo dubbio non l'ho ancora settato su agm come dovrei.
Che poi alla fine basterebbe solo provare ma è messo in una posizione un po' scomoda quindi preferisco chiedere prima.
Grazie Giò 

In risposta al messaggio di Giochigio del 18/01/2023 alle 13:26:03

Ciao a tutti, credo di non essermi spiegato bene. Il caricabatterie è un Nordelettronica 21A, mi sembra, e quando è collegato alla 230 dopo qualche minuto di carica attiva lui il parallelo con la bm e io leggo la stessa

tensione su bm e bs. La mia domanda è se, settando il caricabatterie su agm si comporterà allo stesso modo? caricando la bm, normale batteria da avviamento, alla stessa tensione delle agm dei servizi ? Solo per questo dubbio non l'ho ancora settato su agm come dovrei. Che poi alla fine basterebbe solo provare ma è messo in una posizione un po' scomoda quindi preferisco chiedere prima. Grazie Giò 

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Paolo62 ti ha già risposto..., si..., caricherà anche la batteria motore con lo stesso voltaggio della AGM.
Saluti.

stesso carica batteria x due in parallelo e SOLO x esse . x il motore il carica della liddl e solo x esso quando in carica a casa ogni tanto .

carlo

Come avviene la carica da alternatore? Con un relè parallelatore? Se è cosi, essendo due batterie a tecnologia diversa, la batteria motore si caricherà (si manterrà) con la sua tensione nominale che normalmente non supera i 14,2V mentre la AGM non sarà mai carica al 100% perchè si la sua carica ideale sarebbe 14,7/15V max

poco male visto che tanto lo fanno tutti, per lo meno tutti quelli che caricano senza un caricabatterie dc/dc da alternatore a batteria servizi

Quando sei fermo e carichi con il caricabatteria da rete, se questo è Impostato Per AGM carichera in modo corretto la batteria dei servizi me eccederà come tensione sulla battetia motore

la Ricarica da caricabatteria di rete impostato su AGM compensa il problema della ricarica insufficiente da alternatore come anche da solare ma il mantenimento della batteria motore andrebbe fatto limitando la corrente e di conseguenza introducendo una caduta di tensione
Diodo + resistenza o piccolo convertitore 

Oppure lasci il cb per carica normale  e ogni tanto la ricarichi con un caricabatterie per AGM
 

In risposta al messaggio di Giochigio del 18/01/2023 alle 13:26:03

Ciao a tutti, credo di non essermi spiegato bene. Il caricabatterie è un Nordelettronica 21A, mi sembra, e quando è collegato alla 230 dopo qualche minuto di carica attiva lui il parallelo con la bm e io leggo la stessa

tensione su bm e bs. La mia domanda è se, settando il caricabatterie su agm si comporterà allo stesso modo? caricando la bm, normale batteria da avviamento, alla stessa tensione delle agm dei servizi ? Solo per questo dubbio non l'ho ancora settato su agm come dovrei. Che poi alla fine basterebbe solo provare ma è messo in una posizione un po' scomoda quindi preferisco chiedere prima. Grazie Giò 

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Dovresti leggere sulla scheda tecnica del tuo caricabatterie a che tensione ricarica a seconda delle varie impostazioni. Il CBE 516 dell'autore del post ricarica le batterie ad acido libero ad una tensione massima di 14,1 V e a 14,3 le Pb-Gel con mantenimento rispettivamente a 13,5 e 13,8. Il tuo a che tensioni ricarica ?

Sul mio camper ho risolto così: 
​​​​​​ho messo sotto interruttore il parallelatore di carica da alternatore, il quale carica in tal modo solo la batteria motore, come su una normale vettura. A caricare la batteria servizi ci pensa il pannello fotovoltaico a tecnologia Half-cut, molto efficiente, che ha un regolatore dedicato e settato con curve adatte alla mia agm.
In emergenza, posso comunque parallelare col suddetto interruttore.
Per la carica da 230V, ho eliminato il vecchio e obsoleto caricabatterie, sostituendolo con uno che prevede entrambe le tipologie di carica, agm e non, e che collego a seconda del bisogno, alla bm o alla bs; per questa, la carica si somma a quella del pannello, se c'è insolazione sufficiente. È del tipo volante, dotato di pinze schermate....usato raramente, il pannello basta e avanza, dato che non uso il camper in inverno.

In risposta al messaggio di wippet del 18/01/2023 alle 22:27:42

Sul mio camper ho risolto così:  ​​​​​​ho messo sotto interruttore il parallelatore di carica da alternatore, il quale carica in tal modo solo la batteria motore, come su una normale vettura. A caricare la batteria

servizi ci pensa il pannello fotovoltaico a tecnologia Half-cut, molto efficiente, che ha un regolatore dedicato e settato con curve adatte alla mia agm. In emergenza, posso comunque parallelare col suddetto interruttore. Per la carica da 230V, ho eliminato il vecchio e obsoleto caricabatterie, sostituendolo con uno che prevede entrambe le tipologie di carica, agm e non, e che collego a seconda del bisogno, alla bm o alla bs; per questa, la carica si somma a quella del pannello, se c'è insolazione sufficiente. È del tipo volante, dotato di pinze schermate....usato raramente, il pannello basta e avanza, dato che non uso il camper in inverno.

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Che potenza hai.di solare?