Carthago o Frankia?

Ciao, nella gamma Concorde o Carthago ci sono motorhome con 5 o più posti omologati? Quali sono poi gli elementi importanti su cui costruire una (pur soggettiva) graduatoria tra marchi diversi? alberto

Buonasera a tutti,scusate se non centra tanto con il vostro post,pero' volevo capire solo una cosa;come mai tanti forumisti bastonano Yuma58?E' da un po' che seguo questo forum,e ogni volta che trovo un argomento con il nik Yuma58 me lo leggo solo per vedere quanto sono arroganti con lui.Parere personale,non è tanto bello per gli ultimi arrivati,leggere certi insulti!Trovatevi di persona e risolvete le cose in privato.Almeno il forum non viene messo in ridicolo.Premetto che non sono qui per difendere Yuma58,che oltretutto non conosco.Scusate il fuori argomento[:I]

Io non sono intenditore, però qua do ragione ad armando! Anche se nella mia "ignoranza in materia" mi chiedo: allora perchè VAS costa molto di più di un Concorde?

quote:Originally posted by albekreos
Ciao, nella gamma Concorde o Carthago ci sono motorhome con 5 o più posti omologati? Quali sono poi gli elementi importanti su cui costruire una (pur soggettiva) graduatoria tra marchi diversi? alberto >

> Non credo, il mio è un medio grande è un 8,40 metri ed è omologato per 4 posti... Gli elementi per stabilire una graduatoria tra marchi è il prezzo qualità, la CARTHAGO in questa classifica è ai primi posti e non lo dico solo io.... SALUTONI ARMANDOid="navy">

quote:Originally posted by Prince46
Buonasera a tutti,scusate se non centra tanto con il vostro post,pero' volevo capire solo una cosa;come mai tanti forumisti bastonano Yuma58?E' da un po' che seguo questo forum,e ogni volta che trovo un argomento con il nik Yuma58 me lo leggo solo per vedere quanto sono arroganti con lui.Parere personale,non è tanto bello per gli ultimi arrivati,leggere certi insulti!Trovatevi di persona e risolvete le cose in privato.Almeno il forum non viene messo in ridicolo.Premetto che non sono qui per difendere Yuma58,che oltretutto non conosco.Scusate il fuori argomento[:I] >

> Ciao, sono iscritto da 5 anni su questo forum e sono sistematicamente attaccato... + che altro da giovani camperisti. Ti ho dato dei dati per la sosta a LEGOLAND.... salutoni e grazie.id="navy">

Mia impressione e' che la gamma Franchia e' decisamente piu' artciolata con un offerta piu' ampia sul segmento mansardato e la possibilita' di scegliere la stessa pianta su differenti classi di finiture, lunghezze crescenti del mezzo e tipologie di mezzi da mansardato a motorhome. Mi sembra quindi ci sia piu' scelta e un range di prezzi e soluzioni decisamente piu' articolato. Sotto dimensionata la rete vendita, in tutto il nord est solo un dealer in provincia di Trento. I mezzi bi asse mi piacciano e soprattutto su un motorhome.

Secondo me ogni mezzo ha i suoi pro e i suoi contro, sempre tenendo conto della fascia di prezzo, di sicuro non ce li regala nessuno

Allora, a parte i soliti che litigano e si minacciano ..., mi viene da sorridere, io l'anno scorso ho acquistato un semintegrale Frankia e per molto tempo sono stato indeciso tra il frankia ed il carthago: partendo dalla certezza che sono tutti e due ottimi mezzi, io ho trovato il carthago con rifiniture più lussuose, ribadisco non fatte meglio, con più accessori di serie, alla fine la mia scelta è ricaduta su un Frankia per due peculiarità: la prima è quella di avere pareti e tetto in VTR e la seconda è la varietà di versioni disponibili con la possibilità di effettuare modifiche anche pesanti al mezzo (nel mio ho variato il portellone garage, le dimensioni garage, e tutta la zona living). Dimenticavo di dire che tutti e due le marche non usano il legno nelle pareti ma una struttura in alluminio. Buona scelta.

Mi dispiace leggere certi commenti su un forum che dovrebbe essere di aiuto a tutti noi. Tralasciando questo grave espisodio, esprimo la mia sull'oggetto del post: personalmente il prodotto Frankia non mi piace anche se nel 2004 lo avevo valutato per l'acquisto. Carthago è un gran bel prodotto, sicuramente uno dei migliori insieme a Concorde e Niesmann. Gli interni non sono il mio genere ma la qualità non si discute. Preferisco gli interni più sobri di Niesmann, molto carino l'Arto 2008. Ciao Giorgio

Ciao Armando finisco di risponderti un po in ritardo. per me i mezzi con miglior raporto qualità prezzo sono gli aiesistem che con prezzi da camper a pannelli ti danno una monoscocca. chiaramete la qualità non è assoluta pero molto alta in rapporto al prezzo. poi quando si parla di cifre che si aggiramo attorno ai 100.000 si presende molto di piu. per molti è importante il doppio pavimento, per mè non lo è, speso alza notevolmente il baricentro del mezzo. se invecie è fatto inglobando, parte del telaio e dei serbatoi ben venga. A natale mi sono fermato a lavare il camper insieme ad un tedesco che aveva un motorhome, non ricordo di che marca, ma poco piu lungo e alto come il mio mansardato, per me assurdo. byby roberto

Oggi pomeriggio vado a vdere uno CHI I 44 (che è arrivato ieri al concessionario) e poi ............vedremo .......certo quasi 95.000 non sono uno scherzo. Come mi ha consigliato Armando dovrei immatricolarlo 40 ql per stare tarnquillo, però al momento non ho la patente C, ci vogliono 2 mesi per averla.....putroppo ! Il concessionario mi ha detto che il mezzo può essere immatricolato anche a 35 ql e poi in seguito è possibile se uno vuolo rimmatricolarlo a 40 ql. Ho visto che in ordine di marcia viene dato quasi 33 ql, ma come fanno ad immatricolarlo 35 ql e per di più per 4 persone ?????? Cosa faresti voi ? prendete il mezzo a 40 ql lo mettete in garage e lo guardate per 2 mesi e/o lo immatricolate per 35 ql ed in seguito si fa il passaggio ?? Armando tu cosa consigli ? Grazie a tutti, Massimo

quote:Originally posted by maxime
Oggi pomeriggio vado a vdere uno CHI I 44 (che è arrivato ieri al concessionario) e poi ............vedremo .......certo quasi 95.000 non sono uno scherzo. Come mi ha consigliato Armando dovrei immatricolarlo 40 ql per stare tarnquillo, però al momento non ho la patente C, ci vogliono 2 mesi per averla.....putroppo ! Il concessionario mi ha detto che il mezzo può essere immatricolato anche a 35 ql e poi in seguito è possibile se uno vuolo rimmatricolarlo a 40 ql. Ho visto che in ordine di marcia viene dato quasi 33 ql, ma come fanno ad immatricolarlo 35 ql e per di più per 4 persone ?????? Cosa faresti voi ? prendete il mezzo a 40 ql lo mettete in garage e lo guardate per 2 mesi e/o lo immatricolate per 35 ql ed in seguito si fa il passaggio ?? Armando tu cosa consigli ? Grazie a tutti, Massimo >

> Cosa consigliarti... se fai due conti, in quattro a bordo con bagagli, viveri, ecc., considerando che il peso dichiarato sarà senza alcun optionals, probabilmente non basta l'immatricolazione a 40 q.li, figurati a 35. Posso darti dei consigli sulla la patente C, che ho preso un mese fa: siccome occorre studiare, impegnarsi, e trovare il tempo per frequentare con una certa assiduità le lezioni, ti consiglio di fermare il mezzo e immatricolarlo successivamente al conseguimento della patente. Può rappresentare per te un incentivo per impegnarti maggiormente. Per quanto riguarda i tempi: ho iniziato il corso a ottobre e fissato l'esame orale a metà dicembre, che però non ho fatto per un impegno lavorativo improrogabile. L'ho dato ai primi di gennaio e un mese dopo ho fatto l'esame pratico. Potresti accelerare i tempi facendo qualche guida mentre frequenti le lezioni. Per i costi: 550 euro l'iscrizione, 100 euro di tassa esame, 360 euro per 6 guide. Totale 1.000 euro

Occhio che se è su fiat mica lo so se è vera sta cosa che lo puoi reimmatricolare 40q. Da quel che so il fiat "heavy" non ha la stessa struttura del 35q. Il mercedes invece mi pare sia direttamente pat C.

Un ultima puntualizzazione: in effetti qualcosa su pesi non mi quadra, io ho un telaio heavy+alko omologato a 35 q (per motivi di patente e perchè il mio mezzo è 6,8 metri), ma l'alternativa di omologazione non era 40 q. ma bensì 42,5 q., tra l'altro facilmente verificabile aprendo il cofano, dove si vede la targhetta originale fiat/alko con le specifiche del telaio e di fianco l'omologazione e nel mio, come dicevo prima, c'è scritto 42,5 sulla targhetta fiat e 35 su quella di omologazione. Per riconoscere se il mezzo è montato su telaio normale o heavy basta verificare il diametro dischi freno e ruote: i primi sono maggiorati e le seconde sono da 16 pollici. ps: se puoi prendi il telaio heavy che a fronte di un costo maggiore garantisce una frenata migliore e ed una robustezza del telaio maggiore, basta pensare che sulla targhetta fiat ci sono scritti anche i pesi max sui due assi, e nel caso di fiat+alko i carichi max sono ben 2500 kg al post e 2000 kg all'ant. Ciao

Grazie delle risposte. In effetti ora ho un Laika su Fiat immatricolato a 35 ql e so che posso se volglio reimmatricolarlo a 42,5 ql. Nelle schede tecniche dello Schic I 44 c'è scritto che può essere immatricolato a 37 e 40 ql seconda del tipo del telaio. Ovviamente può essere declassato ed immatricolato anche a 35 ql ma questo vuol dire immatricolarlo per 1 giorno in Germania. A detta di Armando questa è una prassi comune. In effetti la soluzione migliore sarebbe quella di tenerlo almeno o2 mesi fermo in garage .........ma chi ce la fa !!!!!!!e poi utilizzarlo al conseguimento della patente C. Ma......vedrò cosa mi consiglia oggi anche il concessionario e poi deciderò. Grazie Massimo

quote:Originally posted by maxime
Grazie delle risposte. In effetti ora ho un Laika su Fiat immatricolato a 35 ql e so che posso se volglio reimmatricolarlo a 42,5 ql. Nelle schede tecniche dello Schic I 44 c'è scritto che può essere immatricolato a 37 e 40 ql seconda del tipo del telaio. Ovviamente può essere declassato ed immatricolato anche a 35 ql ma questo vuol dire immatricolarlo per 1 giorno in Germania. A detta di Armando questa è una prassi comune. In effetti la soluzione migliore sarebbe quella di tenerlo almeno o2 mesi fermo in garage .........ma chi ce la fa !!!!!!!e poi utilizzarlo al conseguimento della patente C. Ma......vedrò cosa mi consiglia oggi anche il concessionario e poi deciderò. Grazie Massimo >

> Mentre stavo facendo la patente C ho girato un pò di concessionarie e ho capito che il Ducato Light può essere immatricolato max 37 q.li, mentre il Ducato Maxi può essere immatricolato 42,5 q.li. I mezzi che avevo considerato erano il Rapido 9096 e il Frankia 740, dunque mezzi importanti, con telaio Alko. Il modello Frankia 740 nasce già così, mentre il Rapido lo devi ordinare. Chiarisci bene questa cosa, perchè se opti per la patente C è meglio avere qualche quintale in più a disposizione: fermarti a 37 q.li non ti risolve il problema del peso. Poi un consiglio assolutamente spassionato: sei in un momento emotivo molto particolare, la tentazione di comprare immagino sia ai massimi livelli, dunque è facile che ti convincano ad immatricolare il mezzo a 35 q.li. Pondera bene questa scelta!

Il Carthago Chic I44 sono andato a vedermelo sabato. Veramente un bel mezzo. Poi nella versione 2008 hanno sistemato il lettone posteriore, che ora presenta un restringimento inferiore a quello della versione 2007. Per quanto riguarda i pesi, io non ho dubbi: telaio Heavy e omologazione a 42 q.li, quindi patente C. A me interesserebbe anche con il cambio automatico, ma per quest'anno la produzione è già tutta prenotata (alla faccia della crisi!!!) e quindi si dovrà attendere il 2009. Belli comunque anche i semintegrali Chic...Saluti. Gabriele

quote:Originally posted by Prince46
Buonasera a tutti,scusate se non centra tanto con il vostro post,pero' volevo capire solo una cosa;come mai tanti forumisti bastonano Yuma58?E' did="orange">a un po' che seguo questo forum,e ogni volta che trovo un argomento con il nik Yuma58 me lo leggo solo per vedere quanto sono arroganti con lui.Parere personale,non è tanto bello per gli ultimi arrivati,leggere certi insulti!Trovatevi di persona e risolvete le cose in privato.Almeno il forum non viene messo in ridicolo.Premetto che non sono qui per difendere Yuma58,che oltretutto non conosco.Scusate il fuori argomento[:I] >

> la butto li,invidia?

quote:Originally posted by carlomario

quote:Originally posted by Prince46
Buonasera a tutti,scusate se non centra tanto con il vostro post,pero' volevo capire solo una cosa;come mai tanti forumisti bastonano Yuma58?E' did="orange">a un po' che seguo questo forum,e ogni volta che trovo un argomento con il nik Yuma58 me lo leggo solo per vedere quanto sono arroganti con lui.Parere personale,non è tanto bello per gli ultimi arrivati,leggere certi insulti!Trovatevi di persona e risolvete le cose in privato.Almeno il forum non viene messo in ridicolo.Premetto che non sono qui per difendere Yuma58,che oltretutto non conosco.Scusate il fuori argomento[:I] >

> la butto li,invidia?

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quote:Originally posted by maxime
Grazie delle risposte. In effetti ora ho un Laika su Fiat immatricolato a 35 ql e so che posso se volglio reimmatricolarlo a 42,5 ql. Nelle schede tecniche dello Schic I 44 c'è scritto che può essere immatricolato a 37 e 40 ql seconda del tipo del telaio. Ovviamente può essere declassato ed immatricolato anche a 35 ql ma questo vuol dire immatricolarlo per 1 giorno in Germania. A detta di Armando questa è una prassi comune. In effetti la soluzione migliore sarebbe quella di tenerlo almeno o2 mesi fermo in garage .........ma chi ce la fa !!!!!!!e poi utilizzarlo al conseguimento della patente C. Ma......vedrò cosa mi consiglia oggi anche il concessionario e poi deciderò. Grazie Massimo >

> Scegli con molta tranquillità e soprattutto con la Tua Testa. Io ho lo CHIC I 47 (patente B): in viaggio siamo normalmente in due; acqua al minimo e poi quando si arriva carico; non ho mai avuto problemi e sono arrivato sino a Capo Nord. Certo evito la Svizzera perchè non voglio avere problemi. Se temi di avere problemi: telaio AL.KO Heavy e patente C. Ciao, buoni km. e goditelo. Dino 51