Cellula furgonato vs cellula camper

In risposta al messaggio di andrea6388 del 04/10/2018 alle 10:50:56

Così, per informarmi un pò sul mondo sconosciuto del camper puri, vorrei considerazioni e differenze tra le cellule. I furgonati sono meno coibentati? Problemi in merito? I pannellati sono meno resistenti? Con

quale tipologia vi trovare meglio?   Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato. ... Non sono gli Uomini a fare i viaggi, ma i viaggi a fare gli Uomini!

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Per semplificare basta dire che sui camper viaggi tra pareti di cartone più o meno fatte bene,sul furgonato viaggi tra lamiere e avendo un nipotino ho preferito cambiare il mio semintegrale con un furgonato Font Vendome,ben coibentato (vado spesso a Livigno con temperature di -20 e non ho mai avuto problemi).
 

Anche io ho un furgonato, e devo dire che anche in inverno mai un problema. Con la Truma 6D lo scaldi bene ed in poco tempo.
Nel mio caso la coibentazione è buona ed il rivestimento degli interni non in materiale plastico aiuta molto a trattenere il calore.
 

In risposta al messaggio di andrea6388 del 04/10/2018 alle 10:50:56

Così, per informarmi un pò sul mondo sconosciuto del camper puri, vorrei considerazioni e differenze tra le cellule. I furgonati sono meno coibentati? Problemi in merito? I pannellati sono meno resistenti? Con

quale tipologia vi trovare meglio?   Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato. ... Non sono gli Uomini a fare i viaggi, ma i viaggi a fare gli Uomini!

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si, sono meno coibentati e te ne accorgi d'estate, più che in inverno; i furgonati si scaldano in fretta, in tutti i sensi.

In risposta al messaggio di andrea6388 del 04/10/2018 alle 10:50:56

Così, per informarmi un pò sul mondo sconosciuto del camper puri, vorrei considerazioni e differenze tra le cellule. I furgonati sono meno coibentati? Problemi in merito? I pannellati sono meno resistenti? Con

quale tipologia vi trovare meglio?   Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato. ... Non sono gli Uomini a fare i viaggi, ma i viaggi a fare gli Uomini!

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Non puoi avere una risposta obiettiva su questo argomento. Il motivo principale è che del proprio camper, essendo il giocattolo per grandi, ognuno di noi giura di avere la migliore motrice, la migliore soluzione tra furgonati, motorhome, mansardati, semi integrali o che altro possa esistere, la migliore marca e modello di accessori, e così via discorrendo. Poi, ognuno di questi, quando cambia camper, dichiara di averlo fatto perché non ne poteva più del vecchio fino ad un secondo prima il migliore in assoluto su tutto. Io non faccio eccezione!

Ciò che, a suo tempo, non mi ha fatto propendere per un furgonato che era il mio mezzo a cui aspiravo, è stato il portellone che, checché se ne dica, se quando cucini sta aperto è meglio e tenerlo aperto in un parcheggio pubblico o quando piove, potrebbe essere un problema. Poi l'esiguo volume di stivaggio che, incontestabilmente è minore di un camper tradizionale. Se l'area interna è quella, inferiore ad un mezzo di altra tipologia, ovviamente gli spazi sono inferiori. Poi c'è il caldo d'estate: se il mezzo, la cellula è più stretta l'aria circola meno. I camperisti furgomuniti non mi sparino: ho solo scritto perché ho dribblato il furgonato che, però, resta sempre un bel mezzo (a vedersi).

Giovanni

 

In risposta al messaggio di andrea6388 del 04/10/2018 alle 12:45:08

Quindi in inverno si equivalgono, mentre in estate i furgonati scaldano di più. Giusta la sintesi?  

secondo me si, fa scopa con l'ultimo "comma" del pensiero di Giovanni che mi ha appena preceduto.

Qui

trovi qualche “esperienza personale” nel vivere i furgonati
 
Fra lamiera e cartone ci stanno (anche) i monoscocca

Il mio e' quasi un furgonato con le stesse
​​

​​​misure 599x212x274 hymer semi integrale cioè pareti verticali ALU+isolante .
il furgone d estate lo raffreschi in un attimo aprendo portellone laterale e le due posteriori ....certo che in una piazza o su una via non e' elegante farlo ma per il camper e' proibito aprire le finestre a compasso...

Vero, però puoi aprire le porte dietro ed il portellone cambiano aria e raffreddando per quanto possibile in poco tempo. Cosa che non puoi fare con nessun altro mezzo !!

Non facendo vacanze in posti caldi per noi non è un problema rilevante.

 

In risposta al messaggio di Giovanni del 04/10/2018 alle 13:05:36

Non puoi avere una risposta obiettiva su questo argomento. Il motivo principale è che del proprio camper, essendo il giocattolo per grandi, ognuno di noi giura di avere la migliore motrice, la migliore soluzione tra furgonati,

motorhome, mansardati, semi integrali o che altro possa esistere, la migliore marca e modello di accessori, e così via discorrendo. Poi, ognuno di questi, quando cambia camper, dichiara di averlo fatto perché non ne poteva più del vecchio fino ad un secondo prima il migliore in assoluto su tutto. Io non faccio eccezione! Ciò che, a suo tempo, non mi ha fatto propendere per un furgonato che era il mio mezzo a cui aspiravo, è stato il portellone che, checché se ne dica, se quando cucini sta aperto è meglio e tenerlo aperto in un parcheggio pubblico o quando piove, potrebbe essere un problema. Poi l'esiguo volume di stivaggio che, incontestabilmente è minore di un camper tradizionale. Se l'area interna è quella, inferiore ad un mezzo di altra tipologia, ovviamente gli spazi sono inferiori. Poi c'è il caldo d'estate: se il mezzo, la cellula è più stretta l'aria circola meno. I camperisti furgomuniti non mi sparino: ho solo scritto perché ho dribblato il furgonato che, però, resta sempre un bel mezzo (a vedersi). Giovanni  

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E' più o meno tutto condivisibile, però il portellone aperto quando cucini evita che gli odori rimangano dentro, ed essendo una porta di accesso nessuno può contestare nulla, (già fatto più volte.) Quando piove è un pò più complicato ma nulla di ingestibile.

Lo spazio di stivaggio è sicuramente minore ma è anche un tipo di VR dedicato ad un target diverso da quello del MH da 8 metri con gavoni da nave cargo. Noi siamo in 3 e ci sta tutto senza acrobazie. Sotto al matrimoniale in coda è tutto vuoto (non ci sono nè serbatoi ne bombole del gas) e quindi lo spazio è regolare e ampio. Ovvio che le bici non ci stanno, stanno fuori, pazienza.
Per il resto pur riconoscendo che altri mezzi hanno vantaggi rispetto ai furgonati per il momento siamo più che soddisfatti della scelta fatta e non torneremmo indietro. Volevamo un mezzo agile e veloce ,senza rogne di infiltrazioni (visto che lo teniamo all'aperto), con consumi ragionevoli (in agosto 8000 km alla media di 13.4 km/l a pieno carico) e lo abbiamo.

Quando saremmo vecchi (ad oggi ne ho 52) magari vorremo più comodità, anche se a quel punto nostra figlia andrà per conto suo e toglieremo il letto superiore avendo cosi un sacco di spazio in più e peso in meno. 
 

Per la precisione il mio ha le fonesyte s compasso e porta da camper ...invidio i furgonati che per per ulteriore stivaggio si può montare contenitore sul porta pacchi del tetto

Io li ho avuti entrambi, in sintesi:
Quando sei fermo, vorresti avere uno scatolone bello grosso.
Quando viaggi, vorresti avere un furgonato.

Come furgonista (o purista ...) mi ritengo in diritto di dire la mia, arrivando da un mansardato quando i figli venivano con noi. Ora in due è più che sufficiente.
Uso invernale: forse meno coibentati in alcuni punti, tipo portelloni laterale e posteriore, ma con le bocchette dell'aria calda posizionate in modo adeguato sopperiscono egregiamente. Io dormo nel letto posteriore verso il portellone, la bocchetta d'aria che c'è tra il letto ed il portellone (anche se nel mio modello è poco rivestito e isolato) crea una lama di calore che spegne gli eventuali spifferi.
Uso estivo: o comunque con temperature elevate, è vero l'aria si scalda all'interno, ma per esperienza, si scalda come su qualsiasi altro mezzo (tipo mansardato), non ditemi che 5/7 cm di isolamento fanno si che a 35/40° all'esterno l'aria all'interno non si scaldi. Il buono del furgonato è che con un volume molto più ridotto si cambia più velocemente l'aria, facendo corrente con finestre, oblò e portelloni. Naturalmente più oblò e finestre ci sono e di maggior superficie, meglio è. Non tutti modelli hanno il medesimo numero di finestre/oblò e delle medesime dimensioni.
Pioggia: è vero con il portellone aperto la pioggia è problematica, ma in qualche maniera ci si arrangia, anche una semplice tenda è sufficiente fino a quanto l'intensità della pioggia rimane bassa, altrimenti si chiude il portellone e si apre un po' la sua finestra. Ma dipende molto dall'uso che uno ne fa del furgonato. Io lo ritengo un mezzo adatto per chi fa e ha voglia di fare viaggi itineranti, poco fermi e molto in giro, non necessariamente in marcia, ma fuori dal camper a fare visite, escursioni ecc. quindi non vedo quale sia il problema se quelle poche volte che sono dentro al mezzo fuori piove, chiudo e continuo a vivere egregiamente. Se la pioggia è di stravento anche da una porta di un camper classico può entrare ...
Sicurezza: non c'è molto da dire, la lamiera da sicuramente una sicurezza in più rispetto ad un mezzo in legno/cartone/lamierina di alluminio/vetroresina; certo un incidente con un TIR le cose non cambiano ... ma in un incidente tra autovetture, il furgonato ne esce sicuramente meglio o comunque in condizioni che per buona parte dei casi può continuare la vacanza.
Naturalmente queste sono mie considerazioni, ma di un furgonista convinto che per oltre venti anni ha usato un camper classico.

Sono passato da un motorhome di sette metri, con garage, ad un furgonato da sei metri, con portamoto. Debbo dire che, dopo un minimo periodo di adattamento dovuto al fatto che gli spazi sono inferiori a prima, mi trovo benissimo e non rimpiango affatto il motorhome.
Non ho ancora provato l'inverno, ma l'estate è stata ottima anche dal punto di vista del caldo. L'apertura della porta laterale (possibile anche in parcheggio perchè non sporge) fa circolare una grande massa d'aria. Se a questo aggiungiamo la possibile apertura delle finestre o porte posteriori (non sempre attuabile completamente, visto il portamoto), otteniamo una circolazione d'aria ottima.
Ho trovato il matrimoniale trasversale di circa 10 cm più largo di quello che avevo prima; un pò più sacrificati sono  il frigo e l'armadio che prima erano  più grandi.
Ottimi gli spazi di stivaggio, perchè sotto il matrimoniale è possibile caricare di tutto, anche se c'è lo scooter dietro. Prima se lo sccoter occupava il garage non c'era molto da caricare.
Il tetto? Fra 260W di pannelli e l'antenna satellitare, oltre a due oblò normali ed un maxi, sono restati liberi pochi cm2. Debbo però dire che, fra antenna e pannelli, ho praticamente realizzato un sopratetto che mi isola dal caldo.
Un consiglio? Meglio il furgonato bianco. Io l'ho voluto di questo colore, perchè così scalda di meno al sole estivo, anche se meno bello.
 

Nelle risposte fin qui date, non si tiene in considerazione il numero degli occupanti, i furgonisti che stanno prendendo parte a questo 3D sono quasi tutti equipaggi di due persone.
Però quando è una famiglia (da 4 in su) a viaggiare il discorso cambia, lo spazio a disposizione cambia, e può cambiare anche in funzione del’età dei figli, i quali, giustamente, vogliono il loro spazio, a volte tra fratelli si bisticcia, quindi se ognuno all’interno del mezzo trova il suo “rifugio” e per trovare questo rifugio servono dimensioni maggiori di un furgonato, che magari limitano il raggiungimento di qualche meta, ma migliora la vita a bordo, tale per cui anche mamma e papà si possono godere anche loro la vacanza, ben venga.

PS: detto questo, avendo conosciuto diverse famiglie camperiste, io ho un furgonato da 5.5 metri, quindi addirittura sotto la media classica del 6 metri, ma viaggiamo e ci viviamo in 4 e per ora ci va bene così!

Ciao
Ivan


 

Noi siamo in 3, (figlia di 13 anni), ed abbiamo un 636 con matrimoniale a castello.
Qualche sacrificio a fronte di avere SEMPRE 4 letti disponibili in qualsiasi momento.

Un anno fa mi sono innamorato del furgonato (Malibu 600) e per pochissimo non l'ho comprato.... Pro facilità di guida, velocità (per quel che è) facilità di parcheggio, robustezza - Contro... Stivaggio ed abitabilità.

Ho ripiegato su un Burstner Travel Van, da 5.99 * 2.20 Pro: praticamente quelli del furgonato a parte la robustezza e grandi, dico grande abitabilità (per 2) ottima la dinette, ottimo il bagno, ottimo il letto. Contro:.... onestamente non mi viene in mente nulla!
Quindi, col senno del poi, camper da 6 metri ed hai tutti i pregi dell'una e dell'altra tipologia!

ho usufruito del camper del mio amico che purtroppo .... ( ciao marco ) e devo dire che in effetti è molto comodo avere un mansardato ,ma causa forti venti devi x forza di cose restare attento , x il resto in 4 persone è l'ideale . invece x il mio diletto ho preso e allestito da zero un furgone iveco daily da 6 metri e ho i letti gemelli con interposto un materassino al centro che unisce  x un matrimoniale LARGO e all'occorrenza posso levare e alzare i letti x un ( sotto letto ) guardaroba invidiabile , premetto che siamo in due e il riscaldamento è affidato ad un eberspacher 2200 ( favoloso ) mentre x il raffrescamento due turbo vent fiamma ( l'ideale ) . ho il tendalino e quando piove lo apro di una trentina di cm consentendomi di tenere il portellone aperto/socchiuso quando il tempo è cosi' cosi' . tengo anche a precisare che in estate è possibile essere in tre o quattro tanto si mangia fuori ma in inverno e in certe giornate la vedo dura restare in 4 all'interno ,poi x carità ci si adatta . x il mio uso da zingaro è la più' bella spesa che ho fatto fregandomene di intrufolarmi in posti decisamente stretti e con le insegne dei negozi sempre pronte a contatti . quindi un consiglio noleggia x una volta il furgonato e ti renderai conto di cosa parliamo ,poi a te e solo a te la decisione finale . 

carlo