In risposta al messaggio di Frank Blue del 14/10/2026 alle 19:27:53
probablimente il consumo reale è zero, 0.3A su 300A è un errore dell'un per mille, perfettamente all'interno delle specifiche di errore victron (0.4% o 4 per mille) ,è anche un po assurdo pretendere che faccia di meglio. Ci cascano in tanti nel prendere shunt con correnti enormi senza considerare questo aspetto (lo so 300 è il piu piccolo..ma è sovradimensionato lo stesso per le correnti di un camper, solo l'inverter consuma piu di qualche decina di A in un camper)..ma le batt non hanno il bms che dice la corrente? quello è piu preciso perchè dimensionato correttamente per la batteria, lo vedi subito se è un errore. Lo stesso se ti compri un testerino cinese con scala adeguata (non centinaia di ampere, 1A) messo in seri. Poi anche la centrlaina del camper dovrebbe dirti al corrente..
Buonasera Frank,
Le 2 B.S . VICTRON LITIUM SUPER PACK da 100Ah da scheda tecnica hanno il BMS e l'interruttore di sicurezza integrato.
Io vedo tramite app Victron Connect la situazione energetica come se si trattasse di 1 sola BS da 200 Ah [immagino perché collegate in parallelo].
Ecco l'ultimo rilevamento a distanza di 9 giorni dal distacco dalla colonnina 220 V del rimessaggio.
9 giorni x circa 0,28 A rilevati a camper chiuso e tutto spento [oppure 0.24 A sulla centralina dopo averla accesa] farebbero un pò più dei 46 Ah consumati rilevati dallo shunt.
Forse i consumi parassiti oscillano nel corso della giornata... Anche perché 46 Ah/200 totali mi darebbe una SOC residua del 77% invece dell'81% rilevato.
Ragionamenti che non ho la certezza siano corretti.
Un tester l'ho preso su consiglio di Marco M48 , ma dovrei sapere dove e come misurare senza far danni.
Grazie in anticipo se sai dirmi tu cosa misurare.
Poi chiederò lumi sui numeri.
Grazie
Stefano
