In risposta al messaggio di gnagnosard del 11/10/2026 alle 09:53:44Non è chiaro cosa intendi fare.
Buongiorno a tutti, ho preso il camper da poco un Laika x695, oltre a non dare tensione della motrice a motore spento nella centralina, (la da solo se attacchi alla 220), abbiamo verificato che la batteria servizi sotto sedilepasseggero, e quella servizi motrice sotto sedile lato guida messa in alto sono andate, quindi vorrei sostituirle entrambi, mettendo tipo AGM con spunto di avviamento per durare di più, e lasciare quella motrice classica piombo (che è l'unica carica) collegandola con quella servizi furgone ma di tipologia diversa, secondo voi si può fare?, avete esperienze a questa motorizzazione? Grazie a chi risponderà gnagnosard
In risposta al messaggio di gnagnosard del 11/10/2026 alle 09:53:44Batterie agm con spunto di avviamento, non durano di più delle normali batterie al piombo acido libero da avviamento
Buongiorno a tutti, ho preso il camper da poco un Laika x695, oltre a non dare tensione della motrice a motore spento nella centralina, (la da solo se attacchi alla 220), abbiamo verificato che la batteria servizi sotto sedilepasseggero, e quella servizi motrice sotto sedile lato guida messa in alto sono andate, quindi vorrei sostituirle entrambi, mettendo tipo AGM con spunto di avviamento per durare di più, e lasciare quella motrice classica piombo (che è l'unica carica) collegandola con quella servizi furgone ma di tipologia diversa, secondo voi si può fare?, avete esperienze a questa motorizzazione? Grazie a chi risponderà gnagnosard
In risposta al messaggio di gnagnosard del 11/10/2026 alle 09:53:44Se la domanda è:
Buongiorno a tutti, ho preso il camper da poco un Laika x695, oltre a non dare tensione della motrice a motore spento nella centralina, (la da solo se attacchi alla 220), abbiamo verificato che la batteria servizi sotto sedilepasseggero, e quella servizi motrice sotto sedile lato guida messa in alto sono andate, quindi vorrei sostituirle entrambi, mettendo tipo AGM con spunto di avviamento per durare di più, e lasciare quella motrice classica piombo (che è l'unica carica) collegandola con quella servizi furgone ma di tipologia diversa, secondo voi si può fare?, avete esperienze a questa motorizzazione? Grazie a chi risponderà gnagnosard
In risposta al messaggio di masivo del 11/10/2026 alle 15:49:04Grazie delle informazioni
Se la domanda è: Posso mettere in parallelo una AGM con una piombo acido? La risposta è Si, io l' ho sempre fatto. Tuttora ho 2 BS, una AGM Zenit e una Ursus piombo acido.
In risposta al messaggio di masivo del 11/10/2026 alle 15:49:04Ok allora farò così, grazie mille
Se la domanda è: Posso mettere in parallelo una AGM con una piombo acido? La risposta è Si, io l' ho sempre fatto. Tuttora ho 2 BS, una AGM Zenit e una Ursus piombo acido.
In risposta al messaggio di banoyo del 11/10/2026 alle 13:34:32E che come ho scritto, il Transit ha 3 batterie, ma solo una è dedicata ai servizi bs
Non è chiaro cosa intendi fare. Quando parli di batterie devi riferirti a batteria motore (BM) e batteria servizi (BS). Puoi mettere la piombo per BM e AGM per BS, non ci sono problemi, ma quando dici di volerle collegare assieme non è chiaro cosa intendi fare.
In risposta al messaggio di gnagnosard del 11/10/2026 alle 21:17:09Però le 2batterie sotto i sedili non devono essere in parallelo, dato che una è la BS servizi cellula e l' altra riguarda i servizi motore la quale dovrebbe essere in parallelo con la BM che avvia il motore.
E che come ho scritto, il Transit ha 3 batterie, ma solo una è dedicata ai servizi bs
In risposta al messaggio di gnagnosard del 11/10/2026 alle 21:17:09ricapitolando due batterie per la meccanica dove sono?
E che come ho scritto, il Transit ha 3 batterie, ma solo una è dedicata ai servizi bs
