E i Weinsberg Meteor 680/790 un anno dopo

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Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 10/04/2008 alle: 11:05:30

Se ne era parlato con un thread quasi un anno fa di questi veicoli.. Dopo tutto questo tempo cosa ci dite? Io poi sono molto curioso riguardo il 780 doppio asse! Come vanno??

Modificato da Prat il 10/04/2008 alle 18:42:43

Renato55

Inserito il 10/04/2008 alle: 15:05:25

ciao prat sono un possessore di un 680 ld immatricolato giugno 2007 molto bello, ben fatto e rifinito molto bene, provato sulla neve a kizbuel - 24 nessun problema molto soddisfatto anche se con qualche piccolo problema di gioventù. ciao renato da roma

Renato55

Inserito il 10/04/2008 alle: 15:07:43

dimenticavo se ti interessa il 780 conosco un amico possessore ciao

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 10/04/2008 alle: 18:39:48

Sono mezzi che ho sempre tenuto d'occhio nel senso che mi piacciono molto....solo che dalle mie parti non ci sono concessionari ( abito in Friuli) e non ci sono nemmeno mai salito.. volevo avere notizie su riscalmento, isolamento, ampiezza altezza mansarda un pò di tutto insomma[:D] Hanno il doppio pavimento con i serbatoi riscaldati? Se poi qualcuno sa darmi qualche indicazione su come si comporta un doppio asse posteriore gli sarei molto grato.... Il mio grande dubbio è meglio Iveco gemellato passo lungo o doppio asse? ... anche in manovra però.. Renato Disturba pure il tuo amico col 790 [:p]...

Modificato da Prat il 10/04/2008 alle 18:43:01

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 10/04/2008 alle: 19:42:42

Dimenticavo, ma hanno la secoda porta per il garage?? Le foto sono sempre sul lato sinistro..

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Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 11/04/2008 alle: 12:25:59

Non c'è più nessuno con questi mezzi oltre a Renato?????

Renato55

Inserito il 11/04/2008 alle: 15:05:28

ciao pat cerco di rispondere alle tue domande 1)si hanno il doppio pavimento e serbatoi riscaldati 2)la seconda porta garage e optional 3)come ti dicevo ieri sulla neve molto valido buona coibendazione ed isolamento per il comportamento del tre assi telefono al mio amico e gli dico dirispndere al3D ciao renato

Renato55

Inserito il 11/04/2008 alle: 15:11:16

dimenticavo monta telaio ALKO e cerchi da 16 e non da 15 come tutti gli altri mezzi nuovi

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 11/04/2008 alle: 16:35:29

quote:Originally posted by Renato55
dimenticavo monta telaio ALKO e cerchi da 16 e non da 15 come tutti gli altri mezzi nuovi >

> Già già telaio heavy[;)] molto buono però sei in patente C a 40 q ... ma visti i pesi dei camper io sto frequentando la scuola guida per l'esame over 35 q. Ciao Paolo

Modificato da Prat il 11/04/2008 alle 16:37:08

Al65

04/05/2006 1209

Inserito il 11/04/2008 alle: 17:10:53

I Weinsberg rispecchiano i mezzi del proprio gruppo di appartenenza, cioè i knaus, ma spesso si differenziano in alcuni particolari. Credo che abbiano il serbatoio delle grigie (come knaus e ad differenza di laika ) isolato e riscaldato sotto il pianale del doppio pavimento, non dentro, così risparmi spazio. Ciao

Cascione Vol...

05/06/2007 1411

Inserito il 11/04/2008 alle: 20:35:45

Ho visto il sito, sono bellissimi...ma.. 8,41 cm su ducato??? anche se 3000 160cv ma sempre su trazione anteriore un mezzo di 8,40 metri non è un pò troppo? Sono ignorante in materia... Nicola

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 12/04/2008 alle: 07:54:27

quote:Originally posted by Cascione Volante
Ho visto il sito, sono bellissimi...ma.. 8,41 cm su ducato??? anche se 3000 160cv ma sempre su trazione anteriore un mezzo di 8,40 metri non è un pò troppo? Sono ignorante in materia... Nicola >

> Io speravo ci rispondesse uno che lo guida e che magari in passato ha avuto modo di guidare un gemellato. Saluti Paolo

travel liner

08/06/2006 2531

Inserito il 12/04/2008 alle: 10:18:41

Ciao Io ho provato un motorhome biasse da 8 metri su Ducato 160MJ Power telaiato Alko... Eccellente la stabilità e anche l'agilità. Il Ducato attuale ha molto sterzo e la potenza molto elevata ti trae spesso d'impaccio. Ottima la direzionalità, frenata e rapidità nei cambi di direzione. Meno buona la motricità... Appena metti le ruote anteriori fuori dall'asfalto (es su neve, erba...) manca completamente il grip e sei fermo... Le ruote girano a vuoto e non ne esci più. Anche perchè il peso che grava sull'avantreno, in un veicolo da 8 metri e mezzo, è poca cosa rispetto a quello che è supportato dal retrotreno... Dipende un po' tutto dall'utilizzo che intendi farne... Se viaggi solo in autostrada ok, non ci sono problemi e sembra di essere alla guida di un treno che va sui binari... Se ti piace la montagna, curve, tornanti, salite e scoprire posti non convenzionali... Molto meglio un trazione posteriore gemellata. (IMHO) Ciao Michel

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 12/04/2008 alle: 15:10:11

Temevo questa risposta: sicuramente un passo 4.750 su gemellato Iveco e sospensioni pneumatiche è tutt'altra cosa e prezzo anche.. ..ma forse con questo tipo di veicolo il turismo in "rettilineo" è quello che uno si prefigge come obiettivo.... Il fatto che giri comunque è già una cosa positiva, non lo avrei dato per scontato.. Ci dovrebbero essere le sospensioni pneumatiche anche per questo telaio Alko o dico un'eresia? Saluti Paolo

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