Efficienza di questo serbatoio grigie riscaldato

Poi sinceramente è senza valore di critica alcuna, non capisco a  che cosa serva tutto quel gnocco di sigillante posto sul tubo alla base dello scarico... lì c'è  un filetto da 1/2 ' su cui si avvita da dentro  il tappo originale o da sotto un raccordo ad L con un rubinetto a sfera ...è  vero che poi ognuno a casa propria  fa del suo meglio... o come meglio crede.

Dubit0 ben  che sarà : ."costo totale 5 euro  e 10 minuti di tempo "

La maniglia è estraibile e ho aggiunto un innesto rapido allo scarico in modo da poter raccordare un tubo in  di scarico distante...

Nella prima foto nell' angolo a sinistra del rivestìmernto isolante che ricopre il serbatoio delle chiare,  si vede il tubo di scarico verde che arriva dal troppo pieno , questa modifica aumenta di oltre 20 litri la capienza del serbatoio originale. 

La foto la vedi bene già in questo topic da parte dell: utente "vecchio" alias Fabio ...guarda indietro 

Nel mio l'ho  posizionato  diametralmente opposto più  vicino al punto di espulsione e forse ho usato un diametro maggiore del tubo di scarico. Anni fa ho trovato una manichetta a Ovada di notevole pressione ...fai molto veloce a caricare solo che se non chiudi subito la mandata il serbatoio si gonfia e rischi che ti scoppi il rivestimento isolante...succede anche perché  ho messo un innesto rapido raccordato al tappo di carico per evitare di aprire ogni volta il coperchio avvitato. Per lo scarico del troppo pieno a tetto serbatoio, esistono degli angolari in plastica da una parte filettati dove metti una doppia ghiera  avvitata  interno-esterno sul top del serbatoio forato  e dall'altra a scalini porta gomma retata perché non collabisca nelle curve... ma non bastano 5 minuti per farlo bene...ci vuole un pochino di pazienza. VECCHIO è un artista e manualmente pure  un essere superiore,  non per questa semplice modifica, ma per tante idee è varianti che ha fatto e che ho cercato di emulare con cognizione...specie dal punto di vista elettrico...

Il tubo interno che hai tu non è  quello originale,  noi lo abbiamo eliminato. Da sotto il filetto senza tubo è  sufficiente per avvitargli il gomito con il rubinetto .
Da detro lo scarico del troppo pieno avviene attraverso la derivazione che abbiamo aggiunto sul tetto del serbatoio. In inverno lo riempi  lo stesso, in movimento non gela, quando ti fermi per la notte basta che ti lavi i denti o i piatti così lasci spazio libero sul livello superiore delle chiare. Non gela  ...  se non sta pieno al massimo per gioni a - 20 gradi e camper spento.  Il rivestimento esterno isolante lo ripara molto e il serbatoio si trova in parte sotto la cassapanca anteriore e nel doppio pavimento. Il camper è ben isolato e se non rimane pieno a cellula spenta non gela di sicuro a parte il fondo che è  più  esposto, a me per piu giorni con temperature di - 18 non è  mai gelato niente ...tranne la valvola delle grige di notte si blocca ...io il secchio sotto non lo lascio mai ...poi fa un vaso di ghiaccio  sul tombino dello camper service che impedisce agli alti di avvicinarsi per scaricare. Se non capisci non so come aiutarti di più. È  una delle modifiche easy e facilmente attuabile sui Knaus.

Fuori topic,oggi  ho aggiungo un supporto  in garage per questo:così  quando  fisso le bici in garage non muio sudato