I camper di oggi... abbastanza deludenti...

In risposta al messaggio di SilverHaze del 16/08/2026 alle 13:36:51

È lo stesso percorso che ha fatto la qualità delle automobili anche di marchi blasonati. i costruttori per poter vendere il prodotto devono limare i costi qua e la (e sui camper c’è anche la questione peso). che poi

un’antina leggera la puoi fare in cartone oppure in carbonio o alluminio alveolare….la qualità non si misura a peso ma in consistenza e durata nel tempo. Questo è un problema di percezione è dei soli che hanno avuto i camper “vecchi” sostituiti da quelli “nuovi”. i neocamperisti che cacciano 100 carte diprimo  camper nuovo non si porranno mai il problema.  

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Non so io ho vissuto da figlio i tre camper di mio padre l'ultimo era fine anni 80. A parte il primo che era un Exodus su Fiat 238, casa Toscana non proprio iper blasonata,  i restanti due furono Mobilvetta,  azienda che in origine produceva mobili.  Ebbene era tamburato,  ricordo che il primo camper Mobilvetta lo cambiò perche si scollarono le pareti,  sul secondo nel tempo cambiò praticamente tutte le chiusure e parecchie cerniere , il frigorifero lo revisiono' almeno 3/4 volte,  sostitui' la pompa acqua,  dovette smontare il serbatoi del nautico perché marci' .
Il camper è andato nel 2019 in demolizione,  con neppure 100.000 km. 
Aveva subito anche problemi di corrosione passabte al muso ( era ancora l'epoca dei musetti Mobilvetta e dove avevano allargato marciva,  intorno al parabrezza e sui fianchi).
si era anche infiltrato in zona bagno.  
Insomma non è che fossero proprio la perfezione,  mio padre aveva anche la dote di avere una manualità non comune e conoscere artigiani che lo aiutavano a sistemare.
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 15/08/2026 alle 20:13:03

Forse ho capito male io e volevi sottolineare che il tuo Daily è migliore e più robusto.  Io mi riferivo alla grande serie naturalmente.  Aldo 

no ho solamente sottolineato che essendo in fai da te NON ho ritenuto farlo ... leggero ma usare pannelli assemblati come si deve , il mio camper è fuori statistica appunto x essere un camper NON industriale . viceversa appena apri il portellone di qualsiasi furgonato a parte piccole differenze hai cucina a metà entrata , letti trasversali , e dinette fronte marcia . x il bagno visto che resta poco posto lo vedi a fianco del letto . luci e lucine fanno sembrare chissà cosa ma ciò che conta è che appena apri gli armadietti la luce si illumina x vedere l'interno , e questo pochi le hanno . purtroppo x fare un mobilio leggero usano vari materiali moderni ma poco inclini a continue vibrazioni e sussulti dovuti sia a strade mal messe che da difficoltà di manutenzione visto che se è in legno lo si ri incolla ,ma se di materiali tecnici il discorso cambia . x farti un esempio , cerniere x sportelli che se di una normale cucina casalinga bene le sostituisci anche dopo anni senza problemi , ma se sono quelle particolari fatte minimal allora il discorso anni cambia eccome . quanti su questo sito chiedono come e dove reperire ricambi anche di camper con pochi anni e che si accontentano di trovarli usati x .... o questo o niente . l'europa decide di abolire i carica batterie telefonini x averne uno x tutti i dispositivi , quanti anni sono passati e quanta resistenza ha incontrato ? poi tutto è stato approvato .

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 16/08/2026 alle 17:19:19

no ho solamente sottolineato che essendo in fai da te NON ho ritenuto farlo ... leggero ma usare pannelli assemblati come si deve , il mio camper è fuori statistica appunto x essere un camper NON industriale . viceversa

appena apri il portellone di qualsiasi furgonato a parte piccole differenze hai cucina a metà entrata , letti trasversali , e dinette fronte marcia . x il bagno visto che resta poco posto lo vedi a fianco del letto . luci e lucine fanno sembrare chissà cosa ma ciò che conta è che appena apri gli armadietti la luce si illumina x vedere l'interno , e questo pochi le hanno . purtroppo x fare un mobilio leggero usano vari materiali moderni ma poco inclini a continue vibrazioni e sussulti dovuti sia a strade mal messe che da difficoltà di manutenzione visto che se è in legno lo si ri incolla ,ma se di materiali tecnici il discorso cambia . x farti un esempio , cerniere x sportelli che se di una normale cucina casalinga bene le sostituisci anche dopo anni senza problemi , ma se sono quelle particolari fatte minimal allora il discorso anni cambia eccome . quanti su questo sito chiedono come e dove reperire ricambi anche di camper con pochi anni e che si accontentano di trovarli usati x .... o questo o niente . l'europa decide di abolire i carica batterie telefonini x averne uno x tutti i dispositivi , quanti anni sono passati e quanta resistenza ha incontrato ? poi tutto è stato approvato . carlo

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Ciao Carlo,  certamente tu hai fatto una scelta personale per realizzare quello che a te interessava. 
Se però quasi tutti i costruttori usano una pianta standard i costruttori avranno compreso che è quella che offre il miglior sfruttamento della cubatura disponibile.
Poi ci sono eccezioni,  ad esempio si vedono Van con dinette in coda ecc .
Fai l'esempio delle chiusure,  ebbene credo che qualcosa si possa addattare , i push locali li usano tutti. 
riguardo il bagno dove lo metti se non al centro? Dove hai la possibilità di raccogliere tutti gli scarichi in un serbatoio sottostante senza fare metri.  
Sono soluzioni che userei anche io se dovessi costruire un Van da zero .
Bisognerebbe parlarne a voce davanti ad un caffè. 
Aldo 

Deluso dalle novità avevo scritto e anche parlato di persona 
con alcuni costruttori , Laika compresa , per sentire da loro se 
era possibile una costruzione per gli appassionati, partendo
da un mezzo robusto e con meccanica prestazionale e con 
il minimo possibile di "ammenicoli" e varie cose inutili.
Forse la prima casa che metterà a catalogo un tale mezzo
potrebbe sconvolgere il mercato dei puristi che dovranno
convincere le consorti a rinunciale ai luccichii.

In risposta al messaggio di Trave71 del 16/08/2026 alle 20:38:42

Ciao Carlo,  certamente tu hai fatto una scelta personale per realizzare quello che a te interessava.  Se però quasi tutti i costruttori usano una pianta standard i costruttori avranno compreso che è quella che offre

il miglior sfruttamento della cubatura disponibile. Poi ci sono eccezioni,  ad esempio si vedono Van con dinette in coda ecc . Fai l'esempio delle chiusure,  ebbene credo che qualcosa si possa addattare , i push locali li usano tutti.  riguardo il bagno dove lo metti se non al centro? Dove hai la possibilità di raccogliere tutti gli scarichi in un serbatoio sottostante senza fare metri.   Sono soluzioni che userei anche io se dovessi costruire un Van da zero . Bisognerebbe parlarne a voce davanti ad un caffè.  Aldo 

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disponibilissimo a un confronto VIS A VIS . se vedi un iveco daily con una bandiera lato guida e ITA quello è il mio mezzo , bussa e una birra sarà tua senza problemi di sorta . se clicchi camper fai da me su youtube o se cerchi lo stesso su questo sito foto del mezzo . era nel 2015 che è stato finito utilizzando ciò che il mercato offriva a costo intero come ricambio e tutto il saper fare mio è stato profuso x questo camper . come ho scritto in varie parti e vari commenti posso caricare uno scooter tra i letti gemelli semplicemente togliendo il piano che li collega x avere un matrimoniale esagerato . detto questo x essere certo che anche in questo frangente possa prendere ciò che mi serve ho realizzato due cassettoni lunghi un metro da 40x40 ( a memoria ) e credimi sono una mosca bianca x questo tipo di applicazione e la portata x singolo cassettone è di 70 kg con scorrevoli a sfere silenziose . praticamente tutti adottano su 6 metri il letto trasversale e solo i 6,36 hanno i letti gemelli . quasi nessuno si spinge a eliminare la dinette x fare spazio a un camper x sole 2 persone ( il mio ) , in pratica se si decide di acquistare un furgonato 8 sono su ducato/citroen , due su ford e qualche raro renault , mentre x fascia ALTA stiamo vedendo i mercedes , e qualche man ,ma troppo pochi x fare statistica . 

 x franco49tn il tuo è puro eufemismo , nessuna casa costruttrice si cimenterebbe x offrire un mezzo ... spartano x favorire i fai da te , oltre che renderebbe il mezzo assolutamente fuori MARCA visto che nessuno riconoscerebbe come suo un camper rimaneggiato da chissà chi . ma puoi sempre parlare con allestitori che possono portarti a camper un normale furgone previo allestimento minimal da parte loro e ... poi tutto il resto sarà affare tuo .

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 17/08/2026 alle 16:34:43

disponibilissimo a un confronto VIS A VIS . se vedi un iveco daily con una bandiera lato guida e ITA quello è il mio mezzo , bussa e una birra sarà tua senza problemi di sorta . se clicchi camper fai da me su youtube o

se cerchi lo stesso su questo sito foto del mezzo . era nel 2015 che è stato finito utilizzando ciò che il mercato offriva a costo intero come ricambio e tutto il saper fare mio è stato profuso x questo camper . come ho scritto in varie parti e vari commenti posso caricare uno scooter tra i letti gemelli semplicemente togliendo il piano che li collega x avere un matrimoniale esagerato . detto questo x essere certo che anche in questo frangente possa prendere ciò che mi serve ho realizzato due cassettoni lunghi un metro da 40x40 ( a memoria ) e credimi sono una mosca bianca x questo tipo di applicazione e la portata x singolo cassettone è di 70 kg con scorrevoli a sfere silenziose . praticamente tutti adottano su 6 metri il letto trasversale e solo i 6,36 hanno i letti gemelli . quasi nessuno si spinge a eliminare la dinette x fare spazio a un camper x sole 2 persone ( il mio ) , in pratica se si decide di acquistare un furgonato 8 sono su ducato/citroen , due su ford e qualche raro renault , mentre x fascia ALTA stiamo vedendo i mercedes , e qualche man ,ma troppo pochi x fare statistica .   x franco49tn il tuo è puro eufemismo , nessuna casa costruttrice si cimenterebbe x offrire un mezzo ... spartano x favorire i fai da te , oltre che renderebbe il mezzo assolutamente fuori MARCA visto che nessuno riconoscerebbe come suo un camper rimaneggiato da chissà chi . ma puoi sempre parlare con allestitori che possono portarti a camper un normale furgone previo allestimento minimal da parte loro e ... poi tutto il resto sarà affare tuo . carlo

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Ciao Carlo , grazie nel caso sarà un piacere.
Ho avuto anche io un Daily camperizzato in autonomia,  uno extra lungo,  anno 2003 , meta anteriore camperizzato e il posteriore per due moto e uno scooterino 50.  Molto spartano,  per andare a correre in gare di enduro.
Malibù ad esempio faceva i gemelli sul 6 mt , ma poi anteriormente era un 540.
A me serviva posto per tre,  nella vita bisogna scendere a compromessi,  mia moglie non voleva fare e disfare letti in dinette,  quindi tetto a soffietto,  dove naturalmente dormo io...
Aldo 
Ps MB sarà anche superiore a Ducato,  personalmente come bellezza non c'è paragone,  mi piace parecchio , soprattutto il 4X4,  purtroppo dentro è una vera cassa da morto,  a parità di lunghezza il Ducato è imbattibile internamente. 
 

Io devo dire che se dovessi cambiare oggi cercherei un camper più camper e meno casa, magari un 4x4. Lo sforzo degli allestitori è di dare un lusso casalingo, poi magari lo sportello si apre alla prima curva. Per cui forse vorrei un mobile in materiale plastico o carbonio indistruttibile con un doppio blocco, e meno spesso e più leggero e magari più robusto del legno. 
In ogni caso mi piacerebbe che lo staffi do col facesse una statistica della ricorrenza della parola infiltrazione nel forum, mi pare che sia nettamente diminuita, non sparita ovviamente , a dimostrare che nel tempo anche i primi prezzi sono meglio costruiti.
Poi ritornando sui mobili, qualcuno un tempo li faceva in legno massiccio, belli ma è una stupidaggine per il peso.

oggi è di moda il camper 4x4 indipendentemente da dove si va , nutro pure io un certo ... non mi dispiacerebbe , ma il costo non certo a portata di tutti frena il desiderio ,anche se non lo acquisterei ,visto che preferisco spendere il surplus in viaggi e visite a ristoranti . e come tutte le mode si pagano salate anche , e avere un pianerottolo sul retro mi fà sorridere meglio i piedi a terra , quella tipologia è solamente x farsi vedere nient'altro . 
x dani 1967 non credo siano stati arredati con legno massiccio , troppo pesanti e con imbarcate vistose tra caldo e umido . sul mio mezzo è tutto in multistrato da 20 a 15 mm secondo peso da sostenere ,ma leggo anche mobili in tamburato ( cornice in legno e due pannelli fini in compensato a chiudere il tutto ) che se da un lato la leggerezza era prioritaria la planarietà lo era meno visto che facilmente andavano fuori squadra ( imbarcavano ) . 
x quanto oggi ci siano meno infiltrazioni credo che finalmente i costruttori abbiano deciso che il tetto deve essere a incastro sulle pareti eliminando i profili di chiusura e viti a vista . poi tutto è alla mercè del tempo specie se lasciati esposti alle intemperie ... tanto poi lo vendo . 

carlo

In risposta al messaggio di Trave71 del 15/08/2026 alle 10:42:40

I problemi di peso li hai perché il telaio di legno che lo tiene insieme pesa ben più del composito.  Detto cio Elliot è un CI , spero che il confronto che hai fatto sua nei comfronti di un Xgo o di mezzi pari fascia.  Aldo

Mi fa piacere sapere che il baraccone almeno è fatto di legno buono, il confronto in fiera l'ho fatto in realtà con tutte le marche e tutte le serie presenti...

In risposta al messaggio di girellik del 18/08/2026 alle 19:08:33

Mi fa piacere sapere che il baraccone almeno è fatto di legno buono, il confronto in fiera l'ho fatto in realtà con tutte le marche e tutte le serie presenti...

Vabbè diremo che chi spende in un Hymer potrebbe stare parecchi soldi comprando un Elliot del 2008.
ps ho avuto un Granduca del 2007 che equivale al Riviera,  quindi la gamma più elevata di quel marchio,  quindi conosco bene la qualità di quei mezzi.
​​​La definizione baraccone che hai usato calza direi.
Aldo 

In risposta al messaggio di Trave71 del 18/08/2026 alle 20:53:35

Vabbè diremo che chi spende in un Hymer potrebbe stare parecchi soldi comprando un Elliot del 2008. ps ho avuto un Granduca del 2007 che equivale al Riviera,  quindi la gamma più elevata di quel marchio,  quindi conosco bene la qualità di quei mezzi. ​​​La definizione baraccone che hai usato calza direi. Aldo 

Sicuramente, eppure la qualità percepita, soprattutto nei van, nel corso delle ultime due fiere, mi ha fatto ripensare al mio baraccone...

In risposta al messaggio di girellik del 19/08/2026 alle 15:35:57

Sicuramente, eppure la qualità percepita, soprattutto nei van, nel corso delle ultime due fiere, mi ha fatto ripensare al mio baraccone...

Dipende dai Van... sono tue considerazioni,  che però,  a mio parere non trovano una base tecnica.  Mi avessi detto che il tuo B Klasse star line o il tuo N+B del 2008 è più solido di quelli nuovi,  potevo anche darti ragione,  ma un CI onestamente anche no. 
Sono comunque contento che tu sia soddisfatto. 
Aldo 

In risposta al messaggio di Trave71 del 19/08/2026 alle 19:22:36

Dipende dai Van... sono tue considerazioni,  che però,  a mio parere non trovano una base tecnica.  Mi avessi detto che il tuo B Klasse star line o il tuo N+B del 2008 è più solido di quelli nuovi,  potevo anche darti ragione,  ma un CI onestamente anche no.  Sono comunque contento che tu sia soddisfatto.  Aldo 

Ciao, ma ovviamente sono mie considerazioni personali, basate sul classico touch&feel, le spiegazioni tecniche le lascio ai progettisti dei mezzi che possono dimostrare con numeri e dati la maggior bontà, in senso qualitativo e quantitativo, di un mezzo rispetto all'altro o l'eventuale deriva peggiorativa nel corso degli anni.
E se ho storto il naso venendo da un CI, figurati se venivo da uno dei marchi blasonati che citi tu!
Parere sempre personale che spero l'autore del post voglia prendere per quello che è: poi ubi major minor cessat
 

In risposta al messaggio di girellik del 24/08/2026 alle 14:49:47

Ciao, ma ovviamente sono mie considerazioni personali, basate sul classico touch&feel, le spiegazioni tecniche le lascio ai progettisti dei mezzi che possono dimostrare con numeri e dati la maggior bontà, in senso qualitativo

e quantitativo, di un mezzo rispetto all'altro o l'eventuale deriva peggiorativa nel corso degli anni. E se ho storto il naso venendo da un CI, figurati se venivo da uno dei marchi blasonati che citi tu! Parere sempre personale che spero l'autore del post voglia prendere per quello che è: poi ubi major minor cessat  

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Io invece sono passato da Granduca 2007 a mezzi recenti,  lo stesso Granduca ultima versione era superiore al 2007.
evidentemente abbiamo fill differenti. 
Grazie per lo scambio di opinioni. 
Aldo