Installazione LiFePo4 con centralina NE13/GTE

In risposta al messaggio di Schizoping del 21/04/2025 alle 08:01:52

Ah, mi aspettavo che la tensione erogata dall'alternatore fosse paragonabile a quella della batteria (insomma tra i 10 e 15 volt) e dunque che servisse la stessa sezione di filo sia in ingresso che in uscita del dc/dc (dato

che a quel punto anche la corrente di ingresso del dc/dc sarebbe paragonabile a quella in uscita) In ogni caso mi verrebbe da dire che se l'alternatore sviluppa una tensione più bassa della batteria dovrebbe esserci una maggiore corrente all'ingresso del dc/dc piuttosto che in uscita, e dunque anche una sezione di cavi maggiore (in ingresso). Cosa mi sta sfuggendo?

...

Non ti sfugge nulla, la sezione dei cavi di collegamento la trovi nelle istruzioni d'uso del dispositivo.

Queste alcune schermate di un caricabatterie Orion cui puoi impostare corrente massima in entrata ed in uscita nonché le tensioni di lavoro.









Nella maggior parte delle installazioni un cavo da 16 mmq da alternatore a Orion (IN) e piu che sufficiente, protetto con fusibile da 60A, dall'Orion ai poi della batteria idem ma qui, potrebbero  bastare anche 2 spezzoni da una trentina di centimetri. (GND e OUT).

Ciro.

In risposta al messaggio di Schizoping del 21/04/2025 alle 07:54:30

Già, soprattutto il passaggio dei cavi suppongo 

Non hai idea di che matassa di fili salta fuori ora della fine, ti dico solo che sto cercando una canapina da 60mm x 60mm

Ma io sono quello del sovradimensionamento dei cavi quindi non faccio molto testo, però mi viene da dire che almeno 30x30mm di cavi ti salteranno fuori a fine lavoro tra tutti i collegamenti ai vari caricatori