inverter

secondo me no, in quanto collegando la 220V alla presa esterna, oltre ad alimentare le prese 220V della cellula, ricarichi anche, tramite la centralina, la BS. Quindi si potrebbere innescare delle alte correnti potenzialmente dannose. Qualcuno più esperto di me saprà approfondire meglio il concetto, ma credo che tu non possa fare questo collegamento. Prova achiedere a emme48 ciao

Fai così:

http://www.m48.it/relecamper.htm

Schema ormai collaudato che tanti hanno realizzato con successo. Fa esattamente quello che chiedi te. Quello che proponi non funziona perchè così facendo alimenteresti con l'inverter anche il frigo e il caricabatterie. Cordialmente, Marco.

Non ci sono correnti dannose. Dovresti però con una prolunga dare alimentazione alla presa esterna sulla parete del camper e poi staccare sia il caricabatterie a 220 sia il 220 del frigo. In quel caso avresti la tensione solo sulle prese. Non mi sembra che sia il massimo... Marco.

Se non scolleghi il caricabatteria questo tenta di caricare la batteria con l'alimentazione presa dalla batteria stessa, e, visto che il moto perpetuo ancora non lo ha inventato nessuno, in pratica scarichi la batteria, sprecando energia sia nella conversione da 12V continui a 220V alternati che da 220V alternati a 12V continui. Non esistono alternative, se vuoi alimentare le prese dall'inverter devi scollegare il circuito delle prese dalla ricarica e dal frigo utilizzando un circuito come quello proposto da Emme48 oppure scollegando manualmente il tutto. Ciao, Aldo

ciao, quoto Aldo e Emme per la solita competente disponibilità, ma quello che vuoi fare Tu, alimentando il caricabatterie ed escludendo comunque il frigo, POTREBBE avere un senso se hai due BS. Mi spiego, se avessimo a disposizione due BS di differente tipologia es. BS1 al gel per i servizi e una normale avviamento BS2 per collegare l'inverter, poichè di differente tipologia e differenti bisogni in fase di ricarica, sarebbero collegate a "generatori" differenti. Alla BS2 (avviamento) con l'inverter collegato, con il circuito 220V collegato come suggerisce Emme, connetteremoil cavo di parallelo dall'alternatore/BM che ricaricherebbe la BM e permetterebbe di alimentare il circuito 220 anche in viaggio. La BS1 (gel)collegata ai servizi 12V e al caricabatteria che attraverso la 220 (da inverter) andrebbe a ricaricare, in viaggio, la BS1 che abbisogna di cicli di ricerica dedicati, forniti dal caricabatterie, contrariamente all'alternatore notoriamente troppo "aggressivo". In questo particolare caso avrebbe senso fare una cosa del genere, e avevo pensato di realizzarlo, ma poi con la fortuna di aver recuperato delle AGM [:D], ho lasciato perdere venendo a decadere le condizioni iniziali. c[8D]iao