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luigi1963
luigi1963
06/12/2007 2890
Inserito il 16/03/2008 alle: 18:14:36
leggendo una rivista del settore ho visto la pubblicita' di questo camper. premetto che non ci tengo assolutamente a fare la pubblicita'alla rimor,visto il bidone che mi ha venduto e che sono stato costretto a vendere dopo 5 mesi,ma la pubblicita' diceva che E'OMOLOGATO per 7 posti. facendo un rapido e calcolo pensando che potrebbe andare bene per il noleggio,mi e' sorta una domanda. CALCOLO: sette ragazzi lo noleggiano per andare al mare 2 settimane peso medio cad. 7okg x 7=490kg acqua 100lt pieno di gasolio 70kg vestiti,pentolame,ecc. 10kg a testa 10x7= 70 totale kg 730 calcolando che e' lungo piu' di 7mt e non calcolando che uno potrebbe portarsi dietro anche le biciclette e magari montare qualche accessorio arrivo alla domanda. DOMANDA:secondo voi,quando l'hanno progettato con il fine di farlo utilizzare con l'equipaggio al completo hanno tenuto conto della possibilita' da me descritta o hanno pensato che lo utilizzava una famiglia composta da :padre,madre e 5 gemelli di eta' compresa tra 1 e 3 anni? se l'hanno fatto e lo hanno costruito di conseguenza,con che materiali l'hanno costruito? leghe speciali,fibra di carbonio o cartone e affini[:D]? oppure non hanno montato qualche oggetto?(frigo,stufa ecc.ecc.) ciao

Modificato da luigi1963 il 16/03/2008 alle 18:25:13
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charlie77
charlie77
15/10/2007 3658
Inserito il 17/03/2008 alle: 09:46:26
Telaio e scocca in fibra di carbonio[:D][:D][:D]
20
Brigger
Brigger
19/02/2006 366
Inserito il 17/03/2008 alle: 11:36:29
Per quello che ne so, e per quanto è stato detto qui sul forum, esistono dei parametri ben precisi per calcolare la portata utile in funzione dei posti omologati (o meglio, il viceversa!) Poi i giochetti sulla pesata all'omologazione li conosciamo. Tuttavia - a parità di giochetti - due posti omologati in più vogliono dire circa 200 kg in più di portata utile. Sarebbe il primo caso in controtendenza rispetto alla costante diminuzione dei posti omologati degli ultimi tempi. Io ho sempre sottolineato come gli "entry level" garantiscano un più facile rispetto dei pesi, quindi mi sembra interessante conoscere qualcosa di più su questo modello. Qualcuno sa qualcosa, posto che sul sito Rimor non si dice nulla?
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Brigger
Brigger
19/02/2006 366
Inserito il 17/03/2008 alle: 11:45:35
Per quello che ne so, e per quanto è stato detto qui sul forum, esistono dei parametri ben precisi per calcolare la portata utile in funzione dei posti omologati (o meglio, il viceversa!) Poi i giochetti sulla pesata all'omologazione li conosciamo. Tuttavia - a parità di giochetti - due posti omologati in più vogliono dire circa 200 kg in più di portata utile. Sarebbe il primo caso in controtendenza rispetto alla costante diminuzione dei posti omologati degli ultimi tempi. Io ho sempre sottolineato come gli "entry level" garantiscano un più facile rispetto dei pesi, quindi mi sembra interessante conoscere qualcosa di più su questo modello. Qualcuno sa qualcosa, posto che sul sito Rimor non si dice nulla? C'è qualcosa su questo sito inglese [url]

http://www.southdownsmotorcarav...

ma non si capisce su quale meccanica è montato (il link specification non funziona).
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luigi1963
luigi1963
06/12/2007 2890
Inserito il 17/03/2008 alle: 22:01:00
ha la stessa disposizione del katamarano 6 ma e' piu' corto di 40cm manca un armadio,la cucina e' piu' piccola e credo che manchi il controtelaio[?] e' un poco compresso,i letti a castello sono piccoli in uno lungo 7,20mt,immagino nel sound. ciao
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Brigger
Brigger
19/02/2006 366
Inserito il 29/03/2008 alle: 17:33:43
quote:Originally posted by Brigger ...non si capisce su quale meccanica è montato (il link specification non funziona). >
> Mi rispondo da solo: è sul Transit a trazione anteriore, ecco spiegata la differenza di peso! ma si perde il vantaggio di avere un Transit.
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francesco67
francesco67
11/05/2006 2876
Inserito il 29/03/2008 alle: 19:58:59
credo che come disposizione sia interessante...40cm sembrano pochi ma si acquista maggior mobilità di manovra e il transit traz ant va più che bene.
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