MH senza porta conducente...

In risposta al messaggio di freeride03 del 27/09/2020 alle 22:30:24

ciao a tutti Se ne è dibattuto in passato e vorrei riproporre il quesito. Nel MH cosa ne pensate riguardo l'eliminazione della porta conducente? Pro e contro secondo voi? A mio avviso, più coibentazione e più spazio per stivaggio. Oggettivamente mi capita spesso di salire dalla cellula.

Quando avevo il Mh ma anche ora con il semintegrale, nel 90% dei casi salgo e scendo dalla porta cellula.
Uso la porta conducente solo quando scendo per fare gasolio, per fare CS e quando devo mettere i cunei.
Tra l altro, appena ci si ferma ruoto i sedili e quindi la porta conducente (e passeggero sul semintegrale) non sono piu utilizzabili.
Su MH, poi spesso la porta conducente è anche scomoda da utilizzare per la sua conformazione, e è un punto debole nella gia debole struttura della cabina.

Però, per come lo uso io, un mezzo senza porta conducente non lo prenderei

Avere solo la porta cellula comporta dovere salire e scendere dalla cellula, anche quando si potrebbero avere le scarpe sporche come quando si pesta il pavimento unto dei distributori di carbuurante o bagnato e sozzo dei CS o fango se si sta manovrando e si mette i cunei. Certo in questi casi in cui sono operazioni da svolgere rapidamente, uno non è che possa stare a togliersi le scarpe, specie in inverno con pedule alte belle allacciate.
Invece in cabina c'è il tappeto di gomma e quindi lo considero "zona sporca".

Avendo avuto un MH, sono sicurissimo che è stato il mio priimo e ultimo MH per un insieme di motivi, tra i quali ci metto anche la scomodità di salita dalla porta conducente, mentre nella cabina di serie si sale e scende molto piu comodamente.
 

Arrivo da due motorhome... ora ho un campervan semintegrale. A parte i motivi che mi hanno portato a scegliere ormai definitivamente un camper van ad un motorhome, direi che la porta lato passeggero è comunque una gran comodità. 
La coimbentazione è del tuto relativa (ho il sistema Pual della Hymer) e non fondamentale in molti casi. La differenza "climatica" che ho trovato  rispetto ai miei precedenti motorhome è marginale. Una volta spenta la stufa, il mezzo coibentato, ha le ore ( molto poche) contate, specie se si hanno le prese d'aria (i funghetti d'areazione) sempre ed obbligatoriamente aperti (ne ho tre da 25 x 25 cm). Il grande parabrezza del motorhome e gli spazi sprecati nella zona anteriore, non giovano ad un buon isolamento. Tralascio gli altri inconvenienti dei motorhome, già trattati in altre discussioni, ma su quest'ultima cosa, non troverai tutti d'accordo.

L'unico difetto he trovo nel MH è che se si rompe il vetro anteriore le vacanze sono finite, con un semintegrale in qualche modo lo trovi e continui a goderti le vacanze.
MH di fascia alta/altissima non hanno le porte sulla "cabina" ma solo una sulla cellula ed un vetro che si rompe in emergenza

Anche io entro sempre dalla cellula con un percorso obbligato visto che sono l'unico che entra con le scarpe

Se non hai la porta la scelta non ce l'hai sei obbligato a fare quel percorso, comunque trovo assurdo dover girare mezza cellula per dover uscire dal mezzo, che poi i costruttori ci vogliano imporre le loro vedute sul tema è una altra cosa ma visto i costi dei mezzi almeno potrebbero fare l'inverso, mettere la porta come produzione corrente ed eliminarla a richiesta del cliente.  

In risposta al messaggio di Gasoline del 28/09/2020 alle 08:52:29

Arrivo da due motorhome... ora ho un campervan semintegrale. A parte i motivi che mi hanno portato a scegliere ormai definitivamente un camper van ad un motorhome, direi che la porta lato passeggero è comunque una gran comodità. 

La coimbentazione è del tuto relativa (ho il sistema Pual della Hymer) e non fondamentale in molti casi. La differenza climatica che ho trovato  rispetto ai miei precedenti motorhome è marginale. Una volta spenta la stufa, il mezzo coibentato, ha le ore ( molto poche) contate, specie se si hanno le prese d'aria (i funghetti d'areazione) sempre ed obbligatoriamente aperti (ne ho tre da 25 x 25 cm). Il grande parabrezza del motorhome e gli spazi sprecati nella zona anteriore, non giovano ad un buon isolamento. Tralascio gli altri inconvenienti dei motorhome, già trattati in altre discussioni, ma su quest'ultima cosa, non troverai tutti d'accordo.

...

Non hai solo 3 funghetti al tetto, ma altrettante prese d'aria sul pavimento unico o il primo doppio pavimento esterno.
Roberto 
PS mettici una retina di metallo, c'è una griglia di plastica e i topi ci banchettano. 
Roberto 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/09/2020 alle 23:08:33

Quando avevo il Mh ma anche ora con il semintegrale, nel 90% dei casi salgo e scendo dalla porta cellula. Uso la porta conducente solo quando scendo per fare gasolio, per fare CS e quando devo mettere i cunei. Tra l altro,

appena ci si ferma ruoto i sedili e quindi la porta conducente (e passeggero sul semintegrale) non sono piu utilizzabili. Su MH, poi spesso la porta conducente è anche scomoda da utilizzare per la sua conformazione, e è un punto debole nella gia debole struttura della cabina. Però, per come lo uso io, un mezzo senza porta conducente non lo prenderei Avere solo la porta cellula comporta dovere salire e scendere dalla cellula, anche quando si potrebbero avere le scarpe sporche come quando si pesta il pavimento unto dei distributori di carbuurante o bagnato e sozzo dei CS o fango se si sta manovrando e si mette i cunei. Certo in questi casi in cui sono operazioni da svolgere rapidamente, uno non è che possa stare a togliersi le scarpe, specie in inverno con pedule alte belle allacciate. Invece in cabina c'è il tappeto di gomma e quindi lo considero zona sporca. Avendo avuto un MH, sono sicurissimo che è stato il mio priimo e ultimo MH per un insieme di motivi, tra i quali ci metto anche la scomodità di salita dalla porta conducente, mentre nella cabina di serie si sale e scende molto piu comodamente.  

...

Concordo in tutto tranne che in un appunto e nelle conclusioni:
1. a volte in parcheggi per auto la porta conducente su mh è stato l'unico modo per uscire o entrare dal camper, causa auto parcheggiate troppo vicine. (Può capitare).
2. la porta del mh se è scomoda dipende dal mh. Sul mio ha tanti altri difetti ma non di certo la scomodità in quanto è di tipo automobilistico (diciamo).

In risposta al messaggio di Gasoline del 28/09/2020 alle 08:52:29

Arrivo da due motorhome... ora ho un campervan semintegrale. A parte i motivi che mi hanno portato a scegliere ormai definitivamente un camper van ad un motorhome, direi che la porta lato passeggero è comunque una gran comodità. 

La coimbentazione è del tuto relativa (ho il sistema Pual della Hymer) e non fondamentale in molti casi. La differenza climatica che ho trovato  rispetto ai miei precedenti motorhome è marginale. Una volta spenta la stufa, il mezzo coibentato, ha le ore ( molto poche) contate, specie se si hanno le prese d'aria (i funghetti d'areazione) sempre ed obbligatoriamente aperti (ne ho tre da 25 x 25 cm). Il grande parabrezza del motorhome e gli spazi sprecati nella zona anteriore, non giovano ad un buon isolamento. Tralascio gli altri inconvenienti dei motorhome, già trattati in altre discussioni, ma su quest'ultima cosa, non troverai tutti d'accordo.

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Boh, il mio mh ha due porte in cabina.
Direi che volendo  la porta passeggero si potrebbe anche eliminare, infatti nei nuovi modelli è optional.
 

In risposta al messaggio di navarre del 28/09/2020 alle 12:00:37

Boh, il mio mh ha due porte in cabina. Direi che volendo  la porta passeggero si potrebbe anche eliminare, infatti nei nuovi modelli è optional.  

pensa che mia moglie si è talmente abituata a non avere la porta cabina a destra, che ora che la ha non c'è verso di fargliela usare, passa dietro e scende dalla cellula, dice che per lei la porta cabina è troppo pesante e fa fatica a scendere e salire e ormai in 5 anni non la ha mai usata.
In pratica noi la porta passeggero la usiamo solo quando a casa devo aspirare lo sporco dal pavimento della cabina

Ma figuriamoci, avere un unica porta da un solo lato, il vetro che si rompe, voglio vedere col panico della fretta.... dovrebbe essere vietato, per la sicurezza.

Amme me pare na strunzata! 

In risposta al messaggio di masivo del 28/09/2020 alle 12:11:08

Ma figuriamoci, avere un unica porta da un solo lato, il vetro che si rompe, voglio vedere col panico della fretta.... dovrebbe essere vietato, per la sicurezza. Amme me pare na strunzata! 

Sono d'accordo con quello che dici in caso di evacuazione rapida avere una sola porta di uscita nella cellula sopratutto se si è in 4 persone puo essere un problema la sicurezza inanzi tutto, strano che la motorizzazione solerte in tante scemenze non dica nulla.  

Toglietemi la porta passeggero, ma non la porta conducente!

Per la sicurezza, è fondamentale avere almeno  una porta su ogni fianco del camper. Nel mio caso porte ne abbiamo 3 (2 cabina + 1 callula) e ci va bene così.

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 28/09/2020 alle 11:46:45

Non hai solo 3 funghetti al tetto, ma altrettante prese d'aria sul pavimento unico o il primo doppio pavimento esterno. Roberto  PS mettici una retina di metallo, c'è una griglia di plastica e i topi ci banchettano.  Roberto 

Grazie per il consiglio... ;)

In risposta al messaggio di Rascal del 28/09/2020 alle 12:38:53

Sono d'accordo con quello che dici in caso di evacuazione rapida avere una sola porta di uscita nella cellula sopratutto se si è in 4 persone puo essere un problema la sicurezza inanzi tutto, strano che la motorizzazione solerte in tante scemenze non dica nulla.  

Anche gli autobus non hanno porte sulla sinistra. Un paio di anni fa qui in zona un bus è andato con due ruote nel fosso causa la neve e si è appoggiato al terrapieno, nessuno si è fatto male perchè erano quasi fermi, mase sono voluti uscire hanno rotto il lunotto posteriore e sono usciti tutti da li.
Se va bene per un veicolo dove ci stanno 50 o forse piu persone, deve andare bene anche per un camper.

Pensiamo poi alle auto, in caso di incidenti a catena in autostrada, le auto si abbassano tutte una accanto all altra e quindi non si possono aprire gli sportelli e bisogna uscire dai finestrini.



si nota bene che molte delle auto hanno gli sportelli bloccati da altri veicoli.

Io sono di quelli che se il mh non ha la porta conducente non lo compra. Già dover rinunciare alla porta passeggero è un sacrificio, ma se non ci fosse neanche quella del conducente proprio non lo sopporterei.

In caso di incidente con MH il problema da dove uscire è comunque il minore

Tommaso, un conto è avere 4 porte, e non uscire perché si bloccano, altra cosa è  non averle, o averne solo una.
Che poi che fastidio da una porta, se non ti serve la lasci chiusa, se il problema e strutturale, o di coimbentazione, si risolve diversamente.
L' autobus, che escono dal vetro, immagina se si incendia, tra avere una porta o rompere un lunotto, in ogni caso, io nemmeno quella del passeggero toglierei, di solito si viaggia in 2 sul camper, ed è  meglio avere le porte pronte per uscire, che non averle, o averne una sola, ripeto dovrebbero vietare certe stupidate costruttive.
Come al solito in Italia, prima ci deve essere un incidente con morti, poi lo capiscono e rimediano.

Come al solito in Italia, prima ci deve essere un incidente con morti, poi lo capiscono e rimediano.
         Correggetemi se sbaglio, non ricordo dove ho letto che i marchi italiani, a differenza degli esteri, prevedono quasi sempre la porta lato guida nei mh.

La porta conducente mancante nei motorhome è una vecchia fissa dei nordici,in testa N&B e company, la si poteva avere a pagamento, i motivi erano per un miglior isolamento, infatti i vetri laterali tutti doppi e serranda sul vetro anteriore.
Roberto 

Quale possessore di un motorhome con solo una porta della cellula  penso di poter dire la mia, anch'io al momento dell'acquisto ho avuto qualche perplessità per la mancanza della porta lato guida, ma dopo non molto ho compreso che non era  indispensabile, se ne può fare a meno e non comporta nessun problema, solo questione di abitudine .
Tutti i mezzi tedeschi di altissima gamma dai Morelo ai Concorde e così via ne sono privi e non certo per questioni di aumenti dei costi di produzione ma per delle scelte ben precise, la prima è la posizione di guida decentrata , molti non sanno che è modificata rispetto al telaio orginale e spostata a sinistra per dare maggiore visibilità di manovra a chi è al volante, vista l'altezza del mezzo sarebbe stato necessario un sistema di scalini simili a quello degli autocarri, non proponibile per un autista di camper, altro fattore la solidità della cellula che indubbiamente ne  rimane avvantaggiata.
Per quanto riguarda la sicurezza mi fa sorridere che si tende a discuterne per mezzi di questo genere che hanno nella cellula una solidità  unica ed eccezionale  da chi viaggia su scatoloni di legno e polistirolo dove già si è visto cosa capita in caso di incidente,

Il motorhome che abbiamo comprato ha solo la porta in cellula. Se comprassi un altro motorhome probabilmente mi orienterei sulla medesima soluzione. Meno porte meno paranoie di intrusione... Per carità poi entrano dalle finestre, però avere una sola porta mi piace... Preferisco così... E dire che quando ho comprato nulla sapevo dei VR... Ma tant'è che mi sono trovato l'Alde e ora vorrei solo questa tipologia di riscaldamento... Una sola porta e ora non contemplo altra soluzione... Che dire amore a prima vista.