Misuratore scarico acque grigie segna sempre pieno

In risposta al messaggio di spectrum del 01/07/2018 alle 13:31:58

Ciao a tutti, su un europeo 72 del 2000 dopo alcune ghiacciate invernali, mi ritrovo ora con il misuratore scarico acque grigie (a 4 led) che segna sempre pieno. Pensavo di intervenire, smontare il serbatorio e provare a estrarlo. Cosnigli ? Grazie, angelo

Prima di smontarlo fagli un bel lavaggio con aceto o acido citrico o cassette tank cleaner  della thetford 

anche io ti consiglio di provare prima con un buon sgrassaggo ma non utilizzare ne aceto ne acido citrico perche non ci farebbero nulla , semmai quelli andrebbero utilizzati dopo lo sgrassaggio , quindi prima utilizza prodotti per sgrassaggio e successivamente se necessita con prodotti decalcificanti 

Silvio scusami se in parte ti contraddisco ma forse serve anche a tè oppure è stata una involontaria svista 

ciao 
mario

In risposta al messaggio di ecostar del 01/07/2018 alle 14:41:40

anche io ti consiglio di provare prima con un buon sgrassaggo ma non utilizzare ne aceto ne acido citrico perche non ci farebbero nulla , semmai quelli andrebbero utilizzati dopo lo sgrassaggio , quindi prima utilizza prodotti

per sgrassaggio e successivamente se necessita con prodotti decalcificanti  Silvio scusami se in parte ti contraddisco ma forse serve anche a tè oppure è stata una involontaria svista  ciao  mario

...

Aceto e limone, oltre ad avere effetti decalcificanti, hanno anche potere straziante, forse meno ecco Aci di altri prodotti, ma funzionano. Basta  aumentarne il tempo di impiego

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 01/07/2018 alle 14:51:02

Aceto e limone, oltre ad avere effetti decalcificanti, hanno anche potere straziante, forse meno ecco Aci di altri prodotti, ma funzionano. Basta  aumentarne il tempo di impiego

no Silvio , aceto e limone in quel serbatoio magari mai sgrassato farebbero come farebbe il mio bisonno alla mia bisnonna , passi il limone ma che da solo farà ben pco , l'aceto al grasso e quant'altro proprio non gli farebbe nulla di nulla , ci sono prodotti sgrassanti anche di basso costo molto efficaci 

mario

In risposta al messaggio di spectrum del 01/07/2018 alle 15:40:03

Intanto ho tirato giu il serbatorio per capire come funziona il tutto. So0stanzialmente i 2 fili di msura arrivano a due grandi vitone tipo parker infilate nella plastica, quindi non c'e' alcuna operazione manuale che si

possa fare qui. Qualcuno sa come funziona questo tipo di sensore ? Cosi a naso, rimontero tutto e non resta che provare con qualche pulizia o cambiare l'intero serbatorio.

...

Basta che cambii le viti , se il sistema non riprendere a funzionare il problema è  in centralina, ma ne dubito fortemente

non sono in grado di aiutarti però mi sembra strano che ci siano solo 2 sensori solitamente sono 3 , a volte anche 4 e spesso basta che uno solo vada in tilt e i led segnalano sempre pieno o sempre vuoto , in tutti i casi non sostituire un serbatoio sano causa livellostati ma vedi di farti aiutare da chi li conosce e vedrai che risolverai con poco

allinterno del serbatoio durante la stagione invernale ci hai per caso versato abbondante sale o salamoia lasciandolo/a la dentro per svariato tempo ? , a mio parere quasi profano temo manchi un sensore e la dilatazione causa gelate lo abbia sputato fuori ma vedresti il buchino della vite libero e un filo scollegato ma prendi questa info con le pinze e ascolta chi ci è passato ,  rimane comunque sempre valido il discorso sgrassaggio serbatoio 

mario

quelle viti che fungono da sensore solitamente sono di ferraccio tra l'altro anche scadente e il sale a lungo andare di certo bene non gli fa e all'interno del serbatoio saranno arrugginiti , se così fosse basta dolo sostituirli ma ripeto di ascoltare altre campane magari da chi con quella esperienza ci è passato , a mè non è mai capitato 

mario

Non so il tuo ma quelli che ho visto io erano venduti nudi e crudi .Sensori ed altro andavano montati extra

In risposta al messaggio di spectrum del 01/07/2018 alle 17:07:55

Ok spero dunque in altre campane. Cmq, quei vitoni di ferraccia li ho estratti tutti, sembravano apposto, quindi li ho riavvitati dentro. Altro serbatoio non sembra avere sensori.

Se hai 4 led sul pannello di controllo dovrebbero esserci 4 viti.
E' anche vero che ci sono serbatoi delle grigie con il solo sensore di pieno (solo due viti)

Le viti di solito sono inox, lo sono anche quelle del mio serbatoio che e' un Rollerteam 

A differenza delle acque chiare dove il problema e' opposto (non segna i livelli), nelle grigie il problema non sono le viti sporche (altrimenti non "segnerebbe") ma lo sporco attaccato alle pareti che manda in conduzione le viti fra loro anche senza acqua.
Ecco perche' si consiglia di "sgrassare" il serbatoio.

L'anno scorso ho avuto lo stesso problema dopo tre settimana di campeggio stanziale a camper fermo (scaricavo/caricavo con le taniche). Ho dovuto staccare un faston sulla vite perche' oltre a segnare pieno c'era ogni tanto l'avviso sonoro anche di notte.

Anche se quando tornato ho fatto il trattamento con candeggina, il problema si era gia' risolto durante il viaggio perche e' stato sufficiente lo "sbattimento" dell'acqua durante il viaggio.
Ciao,
Renzo.


 

In risposta al messaggio di renzo07 del 01/07/2018 alle 18:41:41

Se hai 4 led sul pannello di controllo dovrebbero esserci 4 viti. E' anche vero che ci sono serbatoi delle grigie con il solo sensore di pieno (solo due viti) Le viti di solito sono inox, lo sono anche quelle del mio serbatoio

che e' un Rollerteam  A differenza delle acque chiare dove il problema e' opposto (non segna i livelli), nelle grigie il problema non sono le viti sporche (altrimenti non segnerebbe) ma lo sporco attaccato alle pareti che manda in conduzione le viti fra loro anche senza acqua. Ecco perche' si consiglia di sgrassare il serbatoio. L'anno scorso ho avuto lo stesso problema dopo tre settimana di campeggio stanziale a camper fermo (scaricavo/caricavo con le taniche). Ho dovuto staccare un faston sulla vite perche' oltre a segnare pieno c'era ogni tanto l'avviso sonoro anche di notte. Anche se quando tornato ho fatto il trattamento con candeggina, il problema si era gia' risolto durante il viaggio perche e' stato sufficiente lo sbattimento dell'acqua durante il viaggio. Ciao, Renzo.  

...

ma tu sei raccomandato e di hanno riservato viti inox  , scherzi a parte francamente non ho mai avuto occasione di controllare di quale meteriale siano quelle viti , comunque anche tu condividi che un adeguato sgrassaggio è smpre un toccasana e non solo per i livellostati , e pensare che magari per risolvere bastava solo un po di di lisoform o candeggina , prododdi che su tutti i miei camper posseduti ho sempre utilizzato periodicanebte senza mai un problema di livellostati - guarnizioni di tenuta ne puzze varie che parecchi ben conoscono 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 01/07/2018 alle 19:16:11

ma tu sei raccomandato e di hanno riservato viti inox  , scherzi a parte francamente non ho mai avuto occasione di controllare di quale meteriale siano quelle viti , comunque anche tu condividi che un adeguato sgrassaggio

è smpre un toccasana e non solo per i livellostati , e pensare che magari per risolvere bastava solo un po di di lisoform o candeggina , prododdi che su tutti i miei camper posseduti ho sempre utilizzato periodicanebte senza mai un problema di livellostati - guarnizioni di tenuta ne puzze varie che parecchi ben conoscono  mario

...

Mario, se hanno messo le viti inox sul mio, spero ci siano su tutte le altre marche...
Il problema e' che che fin quando metteranno il sistema di misura a conduzione elettrica nel liquido, ci saranno sempre problemi, soprattutto con le grigie per il problema che ho esposto sopra.
Renzo.
 

In risposta al messaggio di spectrum del 02/07/2018 alle 09:14:09

Grazie Renzo (e Mario), nel mio modello ci sono effettivamente 2 viti inox. Resta il mistero che il pannello ha 4 led e ci sono solo 2 viti ... non riesco a caprine il funzionamento.  Grazie del consiglio candeggina, provero' senz'altro.

Occhio a non lasciare troppo tempo la candeggina nel serbatoio perché col tempo rovina le guarnizioni di gomma. Io di solito faccio in giornata, un litro di candeggina con mezzo serbatoio o meno, e qualche km di strada con qualche curva/rotonde.
 

ma si Renzo sappiamo benissimo che la candeggina allo stato puro secca le guarnizioni ma nel nostro caso si tratta di candeggina diluita in acqua con % basse usata periodicamente per alcune ore , quindi rischi e danni sono pari a zero 

mario

ma si Renzo sappiamo benissimo che la candeggina allo stato puro secca le guarnizioni ma nel nostro caso si tratta di candeggina diluita in acqua con bassa percentuale usata periodicamente per alcune ore , quindi rischi e danni sono pari a zero  

spectrum  , vai tranquillo di candeggina una o due volte anno ma usala in dosi congrue , in alternativa puoi benissimo usare anche lisoform , quello è meno aggressivo della candeggina e puoi aumentare la percentuale , per uno sgrassaggio dopo svariati anni di utlizzo del serbatoio grigie ti consiglio 5 lt di candeggina in 80/90 lt di acqua per circa 10/15 ore e durante quelle ore qualche giretto con alcune rotonde sono fondamentali , si tratta di circa il 4,5 % di candeggina per poche ore e ti assicuro che non rovini nulla , per la sola prevenzione annuale o semestrale ne basta e avanza un  litro sempre in 80/90 lt di acqua , io spesso molto spesso nel serbatoio grigie durante l'utilizzo ci aggiungevo anche un pochino di disgregante per wc , con questi semplici banali trattamenti periodici in oltre 30 anni di camperismo non ho mai avuto problemi di livellostati ne di quella micidiale puzza simil uova morcio che alcuni camperisti lamentano anche su mezzi recentissimi ,  fidati

mario
 

In risposta al messaggio di spectrum del 02/07/2018 alle 10:59:25

Domanda, staccando i fili dal serbatoio vedevo sempre 100%, e' normale ?

No, non è normale. Circuito aerto=serbatoio vuoto. Visto che hai due serbatoi, non è che sia l'altro col problema?