monoscocca vs puro isolato

Niente da fare, l'esterno dei camper puri è di metallo che tutto è fuorchè un isolante termico. "Raccatta" sia il freddo che il caldo che è un piacere... Monoscocca significa "vetroresina + isolante + vetroresina" Dubito che esista qualcosa che isola di più di così. Marco.

quote:pannelli in lana da 40mm >

> 4 cm non sono molti, inoltre la lana se non ben ancorata potrebbe parzialmente scendere dalle pareti, senzaparlare che la lana è perocolosa rilascia microparticelle di pochi micron e pur nelle versioni definite biologiche non mi entusiasma affatto, tra qualche anno quando le lobby decideranno che va bene utiolizzare altri matriali probabilmente sara bandita come l'amianto, quindi non la vorrei nel camper, a parte il fatto che le monoscocche come compromesso robustezza isolamento siano difficilmmente superabili, quella frase mi sa che è stata pronunciata dal venditore di camper con lana di ....., saluti

quote:Originally posted by Emme48
Niente da fare, l'esterno dei camper puri è di metallo che tutto è fuorchè un isolante termico. "Raccatta" sia il freddo che il caldo che è un piacere... Monoscocca significa "vetroresina + isolante + vetroresina" Dubito che esista qualcosa che isola di più di così. Marco. >

> Esiste esiste, mi dice orso, e con tanto di scheda tecnica, solo che costano qualcosina. La lana è superata e non indicata per autoveicoli. Anche i furgonati si possono isolare e molto bene, contrariamente a quello che abbiamo visto in fiera. Salutoniid="size3">id="navy">id="Comic Sans MS">

I furgonati per quanto li puoi isolare dall'interno hanno comunque il problema del metallo che è un ottimo conduttore termico, forse tra breve si inventeranno una composizione rigida come il metallo e che isoli di più della vetroresina, la sfida vera è quella di produrre una scocca che faccia da schermo termico risentendo il meno possibile della temperatura esterna, nel senso che non si infuochi sotto il sole e che non geli al freddo.

quote:Originally posted by Emme48
Niente da fare, l'esterno dei camper puri è di metallo che tutto è fuorchè un isolante termico. "Raccatta" sia il freddo che il caldo che è un piacere... Monoscocca significa "vetroresina + isolante + vetroresina" Dubito che esista qualcosa che isola di più di così. Marco. >

> Straquoto Marco....

Da quello che so, i più robusti agli urti, sono i furgonati; la migliore coimbentazione è sui monoscocca; il minor rischio di infiltrazioni su entrambi. Essendo la coimbentazione una qualità qualificante di un mezzo, secondo me, quello migliore è la monoscocca. Prezzi a parte. Elio

Vi dico la mia che viene da: Roulotte Nardi: Doppio alluminio con montanti altrettanto di alluminio e con camera d'aria, lana di vetro, etc. Isolamento eccezionale. Riscaldamento meglio ancora. Caloriferi Primus nel 1980 quando Alde era di la' da venire. Collaudata in due inverni con notti a meno di -20. Inconvenienti: due boilers sfondati dal gelo nonostante dosi massicce di antigelo. Conclusione: fallita. Arca Freccia 360: Alluminio, tecnologia ARCA pur su un mezzo entry level. Ottimo isolamento, collaudato fino a -24 a mezzogiorno con la stufetta a 1.5, max 2 su dieci posizioni. Laika 6.1: Considerazioni come Freccia, ottimo isolamento e serate confortevoli con Combi su 4/5 e notti altrettanto in posizione minima. Aiesistem 704: Tutta resina. Non ancora collaudato al freddo ma la sensazione estiva e' ottima. Quella di robustezza altrettanto. Per non parlare del silenzio totale in marcia. Nessuno scricchiolio. Nessuno, davvero. Buoni viaggi e buone scelte a tutti, io, obiettivo da sempre quello di un mezzo in resina, sono piu' che soddisfatto della scelta. Massimo