Pegaso Garage

Ciao Luccasilver, anch'io ero in procinto di cambiare il mio Adriatik con un CI Mizar nuovo con meccanica "vecchia" Ducato 146cv, che è il gemello o quasi del Pegaso che stai considerando. Il problema maggiore di questi mezzi è il peso che oscilla sui 3200 kg e quindi il margine di carico è proprio scarso. La qualità è buona: pareti in alluminio,tetto in vtr, cucina che ha le migliori dotazioni sul mercato con tanto spazio per stivare, una mansarda in momoscocca di vtr dalle dimensioni record, porta Seitz ecc.. Riguardo la meccanica, verifica il numero di telaio per stabilire il periodo di produzione, quello che ho preso in esame io ha il telaio 78100xxx che significa prodotto ad aprile 2006, questa è garanzia che si tratta di un modello che dovrebbe essere esente da tutti i problemi che esistevano sui Ducato precedenti, quindi affidabilissimo[^]. Per il resto sono il "top class" della casa (Roller Team e CI) e quindi non c'è di meglio come qualità assoluta. Per il prezzo se te lo fanno sui 42-43000 euro, compralo subito[;)], a questo prezzo in futuro si compreranno gli entry level, che sono tutt'altra cosa[xx(]. Ciao e buon ferragosto Giuseppe

... e aggiungerei: se puoi immatricolalo a 38 q.li con patente C [;)]

Se accetti ti prendi una bidonata per il prezzo, con gli sconti che ho visto sui fine serie in questi giorni, anche 8/9 mila euro in meno è come se del tuo ti da 16/17 mila euro forse è meglio che te lo vendi da solo il tuo chiedendo un po meno di quello che lo hai pagato sull'acquisto del nuovo ci guadagni comunque, ciao Massimo

Non conosco il prezzo del mezzo, ma per la veranda ok se la usi spesso e per il serbatoio delle chiare, si ma solo se prevedi anche un ulteriore per le grigie (se non che te ne fai di tutta quell'acqua?) e soprattutto se omolghi a 38,5 q.li. Rischi quasi matematicamente il fuori peso cosi' come esce dalla fabbrica... se ci aggiungi 30 kg di tenda e almeno 50/100 di h2o ulteriore, rischi il fuori peso anche a 38 q.li. Io tirerei sul prezzo piu' che puoi. Alla peggio con quello che risparmi puoi sempre montare dopo altri accessori che realmente ti servono. Una curiosita': perche' dai via il tuo chausson? Problemi o cambiate esigenze? Piuttosto che il serb. suppl io monterei un buon antifurto (meglio se satellitare) e un bel pannello solare, da avere sempre le batterie cariche alla vigilia di ogni uscita. E' ovvio che i miei sono solo personalissimi pareri... [;)]

Ciao Luccasilver, visto che hai una permuta bisogna fare delle nuove considerazioni, per cui direi che 20000 euro più permuta[^] dovrebbe essere il limite della trattativa[8D]. Altrimenti rimanda l'acquisto a dopo aver venduto il tuo privatamente.L'importante e che non dimentichi che il Pegaso fra un mese, o poco più, non si può più immatricolare quale euro 3[;)]. Ciao Giuseppe

Riguardo al Mizar GTL Ducato power che stò contrattando, ho avuto una buona valutazione del mio usato 36000 euro[^] ed uno sconto del 10% sul prezzo di listino[:D], fai tu! Ora non mi resta che decidere se cambiarlo oppure no, nella seconda ipotesi il mio attuale lo terrei per molti anni[;)]! Ciao e buona contrattazione Giuseppe

Per Lucca Silver. Lascia perdere il Pegaso. L'ho avuto per 1 anno e ti garantisco che non vale i soldi che costa! Per dirti: Il tetto mansarda mi lasciava intravedere la luce esterna, la porta della cellula aveva 3 cm di aria (ed impossibile da regolare), coibentazione inesistente ( col Webasto al max non sono mai riuscito ad avere più di 17 gradi all'interno in inverno; finiture deboli. Se vuoi posso continuare. Da 1 anno sono felice possessore di un Adriatik 670 sk. Problemi 0. A -20 avevo 20 gradi in cellula col solo webasto (optional) in funzione. Ciao e buon viaggio

Non lasciarti condizionare[:)]troppo dai pareri degli altri, tieni sempre presente che si parla di esemplari di qualche tempo fà,, senza i miglioramenti che ci sono stati sugli ultimi costruiti. Oggi i modelli di fine serie sono sicuramente più affidabili dei nuovi modelli preserie,,con nuove meccaniche non collaudate e quindi con inevitabilmente i PROBLEMI che affliggeranno i malcapitati acquirenti![;)] Ciao Giuseppe

Guarda, anche io ho sentito pareri contrastanti, ma poi ho verificato che tutti i mezzi (a parte Laika, Adria, Hymer ma che costano un B[8]) sono così. POi ho parlato con delle persone in PVT via e-mail, alla fine ho acquistato il Pegaso Garage, che mi arriverà tra un paio di settimane. Insomma, se c'è qualche problema, ti faro sapere ... Carlo

Ciao a tutti, intervengo nella discussione per portare la mia esperienza. IL mio amico e compagno di viaggio ha avuto fino a 5 mesi fa il mizar e devo dire che non ha nulla di meno dei più blasonati Hymer e Laika. Ti dirò di più, bazzicando il concessionario e assistenza dove ho comperato il mio (famoso per l'assistenza ti assicuro, ma non faccio nomi per non fare pubblicità) mi hanno detto più volte che i Laika ultimamente (e gliene entrano tanti) hanno parecchi problemi. In ferie ho incontrato un camperista con un Laika bellissimo nuovo nuovo e il proprietario era inc****to nero per tutti i problemi che ha (infiltrazioni 2 ancora non risolte, frigorifero che si è rotto dopo 15 giorni, finiture delicate...) e che si era pentito di averlo cambiato con il Pegaso che aveva prima che non gli aveva mai dato tutti questi problemi. E senza contare i 20.000 eurozzi di differenza nel prexxo di acquisto. Mio zio ha un Hymer motorhome, e anche lui un mare di problemi. Ma se succede a un Laika o a un Hymer allora si perdona tutto, se succede a un CI o a u Roller Team allora sono dei cessi. E questo purtroppo è un comune pensare dal quale però io mi dissocio. E' lo stesso discorso per le macchine, a Mercedes si perdona tutto (e vi assicuro che hanno una montagna di problemi e chi spende 60-80.000 euro per avere solo delle magagne gli rode abbastanza) mentre alle italiane (che costano notevolmente meno) che hanno problemi sono dei cessi. Non voglio fare assolutamente del qualunquismo, credo sia una realtà innegabile. Felici viaggi. Stefano

Concordo con Stefano e l'ho già scritto da un'altra parte. A volte è come acquistare un capo di abbigliamento firmato piuttosto che uno a poco prezzo, senza sapere che provengono dalla stessa fabbrica e sono fatti con gli stessi materiali. Ho letto tempo fa di quanto fossero delicate le mansarde di un marchio rinomati e di alcuni che si lamentavano di alcune crepe... Visto che le magagne ce l'hanno tutti, il marchio non è poi tanto sinonimo di garanzia: bisogna togliersi la benda dagli occhi e osservare bene. Per me conta molto lo sfruttamento degli spazi, il peso (perchè lo certifica solo CI o quasi?), il non uso di illuminazione energivora (belli i faretti, ma alla batteria piacciono?), l'autonomia idrica, cioè quello che è importante in questo tipo di mezzi. E sono sempre più esterefatto nel constatare che più il prodotto è di fascia bassa, più si rientra in questi canoni. Una cosa ho capito: diffidare dalle riviste specializzate. Quando parlano di un mezzo di fascia alta lo dipingono come qualcosa di superiore, quando parlano di uno di fascia bassa non gli manca niente... Io ho un AR2 che ho scelto dopo tutte le considerazioni che ho detto, ho provato a cercarlo usato, ma non si trova. In compenso viaggiando ne incrocio tantissimi. Qualcosa secondo me significa.

cerca di fare due conti con calma, perchè con 50,000euri sono tanti i concorrenti [;)]...e magari con altre meccaniche [;)] Ciao

Salve, il mio conce mi ha telefonato ieri per chiedermi se ero ancora interessato al Mizar Gtl nuovo dicendomi che aveva un altro cliente interessato che voleva concludere l'acquisto. Io gli ho risposto che non ero abbastanza deluso del mio Adria e che poteva chiudere tranquillamente la trattativa, ringraziandolo per avermi contattato. Il tizio prima mi chiede di pensarci bene se tenermi il "vecchio" Coral(che comunque non ha ancora spento la prima candelina), poi borbotta che avrei dovuto chiamarlo io per fargli sapere la mia desistenza aggiungendo che, se ci avessi ripensato, avrei avuto ancora qualche giorno di tempo, con l'aggiunta, alla mia trattativa, degli accessori che avevo montato sul mio Coral(pannello solare 100w + antenna tv + autoradio cd + portabici) trasferiti sul nuovo senza spese. Quindi alla luce di ciò la mia riflessione: il momento più propizio per l'acquisto dei fine serie è proprio questo e, anche se io non ho più intenzione di cambiare, chi deve comprare, compri adesso![;)] Ciao Giuseppe

Sono possessore di un Pegaso 710 da un anno.Ho percorso circa 10000 km e a parte qualche problema,comunque risolto,sono soddisfatto sia per la pianta del mezzo, che mi permette di caricare anche uno scooter che per la dotazione.Se proprio devo trovare qualche difetto,il Webasto è un pò rumoroso ma molto efficente.Il peso è al limite bisogna stare attenti.Ciao Marco

quote:Originally posted by gaia1995
..... E' lo stesso discorso per le macchine, a Mercedes si perdona tutto (e vi assicuro che hanno una montagna di problemi e chi spende 60-80.000 euro per avere solo delle magagne gli rode abbastanza) mentre alle italiane (che costano notevolmente meno) che hanno problemi sono dei cessi. Non voglio fare assolutamente del qualunquismo, credo sia una realtà innegabile. Felici viaggi. Stefano >

> non sono esperto di Mercedes (tranne che per quanto riguarda il Mio vecchio Hymermobil 660 su Transporter 410D, da cui mi sono separato perchè "fumato" nel rimessaggio..."zero problemi" in 16 anni), ma posso dire che ho un Audi A4 1.8-turbo a benzina con cui dal 1997 ho fatto solo tagliandi e "zero problemi" [:)] (chiamala fortuna...). Racconto brevemente quello che ho patito con le varie Fiat e con la penultima, una Alfa 75 twin spark fine 1991 (nuova di zecca come le altre), con paraolio cambio che perdeva sulla frizione (tipico delle "Alfa nord" ma che in venti anni ad Arese non hanno mai risolto [:(!], frizione ovviamente rifatta a soli 3000km, e ci mancava solo che non riconoscevano il problema in garanzia), e la cosa più atroce e vedere il meccanico che in occasione della consegna del veicolo nuovo si avvicina alla vettura con una "preoccupante" siringa di silicone per sigillare il parabrezza [?][:0][:(!] (avevo appena tirato fuori quelli che erano 31 milioni di lire di allora!!!), candidamente mi rispose che lo doveva fare perchè era un difetto tipico di incollaggio (che a fine serie ancora non avevano risolto) [xx(]. Per non parlare dei ben 4 silent-block del cambio fatti fuori in 50.000km [:(!], ed un'altra frizione dopo 40000km (normale usura mi hanno detto, e' colpa mia? Ma come mai sull'Audi ho ancora la frizione originale dopo 110000km). E senza parlare dei difetti dell'impianto elettrico (l'elenco e' troppo lungo [B)][}:)]...). La precedente fu una Fiat Ritmo 60S "superteam" (anche essa acquistata nuova nel 1986) con la maledetta abitudine di spegnersi in marcia quando c***o gli pareva e nei momenti meno opportuni (nessuno in Fiat ha risolto il problema del maledetto cut-off sul carburatore [V]). Per non parlare della ruggine "perforante" sulla carrozzeria che "adornava" le varie Fiat 132 e Lancia Beta di mio padre dopo solo 2/3 anni dall'acquisto (non stiamo parlando di Fiat 600) [:(!]...La lista potrebbe essere più lunga ma lo ritengo inutile; questa non e' una opinione, ma solo il riassunto della mia esperienza, e secondo voi che leggete quanto sopra, dovrei dare via la mia Audi per una nuova chissà 159 o Croma solo perchè le pago di meno [?][?]. Scusate lo sfogo sicuramente O.T. Ciao a tutti