Perdita da cassetta W.C.

Oggi ho fatto la manutenzione/pulizia della cassetta, smontato guarnizione saracinesca, bottone giallo di sfiato aria quando si scarica, valvola di sfiato della foto a inizio topic, tubo di scarico a gomito con tappo a vite. L'unica cosa che non ho smontato è la manopola gialla per aprire la saracinesca, mi pareva più complicato e non me la sono sentito, rimando di qualche settimana solo per lei. Grosse difficoltà non le ho incontrate, ne nello smontaggio e nemmeno nel rimontaggio.
Pulito a fondo e lubrificato tutte le guarnizioni. La leggera perdita dal bottone giallo di sfiato però è rimasta, la prossima volta provo a sostituirlo con uno nuovo già acquistato.
Direi che una volta all'anno è un'operazione da fare, ho trovato tante incrostazioni, anche di calcare, che sicuramente riducono la tenuta delle varie valvole guarnizioni ... è proprio un bel lavoro di ca...a, ma bisogna farlo.
Saluti e buoni km a tutti. Bruno

Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone (John Steinbeck)

Sostituita la guarnizione. Il collaudo lo farò con la prossima uscita.
Ho notato che il disco che chiude la cassetta (quello comandato dalla leva)  ha una leggera tolleranza sul proprio perno.
E' normale?
Grazie

Ciao! Il disco che chiude la cassetta è solo appoggiato nella sua sede, infatti basta togliere la guarnizione per estrarlo in quanto non ha alcun fermo, perciò credo tu possa stare tranquillo!
La c200 un anno fa l'ho smontata quasi tutta, compreso il meccanismo interno di chiusura, l'unica cosa che non ho tolto è il collo per lo svuotamento.
Bel lavoro, peccato solo che la cassetta in questione, dopo 18 anni di "sporco lavoro",  ha iniziato a perdere tra le due parti del guscio! 
 

Ti ringrazio.
Nella malaugurata ipotesi di altri interventi è problematico smontare il meccanismo di chiusura?
Buona giornata
Ciao

Il meccanismo di chiusura del "disco" è tenuto su dalla monopola gialla che apre e chiude (quindi in caso dovessi smontarla  per pulirla o sostituirla fai attenzione) mentre la leva sulla quale poggia il disco è tenuta da un'unica vite. Comunque sia non è complicato, la cosa scocciante è che devi andare a tastoni, magari aiutandoti con uno specchio per avere l'idea di dove agire!

Ciao!
 

In risposta al messaggio di Niko77 del 26/05/2015 alle 11:41:10

Il meccanismo di chiusura del disco è tenuto su dalla monopola gialla che apre e chiude (quindi in caso dovessi smontarla  per pulirla o sostituirla fai attenzione) mentre la leva sulla quale poggia il disco è tenuta

da un'unica vite. Comunque sia non è complicato, la cosa scocciante è che devi andare a tastoni, magari aiutandoti con uno specchio per avere l'idea di dove agire! Ciao!  

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Grazie, io ho la fortuna (se così si può dire) di avere una cassetta con applicata sotto la saracinesca del sistema "speedy" e quindi riesco a vedere anche dall'altra parte mentre vado a tastoni.
Era solo per informarmi nel caso che debba intervenire.
Di nuovo grazie
Ciao