Potevo saltare in aria

Se l'impianto lo permette, è possibile viaggiare con la truma accesa, senza problemi di sorta.
Bisogna considerare la temperatura esterna; se è molto bassa si rischia di lasciare per strada l'acqua del serbatoio, con conseguente arrivo senza scorta idrica ma, soprattutto, pericolo per chi viene dietro che si ritrova a viaggiare su una superficie ghiacciata.
La valvola infatti può aprirsi anche in viaggio e non è difficile che il vano stufa scenda sotto i 4° in quelle condizioni, anche se il riscaldamento del mezzo è acceso al massimo.

 

In risposta al messaggio di Mauser del 10/01/2019 alle 18:29:41

Se viaggio al freddo, faccio in modo di partire con l'acqua del boiler scaldata, ma il gas lo chiudo. Non si è mai aperta la valvola del frost control così facendo...però mi chiedo: il mio è un azzardo oppure faccio bene?

Il fatto di partire con l'acqua già riscaldata non ti  blocca la valvola di sicurezza che, comunque, apre se la temperatura si abbassa sotto i 4°. 
Non si corre certamente il pericolo di gelo dell'acqua del boiler, a meno di non percorrere per ore ed ore zone a -20°. L'unico rischio è quello di seminare l'acqua per strada.
Se preferisci viaggiare con il riscaldamento spento, pur potendolo usare in movimento, nessuno ti dice di non farlo e non ci sono inconvenienti salvo quelli visti prima. Penso però che sia un sacrificio inutile; è sgradevole una volta fermi trovarsi con la cellula gelata. Calcola che, anche se si tratta di camper, ci vuole sempre almeno una mezz'ora, forse un'ora, per riscaldarlo adeguatamente.
So cosa si prova perchè nel 2017, a gennaio, ho dormito per varie notti in camper causa terremoto. La sera tiravo fuori il mezzo dal garage, accendevo la stufa e poi andavo a dormire. Abbiamo avuto notti in cui la temperatura ha sfiorato i -20°, ma il problema non era il freddo, era la prima ora con il camper gelato.