Quale modello?

Ciao,e benvenuto. Io preferirei investire i miei soldini in un veicolo usato,scelto con cura,ma soprattutto con calma,perchè il mercato dell'usato è immenso.Con quei soldi puoi tranquillamente trovare un mezzo di fascia nettamente superiore che nei primi due/tre anni di vita ha perso una consistente fetta del suo prezzo. Evitando,se possibile gli specchietti per le allodole....cioè gli ex noleggio. Ricorda che "la fretta è una cattiva consigliera" Questa ovviamente è una mia considerazione che comunque mi ha sempre fatto contento con i mezzi scelti. Ciao Gianluca

quote:Ciao,e benvenuto. Io preferirei investire i miei soldini in un veicolo usato,scelto con cura,ma soprattutto con calma,perchè il mercato dell'usato è immenso.Con quei soldi puoi tranquillamente trovare un mezzo di fascia nettamente superiore che nei primi due/tre anni di vita ha perso una consistente fetta del suo prezzo. Evitando,se possibile gli specchietti per le allodole....cioè gli ex noleggio. Ricorda che "la fretta è una cattiva consigliera" Questa ovviamente è una mia considerazione che comunque mi ha sempre fatto contento con i mezzi scelti. Ciao Gianluca>

> Concordo pienamente... Anche perchè se hai intenzione di usarlo sulla neve è molto meglio un Arca di 3 o 4 anni, un Laika, un Hymer usato ad un Katamarano nuovo in cui ci sono seri rischi che la tua esperienza sulla neve diventi un disastro... Di mezzi ottimi e usati poco ce ne sono tantissimi... Stai molto attento ma l'affare se cerchi lo trovi

Concordo con gli altri, aggiungo che se non hai mai avuto il camper devi assolutamente prima provarlo, se poi lo devi utilizzare in tutte le stagioni meglio un buon usato (Laika, ARca, Hymer). Un entry level seppur carino diventa difficile attrezzarlo da montagna. IO ho un entry level e lo uso anche in montagna, sulla neve nel posto più freddo d'Italia (livigno), ma so bene che al 3° giorno mi si è ghiacciato lo scarico, non posso caricare il secondo gavone perchè esterno, dovrò chiudere la cabina per non congelare e la stufa lavorerà sempre al massimo per tenermi caldo. Non è che con i Laika si vive e con i MClouis si muore ma ci sono degli scotti da pagare, se sei disposto a questo.......... Pizzo

Concordo con Pizzo: devi scendere a compromessi. Per quello che ho sentito dire, i francesi sarebbero più adatti a climi più rigidi (dovrebbero avere anche il radiatorino per il riscaldamento in viaggio). Il Katamarano vecchia serie dovrebbe avere la stufa combi, la nuova ha la trumatic,in più ha il piano mansarda tagliato, non so quanto protetto dal freddo che viene dalla cabina. Autroller e Elliot sono identici nelle disposizioni ma diversi nella forma della mansarda. Nelle vecchie serie la forma arrotondata dava maggior abitabilità nella parte frontale, oggi sono talmente profonde che è un problema relativo. Le nuove produzioni esposte non mi sono sembrate molto curate, tanto che credo siano migliori le vecchie. Proprio per questo potrebbe aver senso valutare un ex noleggio (tenuto bene però): lo paghi di meno ed hai un mezzo costruito meglio. L'ultima domanda è sbagliata perchè transit E' ford. Penso volessi dire transit o ducato. Il transit in foto sembra molto più brutto di quello che è realmente. Per la trazione, credo che il Katamarano e Ch abbiano il ford con trazione anteriore, quindi è solo un discorso di prestazioni-consumi-qualità e non di trazione. A me il ducato è sembrato molto basso, non ho contollato il ford. Nel forum si parla in modo dubbioso del nuovo ducato per il telaio "debole": non sono un esperto e non ho verificato, ma un'indagine accurata in tal senso la farei.