Buongiorno durante il mio ultimo viaggio di 10 giorni,il frigo del mio mezzo ha deciso di non raffreddare più sia a 220,12volts,che a gas,per cui rientrato prima di optare per la sua sostituzione, ho voluto tentare con il capovolgimento e la rottura dei famosi cristalli che si.formano nel capillare dell'impianto refrigerante,non vi descrivo le varie operazioni dello smontaggio e l'uscita del frigo dalla cellula che nel mio caso è stata abbastanza veloce anche se oh dovuto smontare porta,cerniere,piolini ecc.hoseguito una procedura già praticata da un nostro collega tempo fa',ossia ho tenuto capovolto il frigo per circa 30 ore,ho battuto con un martellino la serpentina (piccoli colpetti) in modo particolare in corrispondenza del capillare ,poi ho usato anche una levigatrice per legno e senza carta vetrata inserita è servita come vibratore che appoggiata nei tubi del gruppo refrigerante,avrebbe dovuto fare staccare i cristalli formatasi,questa operazione è durata circa un'ora ,dopo ne ho approfittato per dare una pulizia generale esterna ed interna con spazzolino ed aria compressa,al fornellino ed al camino del gas,ho smontato il dissipatore interno tolto la vecchia pasta termica e dopo ho rimontato il dissipatore con la nuova pasta termica.dopo avere rimontato il frigo nella cellula e collegato il tubo del gas,ed i connettori elettrici ho atteso un paio d'ore prima di accenderlo,come suggerito da un altro collega , ho posizionato alcune calamite nella parte bassa del condensatore allo scopo di trattenere le piccole impurità ferrose che potrebbero ostruire i capillari,i vecchi autisti ne sapranno qualcosa in merito quando si mettevano le calamite esternamente ai serbatoi in metallo dei mezzi di cantiere (ruspe,dumper,ecc).dopo un paio d'ore dall'accensione , il frigo cominciava a freddare,dopo circa 8 ore ,una bottiglia di acqua da 2lt. messa nel freezer , era completamente ghiacciata per cui mi sento di affermare che il mio frigo dopo 11anni ,è rinato ,non so per quanto tempo ma per adesso funziona .saluti Pioniere
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