Rumore oscuranti

In risposta al messaggio di adingr del 09/11/2018 alle 20:44:06

Salve, mi potete dare un suggerimento di come eliminare il rumore degli oscuranti o zanzariere quando si è in marcia? Grazie a tutti

Tenendoli aperti ?

In risposta al messaggio di adingr del 09/11/2018 alle 20:49:49

si aperti e a volte anche chiusi...

Scusa
intendevo dire tenendoli  aperti dovresti sentire meno il rumore 

In risposta al messaggio di adingr del 09/11/2018 alle 20:44:06

Salve, mi potete dare un suggerimento di come eliminare il rumore degli oscuranti o zanzariere quando si è in marcia? Grazie a tutti

Che intendi per oscuranti? Quelli delle finestre? O degli oblò? O magari i Remis in cabina? Per i primi due come detto lasciandoli aperti limiti di molto il problema, per quanto riguarda i Remis, essendo che sono per forza aperti in viaggio altrimenti non vedresti la strada, credo che ci puoi fare poco... 

In risposta al messaggio di emmespanish del 09/11/2018 alle 22:06:39

Che intendi per oscuranti? Quelli delle finestre? O degli oblò? O magari i Remis in cabina? Per i primi due come detto lasciandoli aperti limiti di molto il problema, per quanto riguarda i Remis, essendo che sono per forza aperti in viaggio altrimenti non vedresti la strada, credo che ci puoi fare poco... 

con i remis in cabina quelli del parabrezza non fanno solitamente rumore mentre oni tanto tende a vibrare il telaio di plastica sugli sportelli, ho risolto allentando le viti, mettendo dei piccoli feltrini dove la plastica tocca sul metallo e ristringendo le viti.

Forse sembra una risposta poco azzeccata, ma il migliore modo per non avere vibrazioni che poi fanno vibrare gli oscuranti ma anche altro, è migliorare le sospensioni e le gomme perchè spesso sono le vibrazioni dell asfalto che le gomme e sospensioni non riescono a eliminare.

Nel precedente Ducato del 2007 fin da nuovo le sospensioni anteriori stavano sui tamponi e vibrava di tutto dentro al camper, sembrava na gabbia di uccellini esotici.
Sostituite le molle anteriori cosìda risollevarlo dai tamponi, scomparso quasi ogni rumore.
Poi, sostituite le Michelin Camping, durissime, con delle Agilis Alpin molto piu morbide e rumori scomparsi.
 

Sul mio gli oscuranti erano l'unica cosa che faceva un po' di rumore in marcia. Risolto con dei feltrini anche io.
Sotto alle guide, a ridosso delle pareti, ho visto che è già presente un profilo in gomma mentre i feltrini li uso nel bordo interno.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 10/11/2018 alle 00:11:43

con i remis in cabina quelli del parabrezza non fanno solitamente rumore mentre oni tanto tende a vibrare il telaio di plastica sugli sportelli, ho risolto allentando le viti, mettendo dei piccoli feltrini dove la plastica

tocca sul metallo e ristringendo le viti. Forse sembra una risposta poco azzeccata, ma il migliore modo per non avere vibrazioni che poi fanno vibrare gli oscuranti ma anche altro, è migliorare le sospensioni e le gomme perchè spesso sono le vibrazioni dell asfalto che le gomme e sospensioni non riescono a eliminare. Nel precedente Ducato del 2007 fin da nuovo le sospensioni anteriori stavano sui tamponi e vibrava di tutto dentro al camper, sembrava na gabbia di uccellini esotici. Sostituite le molle anteriori cosìda risollevarlo dai tamponi, scomparso quasi ogni rumore. Poi, sostituite le Michelin Camping, durissime, con delle Agilis Alpin molto piu morbide e rumori scomparsi.  

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Dopo aver risposto alla discussione, rubo qualche riga per una curiosità che magari torna utile a tutti...
Tommaso, accidenti al ducato 2007  Ti risulta che le invernali migliorino anche il grip e non di poco?!
Ho ricevuto consigli apparentemente saggi da un fuoristradista che, una volta conosciute le mie esigenze,  mi ha consigliato di non prendere un camper 4x4 e di non montare tassellate tipo le all terrain, ma semplicemente di usare tutto l'anno delle buone cargo invernali.
​​​​​​Ma d'estate non si disintegrano?

In risposta al messaggio di Mauser del 10/11/2018 alle 04:14:09

Dopo aver risposto alla discussione, rubo qualche riga per una curiosità che magari torna utile a tutti... Tommaso, accidenti al ducato 2007  Ti risulta che le invernali migliorino anche il grip e non di poco?! Ho ricevuto

consigli apparentemente saggi da un fuoristradista che, una volta conosciute le mie esigenze,  mi ha consigliato di non prendere un camper 4x4 e di non montare tassellate tipo le all terrain, ma semplicemente di usare tutto l'anno delle buone cargo invernali. ​​​​​​Ma d'estate non si disintegrano?

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Per quale motivo si dovrebbero disintegrare?
l'unico inconveniente che si riscontra con gomme invernali in estate, è una minore tenuta di strada a causa della "oscillazione" maggiore delle lamelle dovuta alla morbidezza maggiore della gomma e le temperature più alte.
i camion viaggiano 12 mesi all'anno con gomme invernali sul traino

Una bella e buona equilibrata alle ruote non fa male
Invernali sempre
se ti sembra che le lamelle ti destabilizzano vuol dire che quella curva la hai affrontata alla Biason ... se in rettilineo, controlla la pressione e aggiungine , perché i camperusti di media non corrono stanno sui  90/100 di contachilometri che poi sono gli 80/90 .
​​​​​

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 10/11/2018 alle 09:17:40

Per quale motivo si dovrebbero disintegrare? l'unico inconveniente che si riscontra con gomme invernali in estate, è una minore tenuta di strada a causa della oscillazione maggiore delle lamelle dovuta alla morbidezza maggiore della gomma e le temperature più alte. i camion viaggiano 12 mesi all'anno con gomme invernali sul traino

Non lo sapevo, pensavo che la mescola morbida col calore estivo facesse deperire gli pneumatici molto in fretta

In risposta al messaggio di salito del 10/11/2018 alle 09:56:48

Una bella e buona equilibrata alle ruote non fa male Invernali sempre se ti sembra che le lamelle ti destabilizzano vuol dire che quella curva la hai affrontata alla Biason ... se in rettilineo, controlla la pressione e aggiungine , perché i camperusti di media non corrono stanno sui  90/100 di contachilometri che poi sono gli 80/90 . ​​​​​

Grazie per i consigli!

In risposta al messaggio di Mauser del 10/11/2018 alle 10:39:37

Non lo sapevo, pensavo che la mescola morbida col calore estivo facesse deperire gli pneumatici molto in fretta

sicuramente si consumeranno prima rispetto ad un normale pneumatico estivo, ma visto la poca percorrenza dei nostri veicoli e che le gomme le cambiamo per vecchiaia e non per consumo ( salvo rarissimi casi), non faresti comunque in tempo a consumarle.
poi con i nostri veicoli, non portando gli pneumatici all'esasperazione in fatto di prestazioni ( salvo il peso) l'effetto che ti descrivevo non dovrebbe nemmeno manifestarsi.

In risposta al messaggio di Mauser del 10/11/2018 alle 04:14:09

Dopo aver risposto alla discussione, rubo qualche riga per una curiosità che magari torna utile a tutti... Tommaso, accidenti al ducato 2007  Ti risulta che le invernali migliorino anche il grip e non di poco?! Ho ricevuto

consigli apparentemente saggi da un fuoristradista che, una volta conosciute le mie esigenze,  mi ha consigliato di non prendere un camper 4x4 e di non montare tassellate tipo le all terrain, ma semplicemente di usare tutto l'anno delle buone cargo invernali. ​​​​​​Ma d'estate non si disintegrano?

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Sul famigerato Ducato del 2007 avevo le Michelin Camping, dure a morire, e grip inesistente tantopeggio sul bagnato per non parlare sull erba.
Per 6 anni avevo sempre alternato le estive con le invernali Michelin Agilis Snow-Ice (modello non piu prodotto) ma ai 6 anni le estive sembravano di maro, allora ho deciso di lasciare su le invernali (con gia 6 inverni sulle spalle) anche in estate. Così ci ho fatto il 7° e 8° anno estate e inverno. Poi venduto il camper.
Con le invernali, anche in estate sicuramente grip molto migliore, specialmente sul bagnato, grip migliorato anche sull erba, e confort molto aumentato in quanto il battistarda un po piu morbido trasmette molto meno le vibrazioni dell asfalto. Direi che anche il rumore di rotolamento è diminuito.

Quindi con l attuale camper, dopo la prima estate ho messo le MIchelin Agilis Alpin (a settembre 2015) e da allora ci ho fatto piu di 40mila km (in tre anni) di cui la maggioranza in Agosto, e le gomme sono ancora ottime. Le ho invertite ora anteriori con posteriori, ma per precauzione. Sicuramente ci faccio ancora un anno e 15 mila km poi prima dell inverno 2019-20 le metto nuove.
Ho visto che se le gomme sono di buona marca (appunto Michelin) non danno problemi, forse con altre marche potrebbe essere differente.

PS:  Misurato ora, le Agilis Alpin , dopo 3 anni estate e inverno e una percorrenza di 40mila km (di cui almeno 25mila in Agosto), quelle che avevo davanti (e ora messe dietro) hanno 8mm di battistrada (uniforme) e quelle che avevo dietro (e ora ho messo davanti) hanno 5mm di battistrada (uniforme).  Considerere che ho la trazione posteriore da qui il maggior consumo delle posteriori.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 10/11/2018 alle 09:17:40

Per quale motivo si dovrebbero disintegrare? l'unico inconveniente che si riscontra con gomme invernali in estate, è una minore tenuta di strada a causa della oscillazione maggiore delle lamelle dovuta alla morbidezza maggiore della gomma e le temperature più alte. i camion viaggiano 12 mesi all'anno con gomme invernali sul traino

Io in un certo senso ho annullato la eventuale oscilazione delle lamelle, pur senza volere.

In origine avevo delle 225/75R16 116R e messe invernali 225/75R16 121R perchè ho 2400kg sull asse posteriore e volevo piu margine.

Queste hanno i fianchi molto piu spessi e rigidi (prendendole in mano si sente e pesano molto di piu) e quindi secondo me l eventuale oscillazione dovuta al battistrada piu morbido si compensa con i fianchi piu rigidi.

Anzi, prima con le estive passando i 120km/h si sentiva un po effetto di scodinzolamento del mezzo, mentre ora con le invernali con fanchi rigidi questo effetto è scomparso e mi è capitato di fare un qualche sorpasso a 130km/h e si sente molto stabile.

ok, per caso avete in mente qualche modello con disegno battistrada che vada bene su sterrati e salite con fanghiglia/ghiaia?

215/70 r15

In risposta al messaggio di adingr del 12/11/2018 alle 17:20:24

Anche se abbiamo deviato il quesito vi dico che ho smontato le cornici in plastica delle finestre, ho attaccato sulla parete il profilo in gomma antispiffero da un cm, e credo che ho risolto...  

Hai ragione, perdona l'invadenza!
Spero si risolutivo il tuo intervento. Io invece, come ti ho scritto, pur avendoli di serie i profili, ho dovuto mettere i feltrini.

Io ho i remis e nel laterali ho dovuto mettere degli spessorini per evitare fastidiosi rumori.
Mi fa molto rumore invece l'oblò grosso centrale, vedo di smontarlo e capire come fare ad ovviare al problema