Separazione termica cellula e cabina

Ho visto il documento. Veramente COMPLIMENTI - OTTIMO LAVORO !!! [:D][:D][:D] Ho già stampato il documento per portarlo a mia mamma e vedere se riesce a cucirmi qualcosa di simile. Avevo in testa una cosa simile ma non sapevo da dove partire. Ho un dubbio : come si fa ad attaccare gli automatici alla cabina ??? Penso sia stata la cosa più difficile di tutto il lavoro. C'è bisogno di qualche attrezzo particolare ???

quote:Originally posted by granduca67
Volevo informarvi che ho inserito nel Fai Da Te di COL il lavoro che ho fatto per separare termicamente la cellula abitativa dalla cabina guida. Saluti >

> ANCH'IO HO VISTO IL DOCUMENTO E VOLEVO SOLO FARTI I COMPLIMENTI PER IL LAVORO ED IL RISULTATO OTTENUTO!

CIAO granduca complimenti per il lavoro fatto veramente bello e penso molto funzionale. L'ho ai già collaudato x caso? Già scaricato per copiare [;)] il lavoro[:D] Ciao Roberto

quote:Originally posted by granduca67
Volevo informarvi che ho inserito nel Fai Da Te di COL il lavoro che ho fatto per separare termicamente la cellula abitativa dalla cabina guida. Saluti >

> ciao granduca, ho fatto lo scorso anno il tuo stesso identico lavoro utilizzando al posto degli automatici il velcro che ho fatto cucire sul telo... per il resto proprio uguale con l'apertura centrale così da non toglierlo ogni volta tant'è che lo abbiamo lasciato fino a primavera... l'unico differenza è il verso del telo... anch'io avevo messo la parte in alluminio riflettente verso la cabina ma ho dovuto girarla in quanto di notte gli altri automezzi mi lampeggiavano perchè rifletteva le luci dei loro fari!!! potrebbe essere pericoloso... non è una critica ma ti volevo solo postare la mia esperienza... capisco che ormai l'hai cucito e girandolo non corrisponderebbero più le aperture con le lampo...(stesso problema...) puoi ovviare a ciò coprendo con un telo, magari cucito, la parte riflettente... per il resto il risultato finale è eccezzionale, testato lo scorso inverno per 15gg tra nord Italia, Austria e Germania... la cellula si scalda prima e meglio, praticamente la cabina si trova ad essere in condizioni di rimessaggio per cui niente sbalzi termici e niente condensa con notevole risparmio energetico. ciao marco [;)]

Mi hai dato un grosso aiuto!!![:)][:)]COMPLIMENTI! anche io volevo isolare la cabina e mi stavo scervellando per fare accrocchi vari ma non belli e precisi come il tuo!!!! Anche io come altri ho stampato il documento, l'ho girato ad amici per mail e stasera coinvolgero' la mamma che possiede un vecchia macchina da cucire!!!!!! GRAZZZIE[:D][:D][:D]

salve a tutti dove posso scaricare queste foto?

Bravo! Complimenti x il lavoro. Seguiro' senz'altro le tue indicazioni visto che possiedo il tuo "gemello" (Riviera GT). PS: vedo che anche tu hai tolto il poggiatesta dalla dinette....[:D] Un'altra indo: le copertine le hai comprate o le hai realizzate tu? ciao Angela

Per Gigante71: vai qui https://www.camperonline.it/fai... Mi associo ai complimenti: lavoro pulito!

Gran bel lavoro... Complimenti!!! Ciao, G.id="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Mi associo con gli amici di COL nel manifestare i miei più vivi complimenti di un ottimo lavoro pulito, esteticamente bello, funzionale, e per ultima cosa do modesta spesa.

Per domenico.Grazie mille e buoni KM....

Ho fatto lo stesso lavoro a settembre dopo il capodanno scorso a san vigilio, però ti faccio i complimenti perchè non avevo pensato a fare l'apertura con la lampo. Provvederò anche io. Ciao Corrado

quote:Originally posted by granduca67
@pegaso65: in ogni caso continuo a mettere anche gli scuri interni del camper, che sono già riflettenti verso l'esterno, no? Comunque grazie per il consiglio. Mi rincuora il test che hai già fatto tu l'anno passato. Saluti >

> intendevo dire quando sei in viaggio, sempre che tu non lo tolga tutto ogni volta... io, anche alzando la parte centrale con le lampo, per permettere il passaggio cabina/cellula, ho riscontrato il problema per il resto del telo, quello lato guidatore e lato passeggero, che, visto il materiale riflettente, può dar fastidio agli autoveicoli che, di notte, procedono nell'altro senso, in quanto appunto, riflette la luce dei loro fari... in questo caso, per chi vuole fare lo stesso lavoro, consiglio di mettere il telo con la parte riflettente rivolta verso la cellula... per il resto ti auguro una felice invernata al calduccio [;)] ciao marco

Scusate, forse ho fatto una stupidaggine quando me lo sono fatto, ma quei teli a sette o otto strati che vendono a metro, la parte riflettente (che riflette il calore) non deve essere messa verso la cellula per essere efficace? Cordialmente Gigi

quote:Originally posted by salomogi
Scusate, forse ho fatto una stupidaggine quando me lo sono fatto, ma quei teli a sette o otto strati che vendono a metro, la parte riflettente (che riflette il calore) non deve essere messa verso la cellula per essere efficace? Cordialmente Gigi >

> non ha importanza il verso riguardo al calore... si tratta di separare termicamente la cellula dalla cabina, il telo usato nasce per un altro scopo (riflettere i raggi solari) ma va benissimo per il nostro utilizzo... non è quello il problema ma quello che ho fatto notare, per esperienza personale, nel mio post precedente... quindi hai fatto bene a metterlo con la parte riflettente all'interno... ciao marco [;)]

Premetto che sulla neve con il camper, di solito entro in campeggio, in quanto una settimana dentro 10mq in 4/5 adulti diventa un problema. Nel mio mansardato elnagh doral 118 Sprinter 316 la cabina di guida diventa "il" ripostiglio, scarponi tute ecc., per cui rimane "aperta" verso la cellula per tutta la settimana, occorre però un'aggiunta di riscaldamento (la canalizzazione di serie non basta), dal 1994 ho autocostruito una stufa elettrica 220v con ventolina (tipo PC ma a 220v) e circa 400/800w di potenza commutabile secondo le forniture dei campeggi ( costo del materiale circa 30.000 delle vecchie lire). La "stufina" la posiziono, date le dimensioni, accanto alla pedaliera di guida, la cabina deve essere "coibentata" verso l'esterno con i soliti metodi, vi garantisco però che il sistema MI funziona e dentro non si forma nè condensa nè umidità (solamente nel "vuoto" degli scalini lato sportelli). Scarponi e tute alla mattina sono calde e asciutte, ho aplicato un bastone di legno (fisso) da sportello a sportello, che funge da appendiabiti e ci stà di tutto anche gli accappatoi dopo la doccia. Ho visto che ora in commercio ci sono delle stufe elettriche alogene (di piccoli ingombri ma senza ventolina) con potenze commutabili da 400/800 watt, (le ho viste a € 9.00 ), per cui potete tanquillamente fare una prova, unico neo attenzione che le tute in materiale sintetico non "tocchino" sulla "stufina" che è comunque incandescente. Per mantenere al "caldo" la cellula durante i i viaggi invernali, (dopo aver preriscaldato con la stufa in dotazione, e che devo spegnere in viaggio), ho modificato la canalizzazione cellula collegandola alle 3 bocchette poste in basso in cabina, deviando così l'aria calda alle bocchette della cellula, con ventilatore cabina in posiz. 1 o 2 ( non si riesce però ad arrivare al bagno che è in fondo ) Ciao a tutti Massimo

la tua è una soluzione assolutamente alternativa a quella di cui sopra... ciò non vuol dire che non sia valida, comunque in campeggio di solito hanno il deposito sci e scarponi riscaldato... inoltre l'inverno è lungo e, nei weekend, quando non vai in campeggio e quindi non hai disponibilità di corrente come te la cavi? ti assicuro, per averlo provato, che il sistema adottato da Granduca è validissimo in ogni dove, riscaldi la cellula prima e meglio con notevole risparmio energetico... N.B. non dimenticare che la maggior parte degli spifferi provengono proprio dalla cabina... unico problema... non va bene per le semidinette...[:(] ciao marco

Quoto Pegaso! E' un bellissimo sistema che soprattutto abbrevia i tampi di riscaldamento. Io per ora ho optato per un pannello isolante che mi lascia accessibili i sedili.Lo attacco sul soffitto della cabina con degli automatici per andare a chiudere fino a terra passando tra il volante ed il sedile davanti al cruscotto e coprendo le porte. Mi trovo abbastanza bene ma penso che per temperature molto rigide la soluzione di granduca sia il massimo!!! Sicuramente escludendo la cabina si toglie molto spazio.....ma....i vantaggi "calorici" sono tanti. MA STA NEVE ARRIVA??????