Valvola elasy blu

si tratta di una valvola meccanica frostcontrol e se non rimane chiusa o armata è causato dalla temperatura ambiente ove è posizionata che è pari o inferiore di 4 gradi , per armarla dovrai riscaldarla oppure riscaldare il vano ove è posizionata fino a una temperatura superiore di 4 gradi 

mario

se lo sai allora perchè hai chiesto la procedura per armarla ? ,  il motivo cui non rimane armata credo di avertelo spiegato nel migliore dei modi  , per la posizione chiusa della farvalla non credo serva una laurea per capirlo ma ripeto e ribadisco che se la temperatura è inferiore di 4 gradi la valvola non si chiude 

mario

In risposta al messaggio di Roca del 24/01/2019 alle 11:29:47

lo so che scatta a 4 gradi, lo so che per riarmarla il vano dove si trova, nel mio caso sotto l'armadio, deve superare o ragginungere i 4 gradi. quello che voglio sapere e come si arma . ovvero la posizione della farfalla in testa alla valvola e il pulsante laterale.  

farfalla perpendicolare al corpo valvola e pulsante premuto

In risposta al messaggio di Roca del 24/01/2019 alle 11:16:20

amici , per riarmare la valvola nel caso scatti, la farfalla in testa alla valvola, deve stare in verticale o orizzontale rispetto al corpo valvola ? ho notato che in entrambe le posizioni la valvola piscia ugualmente con

pulsante staccato. sul precedente mezzo avevo quella con il pomello rosso, questa non so come funziona   Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico. Roberto

...

manuale istruzioni

pagina 25.

Mario
 

Comunque per semplicità in una posizione non scatta il pulsante nell'altra si e resta bloccato (sempre con temperatura superiore ai 4° se non il pulsante non "scatta" mai)

Invece a me è successo che il pulsante è scattato e la valvola si è aperta (bene!), ma, per i vasi comunicanti, ha svuotato quasi tutto il serbatoio dell'acqua con la pompa staccata.
C'è qualche sistema affinché questo non succeda?

Non sono stato chiaro... la farfallina sopra la valvola da una parte blocca il pulsante, dall'altra lo libera. Se il pulsante è scattato puoi provare tutte e 2 le posizioni della farfalla, ma solo una lo blocca ed, evidentemente, è quella che serve!

Comunque sul corpo della valvola c'è un etichetta con disegnata la posizione e la procedura....o c'è solo sulla mia?

Si vede bene QUI nella prima foto

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/01/2019 alle 16:37:27

Comunque sul corpo della valvola c'è un etichetta con disegnata la posizione e la procedura....o c'è solo sulla mia? Si vede bene QUI nella prima foto

Perché Tommaso hai applicato il legno? Per armarla in attesa che la temperatura salga?

In risposta al messaggio di errunc del 24/01/2019 alle 21:40:25

Perché Tommaso hai applicato il legno? Per armarla in attesa che la temperatura salga?

Esatto, il legnetto tiene premuto il bottone e così posso riempire la stufa e poi accenderla, dopo poco poi tolgo il legnetto perchè scaldandosi sta chiusa.

In questo modo evito di scaldare la stufa vuota e poi immetterci dopo l acqua gelata, che secondo me prima o poi lo shock termico crepa qualche saldatura del boiler.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/01/2019 alle 22:34:50

Esatto, il legnetto tiene premuto il bottone e così posso riempire la stufa e poi accenderla, dopo poco poi tolgo il legnetto perchè scaldandosi sta chiusa. In questo modo evito di scaldare la stufa vuota e poi immetterci dopo l acqua gelata, che secondo me prima o poi lo shock termico crepa qualche saldatura del boiler.

Tommaso ne sa una più del diavolo...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/01/2019 alle 22:34:50

Esatto, il legnetto tiene premuto il bottone e così posso riempire la stufa e poi accenderla, dopo poco poi tolgo il legnetto perchè scaldandosi sta chiusa. In questo modo evito di scaldare la stufa vuota e poi immetterci dopo l acqua gelata, che secondo me prima o poi lo shock termico crepa qualche saldatura del boiler.

.Tommaso ne sa una più del diavolo...

Nella mi​a che e'l altro modello uso una Molletta della biancheria per tenerla (su) armata , poi con tutto il circuito ,tubi,boiler ,rubinetti pieni accendo tranquillamente il boiler+stufa .
Si ! Si blocco meccanicamente la valvola con buona pace di chi paventa/teorizza il disastro per la dimenticanza di tale a crocchio.Cosa che comunque , non succede, perche al rientro vacanza svuotando tutto l impianto ovviamente controllo anche la valvola .E durante la giornata anche un non funzionamento della stufa non si arriverà mai a "ghiacciare" l interno del camper.
Uno qui su COL a raccontato il guaio/ vacanza rovinata successoli ,non armando con l accrochio, ma accendendo la stufa prima di riempire di acqua tutto l impianto.

Anche io durante l'inverno blocco il pulsante blu della frostcontrol. Ogni volta che rientro svuoto l'impianto e apro manualmente la valvola. Durante la primavera la sblocco e la armo manualmente eliminando il blocco meccanico autocostruito. In questo modo quando arriva il freddo e l'impianto non è ancora vuoto, la valvola si apre svuotando tutto. Da quel momento in poi so che ad ogni uscita dovrò riempire/svuotare tutto l'impianto fino alla primavera successiva.

In risposta al messaggio di emmespanish del 24/01/2019 alle 23:18:45

Tommaso ne sa una più del diavolo...

Però, dopo qualche minuto che la stufa è accesa, tolgo subito il blocco, perchè unadimenticanza potrebbe essere fatale.

Per evitare che possa aprirsi in viaggio, ho montato l apposita resistenza opzionale della TRUMA, con temperatura ambiente soto i 5° mantiene scaldata la valvola, se la stufa è accesa.
In viaggio metto la stufa a 5° che è formalmente accesa, ma in pratica è spenta, ma alimenta, se serve, la resistenza.
C'è un apposito connettore nella Combi, dova attaccare il cavetto.
Se la stufa va in blocco, non alimenta piu la resistenza e quindi la valvola puo aprirsi.







Si vede la resistenza inserita sul fianco della valvola, dove c'è un apposito foro quadrato


 

in effetti ogni volta che me la trovo davanti mi domando quale sia la posizione giusta per chiuderla...lo so ma ogni volta mi viene il dubbio 

anche a me quando si apre svuota totalmente il serbatoio. Lo fa per una questione di vasi comunicanti. Quando l'impianto è vuoto si può riempire il serbatoio anche a valvola aperta. La pompa della Truma è spenta e il boiler resta vuoto. (ma il serbatoio pieno). Una volta arrivati in montagna, col camper caldo per il viaggio, la valvola sta chiusa, si accende tutto e la pompa riempie il boiler.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/01/2019 alle 16:34:06

Però, dopo qualche minuto che la stufa è accesa, tolgo subito il blocco, perchè unadimenticanza potrebbe essere fatale. Per evitare che possa aprirsi in viaggio, ho montato l apposita resistenza opzionale della TRUMA,

con temperatura ambiente soto i 5° mantiene scaldata la valvola, se la stufa è accesa. In viaggio metto la stufa a 5° che è formalmente accesa, ma in pratica è spenta, ma alimenta, se serve, la resistenza. C'è un apposito connettore nella Combi, dova attaccare il cavetto. Se la stufa va in blocco, non alimenta piu la resistenza e quindi la valvola puo aprirsi. Si vede la resistenza inserita sul fianco della valvola, dove c'è un apposito foro quadrato  

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Ma il tuo camper ha le ali? Mi piace l'etichetta che hai messo sul pezzetto di legno, ma penso che così potresti non rimuoverlo mai, perchè il camper non vola, o sbaglio?

In risposta al messaggio di ledzep del 25/01/2019 alle 17:30:07

in effetti ogni volta che me la trovo davanti mi domando quale sia la posizione giusta per chiuderla...lo so ma ogni volta mi viene il dubbio  anche a me quando si apre svuota totalmente il serbatoio. Lo fa per una questione

di vasi comunicanti. Quando l'impianto è vuoto si può riempire il serbatoio anche a valvola aperta. La pompa della Truma è spenta e il boiler resta vuoto. (ma il serbatoio pieno). Una volta arrivati in montagna, col camper caldo per il viaggio, la valvola sta chiusa, si accende tutto e la pompa riempie il boiler.

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...riempie il boiler con sbuffi e spreco d acqua prima di avere un flusso costante...?

...nessuna pipa mentale sulla dimenticanza della molletta/accrocchio ​​​​​​ e in 
+ serbatoio chiare/boiler/circuito H2O pieno a tappo ,senza sbuffi già a temperatura + serbatoio scarico vuoto.