voltmetro/amperometro (cinese)

In risposta al messaggio di albj65 del 24/06/2018 alle 10:41:06

Ciao a tutti... Dopo aver letto nel forum i vari episodi di montaggio dell' oggetto in titolo, mi sono cimentato anche io... il risultato dopo una giornata a smontare il camper per passare i cavi dalle due batterie (motore

e servizi) è stato molto deludente. Cioè il voltmetro funziona alla grande ma l'amperometro non segna niente (provato con luci accese, in cellula e turbovent alla massima potenza). purtroppo non ho il classico phon da camperista. suggerimenti?

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Spero che hai preso quello con shunt separato ..

Foto modello ?

In risposta al messaggio di albj65 del 24/06/2018 alle 10:41:06

Ciao a tutti... Dopo aver letto nel forum i vari episodi di montaggio dell' oggetto in titolo, mi sono cimentato anche io... il risultato dopo una giornata a smontare il camper per passare i cavi dalle due batterie (motore

e servizi) è stato molto deludente. Cioè il voltmetro funziona alla grande ma l'amperometro non segna niente (provato con luci accese, in cellula e turbovent alla massima potenza). purtroppo non ho il classico phon da camperista. suggerimenti?

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Se intendi quello rettangolare con lo schermo azzurro , basta sbagliare una volta un collegamento e si brucia, infatti uno l'ho bruciato, ma il secondo funziona benissimo

Buongiorno. Vedo che hai anche il pannello solare. Fai la prova di notte quando il pannello non carica, perchè di giorno quando il pannello carica non ti segnala alcun assorbimento dalla batteria.
Se ancora non dovesse funzionare prova a mettere lo shunt in serie sull'altro polo della batteria ( è successo a me con un altro tipo di strumento: non andava, invertita la polarità (messo sul negativo) ha funzionato alla grande).
Saluti e buon lavoro

Dalla foto che hai inserito vedo ora che è uguale al mio!

In risposta al messaggio di albj65 del 24/06/2018 alle 12:31:27

il voltmetro/amperometro solo a 4 cifre con schema 

Questo funziona solo con il negativo!

A che distanza e dallo shunt ?
Sotto i 0.2A circa non segna .
Se poi hai invertito i fili del segnale sullo shunt ...
Segna solo in un verso

Di solito, il regolatore di carica fornisce corrente alle batterie, quanta corrente deve passare non lo decide la sorgente, ma lo stato delle batterie, quindi non e costante, se le batterie sono cariche, il regolatore non fa passare niente, anche se siamo in pieno sole e i pannelli ben funzionanti. Il mio regolatore, mi informa di quanti ampere ha fatto passare durante la giornata, ma dipende sempre da quanto consumo. se il consumo e zero, il regolatore non fa passare corrente.

Che sezione hai passato per il filo in e il negativo ?
considera che passano mv , a suo tempo ho passato fili da 2.5 mmm

Comunque 5 metri per me sono tanti per quello strumento , adesso uso solo amperometri che lavorano sempre sul negativo , ma segnano uscita o entrata corrente più utile a noi .

In risposta al messaggio di calasci del 24/06/2018 alle 19:47:59

Che sezione hai passato per il filo in e il negativo ? considera che passano mv , a suo tempo ho passato fili da 2.5 mmm

Calasci se per "in" intendi il filo giallo che come dici passano mv non servono assolutamente a niente 2.5 mm2 di sezione. Mentre nella parte di potenza la sezione non è mai abbastanza nel trasporto di una tensione non serve avere sezione è non importa la distanza.

In risposta al messaggio di albj65 del 24/06/2018 alle 16:44:04

per Calasci.. lo shunt è collegato al negativo (come da schema ) della batteria che è posta sotto il sedile passeggero,il display e sopra la porta posteriore (circa 5 mt di filo)  non ho invertito i fili (ricontrollato

con tester) Sul banco di lavoro segna l'assorbimento di una lampadina faretto... forse i valori sballano con la centralina del camper posta di mezzo? visto che sul banco, collegamento diretto funziona.

...

se ti ha funzionato al banco deve farlo anche ora nel caso ricontrolla se hai fatto il cablaggio corretto e comunque verifica che sia bidirezionale cioè che ti indica l'assorbimento sia in verso il carico che verso la batteria mettendo il segno - davanti alle cifre.

 

In risposta al messaggio di T i t a n del 24/06/2018 alle 20:44:26

Calasci se per in intendi il filo giallo che come dici passano mv non servono assolutamente a niente 2.5 mm2 di sezione. Mentre nella parte di potenza la sezione non è mai abbastanza nel trasporto di una tensione non serve avere sezione è non importa la distanza.

Io lo usato , e dava problemi pure se i cavi passano vicino ad altri, probabilmente perché è progettato per stare vicino allo shunt (tipo alimentatore ).

In risposta al messaggio di Jorge del 24/06/2018 alle 23:45:33

se ti ha funzionato al banco deve farlo anche ora nel caso ricontrolla se hai fatto il cablaggio corretto e comunque verifica che sia bidirezionale cioè che ti indica l'assorbimento sia in verso il carico che verso la batteria mettendo il segno - davanti alle cifre.  

Quello che avevo io non era bidirezionale lui lavral provato al banco con poco filo , come a suo tempo lo provai .io, poi nel montarlo ...

Adesso uso amperometro da 200A bidirezionale , ma in questi giorni mi sono accorto che segna male quando parte la ventola aggiuntiva del regolatore mppt da 30A

In risposta al messaggio di Mcpatrizia del 24/06/2018 alle 12:04:17

Se intendi quello rettangolare con lo schermo azzurro , basta sbagliare una volta un collegamento e si brucia, infatti uno l'ho bruciato, ma il secondo funziona benissimo

Nei miei amperometri adesso metto gli interruttori, dopo che uno forse per essere illuminato 24/24 si è ridotta la luce , ti consiglierei di farlo pure a te ...

Il mio pannello batterie e solare (in continuo aggiornamento)
3voltimetri tensione pannelli
Amperometro produzione solare
Amperometro bidirezionale batteria
Sx volt BS
Dx volt BM (diodo emme48)

Composto da 3*100w a18v 
2*300w a38v
3regolatori (2mmpt da30A ) 1da30A pwm
3*150A di fiamm FIT

In risposta al messaggio di calasci del 25/06/2018 alle 07:29:48

Io lo usato , e dava problemi pure se i cavi passano vicino ad altri, probabilmente perché è progettato per stare vicino allo shunt (tipo alimentatore ).

Ho capito : se hai problemi di " rumore " puoi provare utilizzando un cavetto schermato con la calza sul negativo.

In risposta al messaggio di albj65 del 25/06/2018 alle 17:41:38

la sezione dei cavi (in...pw...) sono da 1mm (sezione dedotta da altri forum e youtube, per quanto riguarda la lunghezza non saprei) non è bidirezionale purtroppo... aspetto un amico camperista che mi presta il phon per

vedere se funziona provato con turboventola luci e pompa acqua assorbimento non funziona, mentre il voltmetro si (visto che il valore della batteria  cambia)...

...

Cambia in con il negativo e possibile che sia verso sbagliato