Wingamm: cosa ne pensate?

Certo che esiste logicamente in piccola serie con possibilità di personalizzare interni e scelta di meccanica e accessori Come dice Gaspa "FirrForEver"

Ti ho mandato il Link Wingamm è quasi uguale a questo. Solo che l'intercapedine formata dal telaio del Ducato è in grado di contenere anche i serbatoi che sono chuisi da sotto con una lastra di vetroresina (non si vede nulla) Lì dentro, in quello spazio chiuso, il tubo dall'aria calda della Truma scalda sia i serbatoi che il pavimento. Cordialmente, Marco.

Ciao Davide ,visto che nn l'hai detto ora lo dico io "IL CAMPER DI DAVIDE è UN FIRR !!!!",spero a questo punto che anche "Cacao" si sia convinto della bontà del prodotto (se non lo è :Amen.....). Ho abbandonato il progetto del letto centrale ,seppur a malincuore,per un + semplice letto tasversale...etc.etc.Ciao Alessandro FIRRFOREVER

-Grazie Marco per il link -Gaspa l'ho scritto poche volte altrimenti ci chiamano venditori da quattro soldi e non capiscono che siamo clienti ultra contenti del nostro acquisto FirrForEver Davide

quote:Originally posted by gaspa
Ciao Davide ,visto che nn l'hai detto ora lo dico io "IL CAMPER DI DAVIDE è UN FIRR !!!!",spero a questo punto che anche "Cacao" si sia convinto della bontà del prodotto (se non lo è :Amen.....). Ho abbandonato il progetto del letto centrale ,seppur a malincuore,per un + semplice letto tasversale...etc.etc.Ciao Alessandro FIRRFOREVER >

> La monoscocca è un buon prodotto non lo metto in dubbio. Non sono convinto che valga la pena pagarla due o tre volte più di una cellula tradizionale di camper fascia alta per i motivi che ho sostenuto. Riguardo a firr molto meglio di wingamm [;)]

quote:Originally posted by DIERRRE Sai io abito vicino alla "Camper Valley" Davide >

> Credo sia la val d'elsa. Io sono di Gambassi, e tu??[;)]

quote:Originally posted by aalbert
panellato, solo pochissimi km ma in viaggio si doveva leterralmente urlare.. vibrava tutto, il mezzo era nuovo aveva 6 mesi e 12000 km esperienza positiva in un senso ma ho pensato non molto bene per i mezzi,>

> Ehm...non sono tutti così! E se non ci sono scricchiolii, la maggior parte del rumore sono fruscii aerodinamici che sono presenti su qualsiasi mezzo dotato della stessa meccanica o delle stesse finestre od oblò.

quote:Originally posted by aalbert
Però ho sempre un dubbio, un Hymmer, esempio il 664, (scusate ev errori)mezzo blasonato, bello, ENORME,panellato (dicono rivendibilissimo , >

> Guarda, i pannellati richiederanno sicuramente più controlli e manutenzione con l' anar del tempo, però se sono ben fatti durano, ho visto da poco un vecchissimo (avrà avuto più di 20 anni) mh hymer su mercedes che era tenuto come un gioiellino, e a detta del proprietario mai avuto infiltrazioni o grossi problemi. Diceva anche che secondo lui un modo di farli durare di più è assolutamente rimessare il camper al coperto, non esposti al sole e questo credo che valga un po' per tutti i mezzi. p.s. dei nostri amici di trieste hanno un pilote di fine anni 80, e pur restando sempre alle intemperie l' unica infiltrazione l' ha avuto quando per via della bora gli è caduto un pezzo di camino sulla mansarda facendo un bel buco...

quote:Originally posted by navarre Ehm...non sono tutti così! E se non ci sono scricchiolii, la maggior parte del rumore sono fruscii aerodinamici che sono presenti su qualsiasi mezzo dotato della stessa meccanica o delle stesse finestre od oblò.

quote:Originally posted by aalbert
Però ho sempre un dubbio, un Hymmer, esempio il 664, (scusate ev errori)mezzo blasonato, bello, ENORME,panellato (dicono rivendibilissimo , >

> Guarda, i pannellati richiederanno sicuramente più controlli e manutenzione con l' anar del tempo, però se sono ben fatti durano, ho visto da poco un vecchissimo (avrà avuto più di 20 anni) mh hymer su mercedes che era tenuto come un gioiellino, e a detta del proprietario mai avuto infiltrazioni o grossi problemi. Diceva anche che secondo lui un modo di farli durare di più è assolutamente rimessare il camper al coperto, non esposti al sole e questo credo che valga un po' per tutti i mezzi. p.s. dei nostri amici di trieste hanno un pilote di fine anni 80, e pur restando sempre alle intemperie l' unica infiltrazione l' ha avuto quando per via della bora gli è caduto un pezzo di camino sulla mansarda facendo un bel buco...

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> Yeah! arriva l'artiglieria..[8D]

quote:cacao Posted - 04/03/2008 : 08:24:11 -------------------------------------------------------------------------------- quote: ------------------------------------------------------------------- La monoscocca è un buon prodotto non lo metto in dubbio >

> Finalmente un discorso serio , se ti posto altre foto va a finire che ti compri un bel monoscocca Guarda che il mio con molti accessori predisposizioni e personalizzazioni varie compreso Alde mi è costato quanto un mezzo di fascia alta su stessa meccanica (35C17)

quote:Credo sia la val d'elsa. Io sono di Gambassi, e tu??>

> Io di una frazioncina vicino S.Miniato Ciao Davide

Io sono di Tavarnuzze (Impruneta) Marco.

Agriturismo + camper non so proprio aiutarti, la zona di Siena-S.Gimignano è piena di agriturismi, ma ce ne sono in tutta la toscana. L' unico dove sono stato è a Monte Antico ( ai piedi dell'Amiata lato Grosseto )ottima trattoria con parcheggio libero vicino. Noi sempre in sosta libera o AA. Davide

Ci sono stato per Pasqua l'anno scorso. FANTASTICO !!!! www.cornacchino.it zona monte amiata. Camping in agriturismo, se ti piaccioni i cavalli è il massimo... Marco.

quote:Originally posted by aalbert
visto che il mio primo giro in wingamm 610GL vorrei farlo in toscana, il primo fine/sett di aprile, e vorrei "parcheggiare" in un agriturismo, oltre che cenare, che consigli di potete dare, visto che siete "della zona" DIERRE & Emme48. sono fuori topic e me ne scuso, ancora grazie a tutti >

> Magari ci potremmo ritrovare tutti per fare un'autopsia al winngamm[:D] Saluti p.s. in toscana gli agriturismo li trovi dappertutto, la sosta libera è molto tollerata e ci sono numerosi C/S Saluti

Per Emme 48 Io ho un telaio Alko su di un mezzo non corto (sun traveller 658) e con la settantina di traghetti presi l'estate scorsa in Scandinavia con mio stupore, non ho mai toccato, certo posso dimenticare gli sterrati,ma i vantaggi sono molti,in primis quello in termini di stabilità.Per quanto riguarda un eventuale tamponamento,credo siano uccelli per diabetici per tutti i non monoscocca. Massimo[:)]

quote:Originally posted by cicobero
Per Emme 48 Io ho un telaio Alko su di un mezzo non corto (sun traveller 658) e con la settantina di traghetti presi l'estate scorsa in Scandinavia con mio stupore, non ho mai toccato, certo posso dimenticare gli sterrati,ma i vantaggi sono molti,in primis quello in termini di stabilità.Per quanto riguarda un eventuale tamponamento,credo siano uccelli per diabetici per tutti i non monoscocca. Massimo[:)] >

> [:D][:D][:D] quoto al 100%

Non per fare il pedante ed anche la figura di chi usa sempre il paraocchi ma, l'ultima produzione, Wingamm propone alcuni altri punti (non così generalizzati nelle attuali produzioni italiane ed europee) di un certo interesse, tutti mirati alla sicurezza di noi che utilizziamo questi mezzi con la famiglia; in particolare mi riferisco alla monoscocca autoestinguente nonchè mobilio interno, tessuti ed imbottiti in materiale di classe di reazione al fuoco 1. Il telaio Alko mi ha sempre affascinato ma ogni tanto sento e leggo di qualche parere non particolarmente entusiasta; la mia unica esperienza con prodotti Alko, comunque non pertinente all'area camper, non è stata particolarmente entusiasmante: il mio primo carrello portagommone era dotato di un assale Alko a barra di torsione con elementi ammortizzanti in gomma che, pur non sovraccaricato, era sempre a fondo corsa. Il mio Wingamm, quando me lo daranno, sarà a disposizione per qualunque esame (radiografia, t.a.c., misura della pressione, ecc.); difficile fare un'autopsia: non muoiono mai!