Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

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il mio avrebbe bisogno di un po' di dieta , ma solo in autostrada, quindi a motore caldo e regime costante, non tiro mai le marce, anzi, mi piace sfruttare tutta la coppia, e questo in generale su qualsiasi veicolo .
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -Viaggiare è un tipo di libertà incurabileSaluti, Fabrizio

Il mio 2.3/130 ha fatto quasi 30000 Km in un anno e mezzo; 4000 Km fa gli ho aggiunto mezzo Kg d'olio dato che era circa a metà tra i contrassegni sull'astina, ma non so se da nuovo fosse al massimo o già un po' più giù.

http://elladamas.forumup.it/

aggiungo il mio contributo statistico al consumo d'olio:
motore 130 cv, lunghezza veicolo 599, km. percorsi circa 12000, al momento nessuna aggiunta d'olio.
carmine

Preciso che mi riferivo ai primi 14.000 km e montagna ne ho fatta poca e neanche l'ho tirato tanto.

Saluto tutti Pietro

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COMPRESO PORTABICI E BICI?

In risposta al messaggio di Mariopane del 27/10/2016 alle 21:49:06

COMPRESO PORTABICI E BICI?

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Si,telaio maxi e ruote da 16.
A dir la verità pensavo di più.....e non mi sono fatto mancare niente....
andrea

domandona.....

con temperature vicino allo zero è sufficiente lasciare acceso il boiler (magari a 60°) per impedire l'apertura della valvola di sicurezza?
oppure bisogna per forza lasciare il riscaldamento al minimo (con relativi consumi)

Qualcuno ha provato?
Nel mio camper il boiler e la truma sono sotto la dinette, "presumo" quindi che la temperatura del solo boiler  "dovrebbe" essere sufficiente.
Non vorrei assolutamente trovarmi senza acqua perchè si è aperta la valvola di sicurezza
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

In risposta al messaggio di Mariopane del 27/10/2016 alle 21:49:06

COMPRESO PORTABICI E BICI?

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Si,telaio maxi e ruote da 16.
A dir la verità pensavo di più.....e non mi sono fatto mancare niente....
andrea

In risposta al messaggio di topanga del 28/10/2016 alle 10:09:01

domandona..... con temperature vicino allo zero è sufficiente lasciare acceso il boiler (magari a 60°) per impedire l'apertura della valvola di sicurezza? oppure bisogna per forza lasciare il riscaldamento al minimo (con

relativi consumi) Qualcuno ha provato? Nel mio camper il boiler e la truma sono sotto la dinette, presumo quindi che la temperatura del solo boiler  dovrebbe essere sufficiente. Non vorrei assolutamente trovarmi senza acqua perchè si è aperta la valvola di sicurezza Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Bella domanda....(non so perché ma rispondendo dal telefono mette le risposte due volte.....non ho capito se è il forum o il mio telefono 🤔)
andrea

In risposta al messaggio di tomnik del 28/10/2016 alle 14:32:38

Bella domanda....(non so perché ma rispondendo dal telefono mette le risposte due volte.....non ho capito se è il forum o il mio telefono 🤔) andrea

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capitava anche a me...prova a chiudere la finestra del browser dopo che hai inserito la risposta o cambiare sito prima di rientrare nel forum
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

In risposta al messaggio di topanga del 28/10/2016 alle 15:02:51

capitava anche a me...prova a chiudere la finestra del browser dopo che hai inserito la risposta o cambiare sito prima di rientrare nel forum Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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ok
andrea

In risposta al messaggio di topanga del 28/10/2016 alle 10:09:01

domandona..... con temperature vicino allo zero è sufficiente lasciare acceso il boiler (magari a 60°) per impedire l'apertura della valvola di sicurezza? oppure bisogna per forza lasciare il riscaldamento al minimo (con

relativi consumi) Qualcuno ha provato? Nel mio camper il boiler e la truma sono sotto la dinette, presumo quindi che la temperatura del solo boiler  dovrebbe essere sufficiente. Non vorrei assolutamente trovarmi senza acqua perchè si è aperta la valvola di sicurezza Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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bella notizia! ho anch'io la stessa meccanica e non ho ancora avuto occasione di pesarlo.
Mario 
 

Domenica 30 Golfo di Baratti, numerosi furgonati  in sosta, ma non ho visto l'adesivo veloci raptor e non ho conttatato nessuno, Sarebbe stata la mia occasione per conoscere qualche altro furgonauta.
 
Saluto tuttiPietro

Buon RaptorHalloween da Proteo e Tomnik
andrea

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Pietro stai tranquillo 1kg su 14000km non e' nulla. Alcune case scrivono sul libretto che un consumo fino a 1kg x 1000km e' normale!!
Comunque il Ducato ha i tagliandi ogni 48000km ma l'avviso del cambio olio ti compare prima, piu o meno sui 30.000.
Buoni km
Nicola

In risposta al messaggio di nicbu72 del 31/10/2016 alle 19:46:04

Pietro stai tranquillo 1kg su 14000km non e' nulla. Alcune case scrivono sul libretto che un consumo fino a 1kg x 1000km e' normale!! Comunque il Ducato ha i tagliandi ogni 48000km ma l'avviso del cambio olio ti compare prima, piu o meno sui 30.000. Buoni km Nicola

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Nicola ti ringrazio delle tue rassicurazioni, mi fanno stare più tranquillo.
Saluto tuttiPietro

A me sul citroen 2.2 130 cv si è spenta la prima pallina del check olio (quello che si attiva girando la chiave)
sono passati 4000 km. per dirla tutta non ho avuto modo di guardare direttamente dall'apposita astina...
peraltro mi si è spenta in un viaggio durante il quale, con la sesta ho provato a tenere le velocità del mansardato precedente (come ho spiegato la sesta per me la tiene bene solo dai 110 indicati...prima di questa velocità mi sembra vada sottocoppia)

 

Buongiorno a tutti.
avrei tre domande se potete aiutarmi:

- I documenti (manuale d'uso e libretto tagliandi) della meccanica Citroen mi sono arrivati in tedesco...anche a voi? per il manuale ho trovato in rete, ma nulla per il libretto tagliandi. Ve li siete tenuti così o avete preteso le versioni in italiano?

- truma combi 4: ho messo un piccolo termometro sul tavolo della dinette a meno di un metro dal sensore di temperatura della stufa. nei giorni scorsi siamo stati in aperta campagna e fino alla posizione 3 del riscaldamento non partiva nulla. tra 3 e 4 partiva e la mattina ci siamo svegliati con 25 gradi (anche troppi). la notte dopo ho messo a 3 immaginando che con l'abbassarsi delle temperature sarebbe partita...di fatto non è partita e mi sono svegliato con circa 16 gradi nel camper. è un funzionamento corretto? se andassi sulla neve la posizione 1 o 2 sarebbe affidabile per non far gelare i tubi mentre non ci siamo, ed evitare sprechi di gas? da maggio ad oggi con diverse accensioni notturne del riscaldamento, cucina e un paio di volte alimentando il frigo, ho consumato circa 3/4 di bombola (dovrebbe essere quella da 20 kg lordi 11 netti).

- Rotazione sedile di guida: a prescindere dalla marca del camper la rotazione è impossibile se non abbassando il freno a mano...ma se sono già sui cunei (necessari per far defluire l'acqua della doccia) toglierlo equivale a scendere (la marcia inserita non tiene fermo il camper). voi come fate?

Grazie.

ps: ad ogni uscita sempre più persone si avvicinano incuriosite ;-) il furgonato attira...

 

Quante posizioni ci sono nel termostato della Truma?
nel mio Fiat il freno a mano non influisce in alcuna maniera nel girare il sedile guida (forse il tuo è da tirare?). Guido con il sedile molto avanti
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

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In risposta al messaggio di topanga del 02/11/2016 alle 17:00:38

Quante posizioni ci sono nel termostato della Truma? nel mio Fiat il freno a mano non influisce in alcuna maniera nel girare il sedile guida (forse il tuo è da tirare?). Guido con il sedile molto avanti Mauro,Deborah, Jurij e Zoe  

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le posizioni del termostato vanno da 1 a 5.

in realtà l'evenienza che il freno a mano possa intralciare è presente anche nel libretto d'uso del camper. devo fare una prova tirando avanti il sedile al massimo e vedere se riesco a evitare il problema.